Siw hat der KL ein anderes Automatikgetriebe, nichtnur die Übersetzung ist anders, auch die Elektronik dürfte nicht zusammenarbeiten. Ich weiss nur das das Automatikgetriebe beim KL ganz easy durch das Schaltgetriebe zu tauschen ist, beim Miller passt das Schaltgetriebe nicht einfach so. Es ist möglich, aber es fehlt schon allein eine Bohrung für eine der Schrauben, und dann gibts da noch ein paar andere Probleme.
Am KL rumbasteln ist ganz easy, da ist ja selbst im Probe und im X6 noch mehr Platz als beim X9 mit dem Miller. Sieht man ja allein schon daran, das Mazda selbst nciht wusste wie sie die Leitungen verlegen sollen ohne an der Dämmmatte der Haube zu schleifen, oder an der PLastikabdeckung.
Wie gesagt, du bist nicht der erste mit nem Getriebeproblem beim Miller, ich hab 2 Jahre (!!!) jeden Tag in die Börsen reingeguckt bevor ich meinen jetzigen gefunden hatte. Und in der Zeit waren min. 5 Miller im Angebot die Probleme mit der Automatik hatten. Alle hatten die selben Symptome, Rückwärtsgang geht nicht rein und entweder der 1. und 4. geht nicht, oder nurnoch 1. und 2.
Ich würd mir nen Getriebe besorgen. Bei Ebay gibts öffter Schlachtungen, oder hier, oder mal im Xedos-Shop anfragen.
Ich kenn mich zwar mit Automatikgetriebe etc aus, aber ich hasse es daran ruumzuschrauben. Schon in der Lehre als KFZler und auch danach hab ich das immer ungern gemacht, da is mir nen Schaltgetriebe 100mal lieber.
An meinem X9 wars mir wichtig das die Technik perfekt ist, die Karosse hat halt noch bischen Arbeit, aber bei nem Vorbesitzer Bj. 1936 war mir das klar
Community
