Ja mit der Garantie ist das auch so eine Sache. Du glaubst doch nicht ersthaft das ein Händler im Laufe von 40000 Kilometern für Bremsscheiben, Radlager, Bremszange, Auspuff, Lambdasonde etc. beim Gebrauchtwagen geradesteht. Die winden sich immer irgendwie heraus. Wenn Du ein preiswertes Auto im Unterhalt willst liegst Du falsch. Der 1.6er ist keine Empfehlung, an den laufenden Reperaturkosten ändert sich fast nix. Soll nich heissen das der X6 anfällig ist(rein statistisch gesehen ist er sogar extremst zuverlässig und Reperaturunanfällig und erheblich besser als der Klassendurchschnitt bei hohen Kilometerleistungen), bei mir isses halt bissl blöd innerhalb kurzer Zeit gelaufen und Christian hat auch irgendwie seltsames Pech gehabt. Die 1,5-2 Liter/100 Kilometer Spasszuschlag sollte der 2.0 V6 Dir wert sein
Ich kann Dir aber zu 100 % sagen das Du mit einer Toytota Carina e oder so ein Sparschwein auf 4 Rädern hast das wirklich kaum mehr im nachinein kostet als der Sprit. Ich habe mir den X6 in Erwartung an eine ähnliche Solidität wie meine Carina II geholt, die ich vorher gefahren habe, was mich erwartete waren erhebliche Reperaturkosten für Verschleissteile und Bremsanlagenmysterien die ich bei einem Toyota dieser Kilometerleistung nicht einmal im Ansatz hatte. Nichts geht über einen Toyota, die sind zwar nicht sonderlich schön, aber haben auch absolut null Zicken. Jetzt habe ich einen wunderhübschen Xedos den extrem gerne habe, aber auch teuer bezahlen muss. Wer schön sein will muss leiden
mfG
Hans
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Mazda Xedos 6 2.0 V6 ´92 @ EZ 5/95 @
LPG @ < 0,53 Euro/Liter
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