Ich habe leider auch etwas Rost am Kotflügel. Wurde schon einmal gemacht, wobei wohl arg gepfuscht wurde! Daher muss dieses Jahr noch einmal etwas gemacht werden. Die Bleche sind zwar verzinkt, aber an Schnittkannten bringt das nicht viel. Und wenn zusätzlich die Bleche noch aneinaderreiben, dann fängt nach den Jahren halt das Rosten an. Daher sollte schon ein entsprechender Rostschutz in Form einer Wach oder Fett behandlung durchgeführt werden (z.B.: Mike Sanders). Das kostet allerdings gute 1000,-€ was kaum jemand ausgeben möchte. Zumindest nicht für "Alltagsfahrzeuge".
Wer also den Xedos für die Nachwelt noch erhalten möchte/kann, der sollte sich daher jetzt entscheiden, was er an seinem Auto investiert. Das Problem ist u.a. das diese Instandsetzungsarbeiten meist nicht werterhaltend durchgeführt werden. Denn gerade auf der Anderen Seite des Bleches, wo der neue Lack dann nicht ist, wird meistens auf entsprechende Versiegelung verzichtet.
Andreas
Für Fehler und Schrift haftet der Stift!
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Xedos 2.0l V6, Automatik
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Ich hatte meinen Xedos vom März 2003 bis zum 05.11.2008.
Derzeitiger Fuhrpark:
2.2l T2 Conv. GTC (+A555) 1989
3.0V6 Conv. LX 1990
200/8 W115 1975
280SE W116 1977
420SE W126 1988
Lotus Esprit NA 1989
Passat Variant 2.0 TDI 4Motion
Ford B-MAX für meine Frau