Zylinderkopfdichtung hinüber - reparieren oder KL Umbau?

Also das Angebot klingt gut, jedoch verfüge ich leider über keine Werkstatt. Falls du eine nutzen darfst, würde ich zu dir kommen.

[Webmasterxp]

Hallo,
also ich weis ja nicht wie weit Du weg wohnst,
ich habe hier nur eine gute Mietwerkstatt!
Die genauen Kosten für die Werkstatt und mich
Per PN !
Gruß

[GIFT2]

Zitat von wirthensohn

und das, wo ein "gewöhnlicher" KL in der leichten X6-Karosse ein Traum von Geschmeidigkeit und Durchzug ist und dann auch noch enorm sparsam?

Was macht denn den KF wirklich so schlecht ?
Also ich finde ihn echt super.
Er ist extrem sparsam und wenn man ihn treten möchte, gibt es Drehzahl ohne Ende. Die 2,5er Maschine ist niemals sparsamer als der 2 Liter Motor - reines Wunschdenken.

Gruß, Gift

[Webmasterxp]

Doch der KL ist sparsamer,weil er nicht
solche Drehzahlen wie der KF benötigt um
richtig Leistung zu entwickeln!
Glaub mit mit dem KL in einem X6 brauchst's
im Schnitt ca.1L weniger als mit dem Drehzahlwütigem KF!!

Wobei ein KF der noch gut bei Sinnen ist,gerade so ausreicht
um mit eingeschalteter Klima nicht völlig
zu verzweifeln!

Gruß

[wirthensohn]

Zitat von GIFT2

Was macht denn den KF wirklich so schlecht ?
Also ich finde ihn echt super.
Er ist extrem sparsam und wenn man ihn treten möchte, gibt es Drehzahl ohne Ende. Die 2,5er Maschine ist niemals sparsamer als der 2 Liter Motor - reines Wunschdenken.

Ich habe nur wenig Motivation, mit Dir über die möglichen Verbräuche beider Motoren zu diskutieren. Meine direkten Vergleiche X6-KF <> X9-KL und X6-KF <> X6-KL zeigten mehrfach deutlich, dass der KL sogar im schwereren X9 sparsamer gefahren werden kann. Und obwohl ich schon mit meinem ehemaligen X9 hervorragende Verbräuche hingezaubert hatte, die mit dem X6 nicht zu erreichen waren, dann zeigt die Gattin des Nachbesitzers mal richtig eindrucksvoll, wie deutlich sparsamer so ein X9-KL sein kann. Das ist mit einem X6-KF niemals zu erreichen.

Wenn Du das nicht glauben möchtest, dann glaube es einfach nicht.

Ansonsten ist der KF keineswegs ein schlechter Motor. Absolut nicht, hat hier aber auch niemand jemals behauptet. Nur ist der KL der bessere Motor, weil er bei deutlich niedrigeren Drehzahlen erheblich mehr Drehmoment bereit stellt.

Alleine die Tatsache, dass der KL faktisch schon bei 1.200 U/min so viel Drehmoment liefert wie der KF als maximales Drehmoment bei 5.000 U/min liefern kann, sollte auch Dir schon einleuchtend sagen, dass man mit so einem kraftvollen Motor, den man jederzeit enorm niedertourig fahren kann und bei dem man enorm früh hoch schalten kann (und insbesondere mit dem lang übersetzten X9-Getriebe) man auch entsprechend sparsam fahren kann.

Anzweifeln solltest Du das alles aber nur, wenn Du wirklich den direkten Vergleich hast.

Falls Du meinst, ich könne es nicht objektiv vergleichen, nur zur Erinnerung: ich habe hier einen X6 mit dem KL und einen weiteren X6 mit originalem KF stehen. Der Unterschied ist deutlich und weit jenseits subjektivem Empfinden.

Gruß,
Christian