Der Kürmmer war gerissen und zwar nicht an der Naht, sonder am Rohr. Man kann sich vorstellen, was für Qualität das ist. Und leistungsmäßig war auch nichts zu spüren, dafür ist der Einbauaufwand viel zu hoch.
Also nicht empfehlenswert!
Xedos-Community
Diese Einblendung wird nicht mehr angezeigt, sobald Du Dich registriert und angemeldet hast.
Weil so ein Forum immer vom Mitmachen seiner User lebt, mach doch einfach bei uns mit - diskutiere mit anderen Xedos-Fans und bereichere unsere Gemeinschaft *g*
Da ich Edelstahlkrümmer rausgeschmiessen habe, weil er nichts taugte, fehlte mir vorderer Abgaskrümmer (irgendwie verloren gegangen) und Schutzbleche. Also noch 110€
Den Kram hätte ich dir für 5 Euro zuzüglich Versandkosten zugeschickt.
Hättest ja mal hier fragen können.
Der Kürmmer war gerissen und zwar nicht an der Naht, sonder am Rohr. Man kann sich vorstellen, was für Qualität das ist. Und leistungsmäßig war auch nichts zu spüren, dafür ist der Einbauaufwand viel zu hoch.
Also nicht empfehlenswert!
Möchte ich mal komplett als Unsinn bezeichnen.
So wie das Teil geliefert wird möchte ich das dann auch nicht verbauen, aber mit geringfügigen Modifikationen paßt der dann schon sehr gut.
Es liegen mindestens 10PS mehr an (also man spürt es deutlich) und der Kraftstoffverbrauch ist dadurch bei mir um mindestens ca. 0,5 Liter auf 100 runter gegangen.
War die beste Investition die ich je in das Auto gemacht habe.
Wenn der Kram natürlch voll unter Spannung irgendwie von einem Penner zusammengeschraubt wird - muß da natürlich irgendwann etwas aufgeben.
Das mit dem Penner sollten Sie lieber zurück ziehen. Dieser "Penner" hat mir den Motor getauscht, was durch die Gasanlage nicht gerade leicht war. Seit vier Jahren hält er unsere Autos am leben. Es gab nichts, was er nicht hingekriegt hat.
Und was sollte man am Krümmer ändern, umschweissen? Wenn der krümmer nach zwei Jahren auseinanderfliegt, weil er den Belastungen nicht standhält, kann doch Mechaniker nichts dafür.
Also wirklich einfach jemanden Penner nennen und das in diesem Forum!!!
Heute habe ich mit meinem Mechaniker, rein aus Neugier, den Motor auseinander genommen und haben folgendes festgestellt:
Der sechste Kolben hat Spiel entweder an der Verbindungsstelle zwischen Kurbenwelle und Pleuelstange oder zwischen Pleuelstange und den Kolben. Folglich schlug der Kolben gegen den Kopf!
Also die Gasanlage als Verursacher kann man somit ausschliessen.
Vermutlich schlechtes Öl.
Pleuellager lm Arsch, daswegen hatte Kolben Spiel und schlug gegen den Kopf. Was ist daran so schwer zu verstehen. Ich habe selber die Macken am Kolben und darübeliegendem Kopfzylinderbank gesehen.
da ich heute bei meinem Mechaniker war, habe ich ein Foto geschossen, wo man die Macken an der Zylinderkopfbank sehen kann. Die blanken Stellen, sind die Stellen, wo der Kolben den Kopf berührte. Ich habe die Stellen markiert.
jetzt ist der Motor komplet auseinander. Die kaputte Lagerschale hatte ich in der Hand. Ich habe sie mit einer gesunden Schale zum Vergleich fotografiert.
Im Ölsieb, die sich in der Ölwanne befindet, sahen wir jede Menge Späne.
Also die Gasanlage hat mit dem Motorschaden nicht zu tun.
Ursache lokalisiert
Community
