Tüv teilegutachten nicht mit 40er höhe

@admin das ist zwar richtig, aber bei 17 Zoll / 40 (-1,82%) ist der Abrollumfang etwas kleiner als bei 15 Zoll / 60 (193,207 cm).
Gegenüber 17 Zoll / 45 (+1,67%) ist der Betrag der Abweichung bei 17 Zoll / 40 sogar größer.
Im Forum habe ich auch schon Leute gefunden, die beiläufig 215/45 als ihre Reifengröße erwähnt haben.

siehe Felgenrechner: http://www.jennyxxx.de/

215/40 hat gegenüber 195/60 folgende Auswirkungen:

Der Wagen kommt 0,52 cm tiefer, der Abrollumfang beträgt nur noch 189,689 cm und die Tachoabweichung ist bei 100 km/h fast -2 km/h.

Auf dem Leitungsprüfstand habe ich ohnehin schon eine beachtliche Tacho-Abweichung (Zielgeschwindigkeit: 120; Gemessen: 113) erreicht. Die 2 kmh abgezogen nur noch 111 kmh. Das bestätigt mir auch mein Navi. 230 auf dem Tacho sind 216 per GPS gemessen. (müsste ich mal nur mit Speedimpuls, ohne GPS ausprobieren *g*). Lob an Mazda, Herstellerangabe sehr exakt, die 216 statt 214 resultieren vom Heckspoiler, das war ja auch schon mal Forumsthema . Bergab sind aber auch 236 laut GPS drin (Tachonadel weit über 240, sah nach 250 aus). Aber das war nicht unser Thema.

Ich bin der Meinung, dass die Felgenhersteller ehr auf Nummer sicher gehen und die Kombination 215/45 noch durchaus "drin" wäre. Oder sie haben sich einfach nur wenig Mühe gegeben.

Naja zusammen mit nem 50/35 Fahrwerk kann man sich dann wenigstens unauffällig zwischen MX5 bewegen und passt auch unter den Rückspiegeln des Gegenverkehrs durch. Das soll nicht abwertend klingen, ich hab es ja genau so gemacht und es ist ein neues Fahrgefühl, dass mir sehr gefällt, aber es ist schon außergewöhnlich für eine Limosine .

Beste Grüße

Ich glaub Larsi versteht das Anliegen 40 ist einfach verdammt wenig. Fährt sich aber trotzdem gut und Bordsteine sind eh tabu.

[wirthensohn]

Jetzt mal aber eine rein praktische Überlegung: 215/40R17 ist ein Standard-Format, das nicht nur beim Xedos 6, sondern bei vielen vielen anderen Automodellen als Nachrüstformat verwendet wird. Sowas hat jeder gute Reifenhändler massenhaft auf Lager. Darüber freut man sich sicher, sobald man mal eine Panne hat und schnell einen Ersatzreifen benötigt.

Ganz im Gegensatz zu dem eher unüblichen Format 215/45R17. Wenn's dumm läuft, darfst Du erst mal drei oder vier Tage mit dem Ersatzrad rum fahren. In der Hoffnung, dass dieses regelmäßig kontrolliert wird und noch verkehrstauglich und sicher ist.

Ich hatte das Problem nämlich schon selbst, als im Winter eine Winterpelle im Format 205/50R16 platt war. Erst dann hatte ich nämlich bemerkt, dass dieses Format relativ unüblich ist und die allermeisten, gängigen Autos ab Werk und in der Nachrüstung 205/55R16 haben. Super. Das dauert im Idealfall nur bis zum nächsten Tag; zum Glück stand mir zu dem Zeitpunkt mein 626 Coupe zur Verfügung.

Gruß,
Christian

Dem kann ich nicht wiedersprechen. Aber dein Abrollumfang 225/35 ist nur
-0,05% unter 195/60.

[wirthensohn]

Richtig, die 225/35 sind nur geringfügig kleiner als die originalen 195/60R15. Aber ich gebe zu bedenken, dass ich 18" (Achtzehn Zoll!) fahre. Dadurch MUSS der Querschnitt logischerweise kleiner werden.

Ich könnte aber auch keine 225/40 montieren, weil das bei 18" schon wieder einen viel zu großen Abrollumfang geben würde. Bei 17" ginge das.

Gruß,
Christian

Ja ich habe die Zollgröße bei den genannten Reifenmaßen vorrausgesetzt. Und wegen meiner Schreibfaulheit weggelassen.

Trotzdem ist 215/40R17 gegenüber 195/60R15 und 205/50R16 und 225/35R18 das kleinste Rad.

[wirthensohn]

Richtig. 215/45R17 hat allerdings schon einen um 1,67% größeren Abrollumfang als das Serienformat. Gemäß §57(2) StVZO in Verbindung mit Anhang II 75/443/EWG darf der Abrollumfang allerdings nur um maximal 1% größer gegenüber dem größten in der Fahrzeug-Betriebserlaubnis genehmigten Reifen (195/60R15 beim V6) sein.

Gruß,
Christian

[Christian Lenz]

Hallo Zusammen,
nun lese ich schon die ganze Zeit die Threads über Felgen und Reifen mit, so ganz werde ich aber nicht schlauer. Ich möchte selber an meinem Auto eigentlich nur mal was Richtung Felgen machen, aber ohne großen Aufwand wie Weiten und Bördeln. Und wenn ich dann die Daten so lese, kann ich herzlich wenig damit anfangen... eben K.A.

Mein Vorschlag: Wir erstellen hier mal eine Matrix, wo jeder seine Reifen und Felgen eintragen kann.

Da ich nun keine Ahnung habe, von mir nur ein Vorschlag.
Z.B.

Felge Größe EP Reifengröße Auto tiefergelegt geweitet gebördelt Federwegsbgrenzer
Ronal R7
6,0 x 15 15'' 45 185/65 R15 0mm nein nein nein
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Original 15'' 195/60 R15 0mm nein nein nein
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Vielleicht kann ja jemand mit Ahnung mal so eine Ujmfrage starten. Ich habe ja sicherlich nicht alle wichtigen Faktoren berücksichtigt.

Ich könnte mir dann vorstellen, dass man einfach in die Tabelle schauen kann und weiss, was auf einen zukommt.

Vielleicht ist da ja auch für die Wiki brauchbares Material?

Wenn der Vorschlag auf Gegenliebe stösst, wurde ich mich sehr freuen. Und wenn es sowas schon gibt: Hilfe! Wo? Ich habe es noch nicht gefunden.

Moin Moin Christian

[Mista Matze]

Die Idee ist gut, Christian Lenz!

Es würde doch reichen, wenn du nen Thread aufmachst und alle dann halt diese Angaben angeben, welche du schon aufgeführt hast!

Felge Größe EP Reifengröße Auto tiefergelegt geweitet gebördelt Federwegsbgrenzer

Mach das doch einfach mal, es wird sicher viele interessieren!

[Daniel Froehlich]

Gute Idee, dafür en Extra Thread un den dann oben festmachen.

Stell mir das so vor wie bei der mazda community

Felgen | ET | Bereifung | Tieferlegung | Spurverbreiterung| Anpassung | User

Xedos 6:

CMS Nemesis 7,0x15" | 37 | 195/65 R15 | 50/35 KAW | keine | keine | DanielFroehlich
Ronal R7 6,0x15'' | 45 | 185/65 R15 | keine | keine | Christian Lenz