HC Wert zu hoch

Na vielleicht am Freitag, da fahr ich so gegen 15Uhr von Wien ins Waldviertel.
Aber du hast ja einen V6 oder?

[neo303]

hm, wann wärst du dann in WT? freitags arbeite ich nämlich normalerweise kurz und würd dann auch so gegen 15uhr von wt richtung süden fahren. aber wenn wir uns was konkretes ausmachen kann ich auch noch etwas länger bleiben...

klar hab ich einen v6. hast du etwa angst dass ich dann frage: "ey mann - wo sind die restlichen 2 zylinder hin?!"??

mfg

So, Ölwechsel hab ich heute abend gemacht inkl. Filter.
Freitag fahr ich eh 120km da wird er ordentlich durchgeräumt

Hab mir das Flexrohr angesehen, da is so gut wie kein Drahtgeflecht mehr vorhanden an eienr Stelle, aber darunter is auch Metall das aussieht wie ein Faltenbalg von der Seite oder so.

Hab gesehen, dass UNIFIT ein kompletttes Hosenrohr für 95€ anbietet.

[Rossi]

Das Hosenrohr von Unifit habe ich, das ist qualitativ okay.
Aber das Fzg ist lauter geworden.

So HC Wert is immer noch zu hoch.

Ich bekomme kein gültiges Pickerl.
Was kann denn noch Schuld sein, wenns nicht der Abgasstrang, Zündkerzen, Luftilfter oder Ölwechsel ist?

Kann das an der Drosselklappe liegen oder gibts da noch ein Ventil oder sonst was, was nicht funktioniert?

Langsam verzweifel ich echt!

Hat denn keiner einen Tip?
Würde mich wirklich freuen.

Luftmassenmesser?

Wie läuft es denn in Österreich mit der Abgasuntersuchung, wird die während das Pickerl abgenommen wird, vor Ort durchgeführt?
Oder kann die AU auch in einer beliebigen Werkstatt gemacht und der Ausdruck der Werte zur Prüfstelle mitgebracht werden?

In Deutschland würde ich mit deinem Problem zur Werkstatt meines Vertraunes fahren und die kümmern sich drum, dass die AU stimmt (repariert oder getauscht wird dabei nix).

Fehlerspeicher ist leer.

Bin aber drauf gekommen, dass ich die VDD tauschen musste weil das Teil undicht war.

Kann sien dass die Zündkerzen mit 10tkm auch hinüber sind deswegen, wenn Öl rein gekommen is.

Werd mal folgendes machen.

1. Iridium NGK Kerzen verwenden
2. Öl checken (Wechsel war vor 200km)
3. Liqui Moly Einspritzsystem Reiniger rein
4. 98 Oktan tanken

Die ganze Fuhre dann ordntlich auf 100-200 km fahren und dann zur Abgasuntersuchung.

Kann das AGR Ventil oder die Kurbelgehäuse Entlüftung auch Probleme machen?

lg

Christoph

[Xedos9]

Zitat von cheesy78

Fehlerspeicher ist leer.

Kann das AGR Ventil oder die Kurbelgehäuse Entlüftung auch Probleme machen?

lg

Christoph

Grundsätzlich denke ich ja, aber habe ich beim X noch nie gehört. Aber vielleicht weiß ein anderer User mehr.

98 Oktan bringt hier nix, würde ich sagen. Öl im Kerzenschacht (wg. defekter VDD) kann ein Problem für die Kerzen sein. Die Kerzen (eine Kerze) könnte(n) dann uU eine schadhafte Isolierung haben und zeitweilig durchschlagen.

Ansonsten fahr halt zu einer anderen Prüfstelle.
VG
Klaus