Teuer ist relativ.
Nach der nächsten Verkehrskontrolle fährst Du dann mit einer Mängelkarte nach Hause. Später gesellen sich dann noch ein Bußgeldbescheid hinzu (kommt normalerweise per Post), im Extremfall vielleicht sogar ein paar schicke Punkte in Flensburg und natürlich darfst Du auch den TÜV-Prüfer bezahlen, dem Du Dein Auto vorführen musst, nachdem Du es wieder einen zugelassenen, verkehrssicheren Zustand zurück versetzt hast. Die Fahrt zur Polizeidienststelle, um die erledigte Mängelkarte wieder abzugeben, rechne ich erst gar nicht mit ein.
Das war es dann - meistens. Wenn Du an einen besonders netten Ordnungshüter gerätst, darfst Du die Xenon-Brenner samt Vorschaltgerät auch direkt vor Ort in der Verkehrskontrolle wieder ausbauen und Deine Beleuchtung noch vor Ort in die originale Halogen-Beleuchtung zurück bauen. Die nötigen Teile sollte man geschickterweise immer mitführen, sonst könnte das Auto an Ort und Stelle stehen bleiben. Wobei das dann allerdings auch gleich wieder als Vorsatz gewertet werden kann...
Xedos-9-Besitzer haben es da leichter: HB4-Glühlampen des Typs "NARVA 48026 - Rally 70 Watt" knallen zwar mächtig viel Licht auf die Straße, sind aber klassisches, warmweiß-gelbliches Halogen ohne den Xenon-typischen, verräterischen Blaustich und das leichte Flimmern und geben keinerlei Anlass für die Rennleitung, hier mal näher nach zu sehen.... *pssst*
Gruß,
Christian
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