Hilfe! Neue LPG-Anlage nagelt wie ein Diesel ...!?
Schockschwerenot!
Habe am Montag meinen frisch umgebauten X6 vom Umrüster abgeholt.
Der Empfing mich schon mit den Worten "Wenn Sie Ihre Ruhe haben wollen, dann müssen Sie mit Radio fahren".
Erst dachte ich, der will mich auf den Arm nehmen. Aber nach dem der Motor seine Betriebstemperatur hatte, erinnerte er mich bei niedrigen Geschwindigkeiten und beim Stehen an der Ampel doch verdächtig an den Diesel-Motor des ersten VW LT aus den 70er Jahren.
Hey Leute, in dem Augenblick brach für mich eine Welt zusammen. 50% der Kaufgründe für dieses Auto, nämlich der absolute Sahnemotor, zunichte gemacht durch den Gasumbau?!? Der akustische Supergau?!
Was ist das jetzt? Mußte ich damit rechnen, weil der Xedos-Motor so leise läuft und der Gasbetrieb sich akustisch damit in den Vordergrund setzt?
Bei dem Leihwagen, den ich hatte war zwischen Benzin- und Gasbetrieb praktisch kein Unterschied zu hören (war allerdings auch grundsätzlich eher ein 4-zylindriges Raubein).
Hat der Umrüster möglicherweise irgend etwas falsch gemacht?
Kann man daran noch etwas ändern? Der Umrüster sagte, daß daran nichts zu drehen sei.
Liegt es vielleicht am Fabrikat (Prins VSI), das möglicherweise etwas lauter läuft?
Läßt das eventuell in weiteren Betrieb nach?
Bin ich zu anspruchsvoll?
Also den ersten Schock habe ich inzwischen verdaut aber ein bißchen moralische Unterstützung könnte ich schon noch gebrauchen.
Wie ist das denn bei Euch anderen Gasern?
Was habt Ihr für Erfahrungen gemacht?
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Das Problem ist nicht die Gasanlage selbst, sondern die Rails, die den Krawall machen. Es gibt leise Rails und laute Rails. Da hat wohl Dein Umrüster mal so richtig in die Sch**** gegriffen und Dir schlechte Rails eingebaut.
Meine Gasanlage ist kaum wahrnehmbar - man muss schon die Motorhaube öffnen und mit dem Ohr direkt an die Rails gehen, damit sie überhaupt hört. Nur der erste Satz Rails war bei mir hörbar, es handelte sich dabei allerdings um eine Serie von Rails mit Produktionsfehlern.
Ich würde nochmal mit dem Umrüster reden und darauf bestehen, andere (leise) Rails verbaut zu bekommen. Weil das einfach nicht akzeptabel ist.
also meine Prins VSI ist akustisch nicht warnehmbar.Geh zu dem Umrüster und lass es tauschen.Damit du den V6 wieder hören kannst und nicht den "Pumpedüse TDI".
Nageln muss nun wahrlich nicht sein. Das tickern der Stargas-Rails(Typ: Matrix) hat man bei mir nur bei offener Motorhaube gehört. Beim fahren nie. Da sollte nachgebessert werden. Letzten Endes habe ich akustisch absolut keinen Unterscheid zum Benzinbetrieb festgestellt.
Das nenne ich doch zumindest mal einen sehr ordentlichen Einbau. Ich frage mich allerdings, wie und wo da die Schläuche verlegt zu den Injektoren verlegt wurden - zumal diese ja (alle sechs) identisch lang sein müssen.
Hatte Dein Umrüster die Ansaugbrücke runter genommen und die Injektoren von unten verbaut?
Sorry OT, aber ich frag mich gerade wo man da mit der Fehlersuche beginnt, wenn sich mal ein Marder dort zu schaffen gemacht hat.
Ach ich vergaß, bei uns paßt ja kein Marder mehr rein
Xedos 6, V6, Serie 2 (Bj.: 1994, LPG); 267.000 km
Volvo V40 D3 II (BJ. 2013, Diesel)
Sauber!
Und sicher und fest mit dem Motor (ähh: Ansaugbrücke?) verschraubt. Vielleicht erklärt das aber auch, warum Du die Rails so gut hören kannst. Das wirkt vielleicht als guter Resonanzkörper.
So eine edle Konstruktion habe ich nicht.
Zum Vergleich mal der Einbau bei mir. Ist auch eine PRINS, aber lange nicht so schön eingebaut, wie bei Dir. Funktioniert aber auch sehr gut.
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