Oh Schei.... nu isser kaputt :(

[Doce]

Hey das bei Opel die Zahnriemen am laufen den Band reißen ist nichts das Problem fing schon mit den Astra A an,das schaden veruhrsachene Teil sind die Spannrollen die immer fest laufen.
Übrings der zahnriemen intervall wecksel leigt beim 323BJ 2 serie bei haltet euch fest 180.000KM laut Mazda.bei 90.000km soll er mal überprüft werden.aber wer sagt da schon das er noch mal solange hält,ich nicht,Ich bin doch nicht Blöd.Man schon wieder Werbe geschädigt

www.MeinXedos6.de

[wirthensohn]

*grummel*

Nun ja, ich habe den Miet-Mini heute morgen zurückgebracht und da sich das mit dem Kurzzeitkennzeichen für meinen 626 wegen abgelaufenem TÜV als echtes Problem herausgestellt hat, habe ich ein anderes Auto angemietet.

So ein 206 ist schon schnuckelig; Lenkung und Schaltung sind so schön leichtgängig, wie ich sie im Xedos gerne hätte. Aber natürlich kein Vergleich zu einer ausgewachsenen Sechszylinder-Limousine mit zweieinhalb mal so viel PS unter der Haube.....

Gruß,
Christian

[XXM]

Wieso ist die tolle Schaltung im X6 nicht leichtgängig ??? Meine läuft präzise und butterweich. Und das Thema Lenkung: Die Reifen, die Reifen ...
So ein 206 hat bestimmt nur Spalt-Tabletten drauf - und wenn mehr, dann keine 16" 17" 18" ...

Ciao XXM

[wirthensohn]

Nicht, dass die Xedos-Schaltung unbedingt schwergängig oder schlecht wäre, aber bei dem 206 merkt man erstmal, wie leichtgängig sowas sein könnte. Es reicht ja fast schon, den Schalthebel nur anzuschauen, da flutscht er schon in den nächsten Gang.

Ja, die Räderchen sind nicht ganz in der Größenordnung, die mir so vorschweben würde (175er). Aber ich meine mich zu erinnern, dass der 206 RC (2.0 16V >170PS) serienmäßig 18-Zöller drunter haben soll - 18", bei einem Kleinwagen... ja, das würde schon eher meiner Vorstellung entsprechen.

Gruß,
Christian

[H@ns]

Bezüglich der 100000 Meilen .. Wenn ein Auto maximal mit 110 statt 220 Klamotten durch die Gegend bewegt werden darf ist das kein Problem :P Hauptsache eine Wasserpumpe verursacht bei angemessener Reaktion keinen Zylinderkopfschaden oder sowas. Das würde mir nach den vielen Investitionen noch als Sahnehäubchen fehlen. Wie gefährlich ist eine defekte Wasserpumpe? Beim 200000er Zahnrimenenwechel werde ich das gleich mitmachen lassen. Bei unserem Toyota Camry V6 war die Pumpe bereits nach 90000 Kilometern im Arsch. Das ist den Mechanikern aufgefallen nachdem die Kupplung aus heiterem Himmel auf der Autobahn ohne Vorwarnung den Geist aufgegeben hat und darauf hin die komplette Mechanik dazu gekillt hat(automatische Nachstellung). Übrigens, ich habe es auch eine Woche ohne Xedos aushalten müssen. Aber mit meiner Jugendliebe Toyota Carina II ging es auch ganz gut. Bis 130 Klamotten zieht das Ding mit einem X6 fast gleich. Und das mit "nur" 150 Kilo weniger und "nur" 98 Pferdchen und 2-3 Litern weniger Durst. Die Gasanlage funktioniert beinahe einwandfrei. Ab und zu geht er noch beim auskuppeln aus, aber das Steuergerät bekommt bei dem Gedanken daran schon Panik und dreht hoch Der Gasverbrauch hat sich von horrenden 15 Litern am Anfang auf 10-11 Liter eingependelt. Und jetzt wo die Ansaugtraktdichtung ordentlich funktioniert wird der Verbrauch mit einer sehr hohen Wahrscheinlichkeit weiter heruntergehen. Falls mich jemand wegen der Beitragszeit anmachen will .. ich habe gerade eine 1200 KilometerTour aus dem Autogas Paradies Slowakei hinter mir, da darf man das :P

mfG

Hans

[Xedos]

Wenn hier so viele Probleme mit Reparaturen am Xedos haben, dann möchte ich doch auch mal meinen Senf dazugeben.

Dieses Jahr ist leider nicht sehr kostengünstig gelaufen.
Habe meinen Zahnriemen erneuert, meine Klimaanlage (Kompressor) erneuern lassen und vor meinem Urlaub musste ich noch die Bremse auswechseln, da ein Bremssattel fest war (Das war auch der Grund für meinen lauten Fahrgeräusche auf dem Treffen bei Hans). Dumm war nur, dass die Bremsbeläge vor einem halben Jahr schon erneuert wurden. Jetzt brauchte ich neue Scheiben, neue Beläge + Bremssattel.
Wenn ich die Unkosten zusammenrechne, dann frage ich mich schon ob das alles wirtschaftlich ist.
Aber so darf man darüber wohl nicht denken, denn sonst müsste ich mir wohl einen Polo & Co. zulegen.
Fakt ist auch dass unsere Fahrzeuge auch so langsam in die Jahre kommen. Da wird es wohl trotz relativ solider Technik öfter mal zu Reparaturen kommen.


Andreas

[H@ns]

Naja, bei mir ging es noch. Lambdasonde, Radlager, PuffPuff, Reifen, Bremsscheiben&Klötzer. Und der Rest waren Investitionen die einen glücklich machen. Endelholzdekor, Centerspeaker, DAB, Nebler, Flüssiggasanlage. Die Gesamtrechnung passt schoa. Vor Reperaturen dieser Art ist man auch bei einem 5 jährigen Xedos nicht gefeit. Von daher isses egal ob ich einen 12 jahre alten fahre oder einen 5 Jahre alten. Es fällt halt gelegentlich was an, nichts ungewöhnliches auch bei anderen Autos. Aber ich hoffe das ich jetzt ein Weilchen Ruhe habe ... Die Chancen stehen statistisch gesehen recht gut

mfG

Hans

[MX5-Driver]

Stimmt, das mit den Spannrollen.
Der Vectra meines Arbietskollegen hat nach 50.000km neue Spannrollen und neuen Zahnriemen bekommen.
Die Spannrolle machte bereits Geräusche.
Meiner hat 170.000km mit den ersten Spannrollen, das am Rande...

Thomas
Wer später bremst fährt länger schnell.

99er MX-5 NB
91er Miata NA
92er Xedos 6 V6
62er SR-2