Xedos Community  
  Mazda Xedos 6 - HomeMazda Xedos 6 - Xedos6Mazda Xedos 6 - Xedos9Mazda Xedos 6 - TestsMazda Xedos 6 - Forum  
 
Zurück   Xedos-Community Forum > Xedos > Fahrwerk

Fahrwerk

Federn, Stoßdämpfer, Bremsen, Räder, Reifen


Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 27.01.2012, 21:11   #11
napTaKer
Gast
 
Beiträge: n/a
schönes keilfahrwerk
und schwimmt in der kurve davon
  Mit Zitat antworten
    
Xedos-Community
 
Diese Einblendung wird nicht mehr angezeigt, sobald Du Dich registriert und angemeldet hast.
Weil so ein Forum immer vom Mitmachen seiner User lebt, mach doch einfach bei uns mit - diskutiere mit anderen Xedos-Fans und bereichere unsere Gemeinschaft *g*


Alt 27.01.2012, 21:18   #12
GIFT2
Benutzer
 
Benutzerbild von GIFT2
 
Registriert seit: 09.11.2004
Alter: 62
Beiträge: 3.418
Zitat:
Zitat von napTaKer Beitrag anzeigen
und schwimmt in der kurve davon
Ja, der geht momentan etwas ungemütlich ab

Aber die hinten kommen ja auch noch komplett neu rein - war logistisch ned gleich möglich.

Ich freue mich schon total auf die komplett neuen Federbeine mit den Eibachs.

Aber du hast schon recht .. der hoppelt hinten mit den Seriengeschichten etwas ich bin ja sehr vorsichtig.
GIFT2 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2012, 21:21   #13
napTaKer
Gast
 
Beiträge: n/a
sieht aber schon schnittig aus
  Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2012, 23:19   #14
Littelsix
Benutzer
 
Benutzerbild von Littelsix
 
Registriert seit: 08.02.2004
Ort: Herzberg/Elster
Alter: 30
Beiträge: 1.410

Xedos 6

Xedos 6, Mazda 5 Sportsline

Moin,

bloß mal so am Rande: wenn bei mir ein Fahrwerksteil raus kommt bzw. veränder wird, dann wird auch die Achsvermessung durchgeführt.

Da in den Domlagern ein kleines Spiel ist kann sich beim Ausbau der Federbein etwas ändern, ganz zu schweigen was beim tieferlegen passiert.
Was auch passiert, wenn das Lenkrad schief steht - Achsvermessung und alles einstellen. Nur so bleibt der Wagen in der Spur.
Was am Rad nur ein kleiner Winkel ist, kann durch die Hebel oben am Lenkrad schon mehr sein.

LittelSix
__________________
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe (Walter Röhrl)


Ich wohne auf dem Land, wir füllen Diesel nur in Traktoren und Baumaschinen.


Seit 01.09.2000 dem Xedos treu. Meine Chronologie
Littelsix ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.01.2012, 22:55   #15
napTaKer
Gast
 
Beiträge: n/a
so darf nun auch spur und stur einstellen lassen
doofer bordstein
mal sehen was der scheiss kostet
  Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2012, 21:55   #16
GIFT2
Benutzer
 
Benutzerbild von GIFT2
 
Registriert seit: 09.11.2004
Alter: 62
Beiträge: 3.418
Nochmal zur Ergänzung für alle die vorn mal die Federn oder Dämpfer tauschen.
Das so genannte Wälzlager was zwischen der Befestigungsplatte und dem oberen Federteller sitzt ist ein Kunsstoffteil was aus 2 Teilen besteht die sich gegenläufig drehen können, um beim lenken den unteren Teil des Federbeines vom oberen zu trennen. Ich hatte das als eine Scheibe identifiziert und somit gut oben und unten eingefettet, was natürlich völliger Blödsinn ist. Dieses Teil sollte man schön ölen und gangbar machen, wenn man da mal dabei ist. Da sitzt die ganze Last des Vorderwagens drauf und muß sich auch noch drehen können.
Macht aber einen sehr stabilen Eindruck, muß also nicht unbedingt neu gemacht werden.

