Wird mich der TÜV von meinen Xedos trennen?
Nach 14 Jahren und 6 TÜV- Prüfungen ist heute passiert:
Mein Xedos 6 2,0 Serie 1 hat den HU und ASU nicht bestanden.
Neben ein paar Kleinigkeiten waren die Hauptmängel:
1. Beim ASU war der CO2 Ausstoß beim erhöhten Leerlauf von 3000 Umdrehungen mit dem Wert von 0,474 zu hoch (Richtwert 0,3).
Im normalem Leerlauf bei 700 Umdrehungen lag der Wert im normalem Bereich von 0,072.
Kann mir jemand freundlicherweise von der Community erklären, woran diese erhöhte wert im erhöhten Leerlauf zu stande kommt.
Ich vermute, dass es an der Lambdasonde oder an dem Ansaugschlauch, der etwas gerissen ist und ihn notbedürftig mit Klebeband zusammengeklebt habe, liegen kann.
Der Lambdawert ist mit einem Wert von 1,011 in Ordnung.
2. Der zweite Hauptmangel ist eine 15x 2 cm große Roststelle am linken hinteren Längsträger.
Der Prüfer meinte, dass man dies schweißen könnte.
Wie soll die Reperatur stattfinden und brauch man dafür Reperaturblech?
Wie viel würde micht so eine Reperatur kosten in einer Werkstatt?
Ich danke euch im Vorraus
gruß buraz
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