Ist das ATF-4 denn für unser Getriebe geeignet? Worin bestehen die Verbesserungen gegenüber ATF-3?
Daß man das Getriebeöl 2-3 mal wechseln soll habe ich auch schon mehrfach gelesen. Den 3. Ölwechsel kann man sich evtl sparen, wenn man den Motor !kurz! im Leerlauf laufen läßt, die Gänge durchschaltet und das Getriebe mit Druckluft quasi ausbläst (bei offener Ablasschraube!). Dadurch wird die Restmenge Altöl drastisch reduziert.
Bei Mazda hat man mir beim Ölwechsel von den fast 7 Litern nur 3 erneuert, und sich den Hinweis auf den mehrfachen Wechsel gespart. Die obigen Tips hab' ich leider erst gelesen, als es zu spät war.
Gruß
John
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Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.
Leonardo Da Vinci (1452 - 1519)
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Ich denke ATF 4 ist etwas temperaturresistenter, muss also seltener gewechselt werden.
Du bekommst (laut englischsprachigem Forum) schon knapp 7 Liter durch abnehmen der Wanne + Ablassschraube heraus, der Rest verbleibt im Wandler.
im V6- Automatikgetriebe sind 8,8 Liter Öl drin
Gute Idee mit dem Laufenlassen des Motors und durchschalten, aber nicht dass das Getriebe dann den Geist aufgibt (?????) Wie lange dürfte man das so machen?
Die Automatik natürlich nicht ohne Öl betreiben!
Erst wieder Öl auffüllen, und dann laufen lassen, damit sich das alte Öl aus dem Wandler mit dem neuen vermischt. Danach wieder Öl ablassen usw. Aufwendig teuer und Läßtig...
Andreas
Für Fehler und Schrift haftet der Stift!
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Ich hatte meinen Xedos vom März 2003 bis zum 05.11.2008.
@ streethawk
Also, ich würd' es nur in neutral machen, um den Wandler zu entleeren. Das Getriebe selbst sollte nicht viel Öl zurückhalten.
Dauer? Ne' halbe Minute, denk ich. Ich würd' 1 Minute keinesfalls überschreiten und spätestens wenn sich das Geräusch ändert damit aufhören!
Ölkühler & Vorwärmung evtl. separat durchblasen.
Sieb reinigen nicht vergessen!
Nach meinem Handbuch sollen 6,8 Liter drin sein (Serie 1).
Das Öl sollte übrigens auch nicht wesentlich teurer sein als ein gutes Motorenöl, die Menge machts halt.
Gruß
John
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Hallo,
Der X6 V6 hat doch einen Temperatursensor im Automatikgetriebe, den müsste man doch auswerten können.
Dieser Sensor soll wohl das Drehmoment im Getriebe abregeln, wird also wahrscheinlich auch in der Motorelektronik ausgewertet.
Weiß da jemand was genaueres???
Das Getriebesteuergerät hat übrigens einen eigenen Fehlerspeicher, der von den Signalen her ähnlich arbeitet wie der vom Motorsteuergerät, hat den schon mal jemand ausgelesen und wenn ja, wie?
Gruß
John
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