Ich bekomm das Kühlsystem einfach nicht entlüftet...

[w00lf]

Hatte vor wenigen Wochen - wenns mir gerade einfällt - den Vorfall, dass kein Kühlmittel mehr gefehlt hat, allerdings nach den ersten paar Kilometern euf einem Parkplatz eine kleine Lache Kühlmittel unterm X stand.
Hats oben beim Ausgleichsbehälter rausgedrückt.

Was meinst du dazu?

mfg, Wolfgang

[GIFT2]

Zitat von w00lf

Hats oben beim Ausgleichsbehälter rausgedrückt.

Was meinst du dazu?

Zylinderkopfdichtung defekt

[w00lf]

Zitat von GIFT2

Zylinderkopfdichtung defekt

Nach 20.000km? Nein das glaube ich nicht.
Außerdem läuft der Motor nicht heiß, also muss es was anderes sein.

mfg, Wolfgang

[w00lf]

Kann es sein, dass es beim warmen Motor das Kühlmittel in den Ausgleichsbehälter drückt aber beim abkühlen nicht mehr zurück?
Wäre eine Erklärung für das einmalige "Austreten" der Kühlflüssigkeit aus dem Behälter.

mfg, Wolfgang

[GIFT2]

Dann sind wir wieder beim Ausgangspunkt.
Welches Ventil öffnet bei welcher temperatur den Kühlkreislauf um Kühlmittel in den Ausgleichsbehälter zu entlassen, damit kein zu hoher Druck aufgebaut wird.
Und ist es das gleiche Ventil das dafür sorgt, das bei abkühlendem Motor wieder Kühlmittel aus dem Ausgleichsbehälter zurückgezogen werden kann ?
Da liegt wohl der Hund begraben und ich weiß es schlich nicht, hatte aber vermutet, dass es der Kühlerverschlußdeckel (ein Venti darin) beim B6 sein könnte.

[w00lf]

Zitat von GIFT2

...hatte aber vermutet, dass es der Kühlerverschlußdeckel (ein Venti darin) beim B6 sein könnte.

Du denkst da zu fortschrittlich: beim B6 Kühler ist das ganz einfach, es gibt oben den Deckel, der einfach nur ein Dichtung drin hat, dieser schließt mit einem Plastikeinfüllstutzen den Kühler nach oben ab. Und unten gibts nur den Anschluss für den Rücklauf, oben den für den Vorlauf (falls es das Wort geben sollte). Da ist kein Ventil und gar nichts drin ich denke das funktioniert rein mittels Überdruck, dass das Kühlmittel dann in den Ausgleichsbehälter fließt. Müsste den mal ausbauen und nachsehen, mir fällt auch gerade ein, dass mein Freund der mir damals den Motor gemacht hat den Behälter ausgebaut und gereinigt hat (war ja voller eingetrocknetem Kühlmittel/Ölschlamm), kann sein dass da was kaputtgegangen ist...?

mfg, Wolfgang

PS: hab noch einen Eintrag hinzugefügt, falls du den noch nicht gesehen hast.

[GIFT2]

Fangen wir nochmal an (ich habe aber schon gelesen was du geschrieben hast). Selbst bei meinem 87er 626GT konnte man ganz deutlich beobachten wie bei warmen Motor der Stand des Kühlmittels im Ausgleichsbehälter hochgegangen ist und sich beim Abkühlen wieder gesnkt hat.

Unser Kühlsystem ist ein geschlossenes System was aber bei einem bestimmten Druck aufmacht um es dem Kühlmittel zu gestatten sich auszudehnen und wieder in den Ausgleichsbehälter zu gelangen.
Andersrum ermöglicht es beim Abkühlen dem System, sich wieder Kühlmittel von dort zu ziehen.

Ist das nicht gegeben - ist es völlig logisch das Bauteile diesen Druckunterschied "merken" werden. Und das ist eben der größte Gummischlauch.

Keine Ahnung, warum wir hier nur allein darüber reden .. denn ich hab das hier schon öfters gelesen.

[w00lf]

Zitat von GIFT2

Keine Ahnung, warum wir hier nur allein darüber reden .. denn ich hab das hier schon öfters gelesen.

Naja, deine Tipps sind schonmal sehr gut. Werde mir morgen vorm losfahren mal den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter merken, dann warmfahren, wieder nachsehen, dann abkühlen lassen und wieder nachsehen.
Dann weiß ich hoffentlich schonmal mehr.
Danke schonmal.

mfg, Wolfgang

[Xedos9]

Hi,

ha, Gift schriebt's - denke ich - korrrekt.

Was auch sein kann: Diese Deckel ziehen im Alter schon auch mal Luft und dann kommt vom Ausgleichbehälter kein Wasser mehr zurück. Allerdings würde es da wohl den Schlauch nicht zusammenziehen.

VG
Klaus