Welche Art von LuFi willst Du einsetzen? Einen offenen LuFi oder eine Tauschfilter für den Luftfilterkasten?
Ein offener LuFi bringt schon mehr Sound, ein Tausch-LuFi natürlich gar nicht.
Entsprechend bringt ein Tausch-LuFi auch nicht mehr Leistung, da einfach nie mehr Luft durch einen Filter geht, als der Motor benötigt und ansaugt. Ein offener LuFi kann sich auf die Leistung, Leistungsentwicklung, Verbrauch und Laufruhe im Leerlauf sogar sehr negativ auswirken, da er im Motorraum offen liegt und somit wunderbar die warme Luft ansaugen kann - sehr kontra-produktiv.
Von einem Tauschfilter hat mir meine Werkstatt sogar dringlichst abgeraten. Solche Filter können zwar lange verwendet und immer wieder ausgewaschen werden, aber sie müssen imprägniert werden. Nimmt man nur ein wenig zu viel von dem Imprägnier-Öl, kann es über den Luftstrom zum Luftmengenmesser transportiert werden und diesen zerstören. Kostenpunkt: ca. 800 Euro. Und genau das ist einem mir bekannten M6-Fahrer passiert.....
Grundsätzlich: Sportluftfilter, egal welcher Art, sind völlig überflüssig. Wer behauptet, ein Saug-Motor bekäme dadurch mehr Luft und würde besser laufen, hat das Konzept eines Verbrennungsmotors nicht verstanden.
Bleib einfach beim Originalteil. Gerade bei unserem Motor mit variablem Ansaugrohr ist jede Veränderung des Luftstroms nicht von Vorteil!
Gruß,
Christian
___
`92 Xedos 6 V6 Serie 1 @
LPG/Autogas =>
Community
