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Ich weiss wirklich selber nicht wieso es jetzt wieder läuft aber seitdem läuft Sie tadellos.
Wie können sich die Kohlen den verkanten, sind die nicht fest montiert? Kann es sein, dass eventuel was reingekrochen ist?
Bin seit gestern etwa 400km gefahren und 15 mal das Auto ein und ausgemacht.
Kein einziges Problem.
Was ich nur noch wissen müsste, ist, Wenn ich das Fahrzeug kalt starte, geht die Voltzahl auf 14.5, sobald aber die Betriebstemperatur erreicht wurde, ist die Lima wieder bei konstanten 13.9-14.1V.
Hey, dieses Reparaturkit habe ich ja sogar rein zufällig auch in meiner Garage. Ich hab mich immer schon gefragt, wofür dieses Gerät eigentlich gut ist
Ulk beiseite, 14.5V sind eindeutig zu viel und auf Dauer ungesund. Erstmal sind herkömmliche Batterien für so eine Spannung nicht ausgelegt - bei einer so hohen Spannung über längere Zeit können sie innerlich anfangen zu kochen. Außerdem findest Du diesen Spannungswert meist als maximale Obergrenze für die Versorgungsspannung in den technischen Daten von Radios, Freisprecheinrichtungen usw. - also auch nicht gut.
Auch wenn wir hier inzwischen wissen, dass die Xedos-Steuergeräte enorm hart im Nehmen sind auch mal 15V und mehr aushalten, ist das nicht gut. Als Elektroniker wird mir bei so einer Spannung ganz mulmig in der Magengegend...
Aber 14.5 ist ganz selten und dass nur ganz am anfang in der kaltlaufphase und für sehr kurze Zeit...
Auf jeden Fall werde ich diese oder nächste woche die Lima wechseln, hab schon eine gekauft und daher, sollte ich mein ''Glück'' nicht zu sehr strapazieren...
Soooo die Lima wurde ersetzt und ich muss sagen, verdammt knapp die ganze Sache. Von unten kommt man gut an den Klimakopmressor, Keilriemen usw. ran aber von oben, die eine Schraube an der Lichtmaschine und dass eine Kabel welches an der Lichtmaschine verschraubt ist, waren eine nervenaufreibende Sache.
Die Lichtmaschine ladet wieder mit etwa 13.7-13.8 Volt.
Das Problem bei der alte Lima war, es handelte sich nicht um eine originale. Naja da wollte der Vorbesitzer wohl sparen aber wer billig kauft, kauft zweimal, leider musste ich dran glauben...
Jetzt würd ich die ganze Sache in 2h ausführen aber heute hab ich dafür mehr als vier Stunden gebraucht, da die Lima einfach eine Zeitlang nicht raus wollte. Es lag schlussendlich an dem verschraubten Kabel welches die ganze Sache blockiert hatte aber ja nun ist es vollbracht und bin glücklich dass es der kleinen wieder gut geht. Was mir noch am anfang der ganzen Sache aufiel, war, dass der Keilriemen ziemlich locker war. Jetzt hat er, wenn ich mit dem Daumen drücke, etwa 1cm Spielraum, sollte reichen...
Auf jeden Fall dank ich euch allen für die Hilfe und Unterstützung!
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