Gruß, Gift
GIFT2 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2012, 22:47   #17
-=LuX=-
Benutzer
 
Benutzerbild von -=LuX=-
 
Registriert seit: 07.04.2010
Beiträge: 2.525

Xedos 9 2.3i V6 Miller Cycle TB89
Xedos 6 2.0i V6 CA69, MX-6 2.5 V6 GA5V
Wollte nochmal das Ergebnis kundtun:

Achsvermessung wurde durchgeführt und seitdem steht das Lenkrad auch wieder gerade.

Gruß
Jürgen
-=LuX=- ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.07.2012, 21:07   #18
Xedos9
Benutzer
 
Benutzerbild von Xedos9
 
Registriert seit: 29.01.2010
Ort: Österreich
Beiträge: 1.861

Xedos 6 V6 Bj.92 EB; MX-6 V6 Bj.92 de facto EB
Zitat:
Zitat von GIFT2 Beitrag anzeigen
Nochmal zur Ergänzung für alle die vorn mal die Federn oder Dämpfer tauschen.
Das so genannte Wälzlager was zwischen der Befestigungsplatte und dem oberen Federteller sitzt ist ein Kunsstoffteil was aus 2 Teilen besteht die sich gegenläufig drehen können, um beim lenken den unteren Teil des Federbeines vom oberen zu trennen. Ich hatte das als eine Scheibe identifiziert und somit gut oben und unten eingefettet, was natürlich völliger Blödsinn ist. Dieses Teil sollte man schön ölen und gangbar machen, wenn man da mal dabei ist. Da sitzt die ganze Last des Vorderwagens drauf und muß sich auch noch drehen können.
Macht aber einen sehr stabilen Eindruck, muß also nicht unbedingt neu gemacht werden.

Gruß, Gift
Hallo Gift,

ich wäre für "neu" machen. Die Dinger kosten kein Vermögen und beim MX-6 von meiner Tante waren die bei 110tkm total im Eimer. In meinem X6 sind allerdings noch die Originalen. Ich würd's - sollte ich's zerlegen - aber trotzdem tauschen. Wie Du schriebst, müssen die Dinger ganz schön was mitmachen.

VG
Klaus
__________________
Xedos 6 und Xedos 9 - perfekte Autos ohne Chance
Xedos9 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.07.2012, 23:28   #19
GIFT2
Benutzer
 
Benutzerbild von GIFT2
 
Registriert seit: 09.11.2004
Alter: 62
Beiträge: 3.418
Zitat:
Zitat von Xedos9 Beitrag anzeigen
ich wäre für "neu" machen. Die Dinger kosten kein Vermögen und beim MX-6 von meiner Tante waren die bei 110tkm total im Eimer.
Klar, hinterher ist man immer schlauer. Neu machen ist bei dem Preis besser.
Aber ich hatte ja vorn 4 komplette Federbeine mit gehöriger Laufleistung und die sahen alle nicht so schlecht aus.
Bis heute beim lenken keinerlei Knack- oder Tickgeräusche, wie sie vorher mit den trocken laufenden Scheiben im Stand beim lenken hörbar waren. Ich hatte mir die beiden besten ausgesucht.
Sollte es wieder mal anfangen zu tickern oder andere Geräusche auftreten, kommen die neu rein. Ist kein Problem, denn die Eibachs kann man im Gegensatz zu den original Federn mit der Hand runter drücken und muß nicht mit Federspannern hantieren.

Gruß
GIFT2 ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort




Wichtige und häufig gefragte Themen

 [Forum]  E10: Mazda, die Ethanol-Beimischung und die EU-Umweltschutzlüge
 [Forum]  Sammelthread Reifen/Felgen/Fahrwerkskombination
 [Forum]  Xedos-Statistics: Produktionszahlen und Zulassungsstatistiken
 [Wiki]  Motoröl: das richtige Öl, Ölstand prüfen, Hydrostößel-Klackern
 [Wiki]  Funkfernbedienung (Einbau)

Aktuellste Wiki-Beiträge


 [17. Mai 2016]  Short Shifter



Zum Seitenanfang
 
     
© 2003-2024 wirthensohn @ Xedos-Community      Impressum      Datenschutz      Kontakt
     
 


Community
Forum
Neue Beiträge
Heutige Beiträge


Service