Motortyp

[wirthensohn]

Die Webasto, die aktuell in meinem Xedos steckt, hatte damals etwa 2000 Mark gekostet, die D-Netz-"Fernbedienung" nochmal ca. 800 Mark. Das ist die Variante für Fahrzeuge über 1,8 Liter Hubraum (5kW).

Das Vorgängermodell (4,5kW) hatte ich gebraucht bei eBay für meinen 626 für 450 Euro ersteigert.

Eine Standheizung ins nächste Auto zu übernehmen ist überhaupt kein Problem. So arbeitet die Standheizung, die ich schon in meinem 323 BG drin hatte, seit inzwischen 4 Jahren im Golf meiner Eltern. Das ist die Version für Fahrzeuge bis 1,8 Liter Hubraum.

Man kann aber auch die größere, stärkere Standheizung problemlos in Autos mit kleinerem Motor einbauen. Dann ist der Motor halt schneller warm.

Gruß,
Christian

Das hört sich nicht schlecht an.
Dann kann ich also ruhig mit dem Händler darüber sprechen mir eine etwas größere Variante einzubauen damit ich optionsmäßig beim späteren ausbau zwecks verkauf des Fahrzeuges eine größere Auswahl an Fahrzeugen zum Wiederkauf habe.
Generell fahre ich sowiso nie Fahrzeuge unter einen Hubraum von 2,0 L.
Eher höher.

Vielen Dank für deine Info

MFG
Tomi

[Hatschi]

Halli Hallo

Hmmmm, was hat eigentlich der Hubraum mit der benötigten Heizleistung zu tun (solange man keine 4l fährt)?
Eher ein Augenmerk auf die Innenraumgröße legen.

Außerdem kostet die größere nicht viel mehr, womit sich für mich die Thematik erledigt hatte.

Für den Umabau in ein ein anderes Auto ist nur zu achten, ob die Heizung für einen Diesel oder Benziner ist.

Desweiteren habe ich mir noch ein Ventil eingebaut, damit wenn der Motor heizt das Wasser für die Innenrauheizung nicht den Umweg über die Standheizung nehmen muß.

Hatschi

[wirthensohn]

Je mehr Hubraum ein Motor hat, umso mehr Kühlwasser hat er und umso mehr Heizleistung braucht die Standheizung, um das vorhandene Kühlwasser aufzuwärmen.

Das Prinzip einer Standheizung ist nämlich eben nicht, einfach nur den Innenraum zu erwärmen, sondern es wird zuerst der Motor bzw. das Kühlwasser nahezu auf Betriebstemperatur erwärmt. Erst danach wird die Lüftung für den Innenraum zugeschaltet und der Innenraum über das Kühlwasser/Wärmetauscher mit Warmluft versorgt.

Diese Lösung ist gegenüber reinen Innenraumheizungen sinnvoller, weil der Motor beim Anlassen bereits warm ist, weniger Schadstoffe ausstößt und auch erheblich weniger verbraucht!

Gruß,
Christian

[Hatschi]

Halli Hallo

Es stehen drei Möglichkeiten bei derInstallation von Eberspächer zur Verfügung:

- Motor hat Vorrang
- Innenraum hat Vorrang
- 50% - 50%

Wie schon oben beschrieben habe ich noch ein Ventil eingebaut, damit das warme Wasser vom Mototr für den Innenraumwärmetauscher nicht über die Standheizung laufen muß, weil das zusätzlich über 2m Schlauch währen in denen das Wasser an Wärmeenergie verliert.

Da es bei uns des öfteren vorkommt, daß wir weniger als-20°C haben, lasse ich mir gleich den Innenraum aufheitzen.
Nach 20min ist der Motor auch schon warm, allerdings reicht diese kurze Zeit meißt nicht, damit der Innenraum ordentlich warm ist, bzw daß Eis oder Schnee von den Scheiben ist. Meißt habe ich sie 40min laufen.

Verbrauch:
Das, was der Motor in kaltem Zustand mehr verbraucht, verbraucht so halt die Standheizung!?
Eine Standheizung benötogt pro Stunde ca. 0,5l Sprit.

Batterie:
Habe eine Varta Silver oder so mit 70Ah.
2h Standheizung und der Motor springt noch an.

Hatschi

[Hatschi]

Dem Beitrag hat mein kleiner-Zeichen nicht gefallen und ihn an der Bbetreffenden Stelle kekappt.

Bitte löschen!

[wirthensohn]

Den Sprit, den die Standheizung in der Zeit zum Aufheizung verbraucht, hast Du nach spätestens 10 Minuten fahrt schon wieder reingeholt: fahr mal ein Auto mit Verbrauchsanzeige im kalten Zustand (insbesondere im Winter) und schau auf den Verbrauch, da wird Dir übel!

Übrigens: so eine Standheizung braucht nicht viel Strom. Die kW-Angabe bezieht sich auf die Heizleistung, nicht auf die Stromaufnahme. Sie heizt ja schließlich mit Benzin, nicht mit Strom.

Gruß,
Christian

...die Lüftung geht mächtig auf die Batterie.
Bei automatischen Klimaanlagen wird die Lüfterstellung über Widerstände geregelt. Da gehts noch.

Wenn Du aber bei ner manuellen das Rad auf 3 oder 4 stellst, ist die Batterie ruckzuck leer.

Tom

[Hatschi]

Halli Hallo

Auch nicht ganz.
Im 626 Comprex gings ohne Probleme mit 2x50min heizen.
Orginale Batterie des Comprex ist eine 100Ah.

Hatschi, der im X9 eine Verbrauchsanzeige hat ... aber meißt auch nur Langstrecken fährt...

Cool morgen habe ich einen Beratungstermin in einer Einbaustation bei mir vor Ort.

Dort bekomme ich dann alles erklärt.

Ich glaube ich werde mir die Standheizung bis ende Oktober einbauen lassen. Denn es ist jetzt schon ungewöhnlich Kalt bei uns.
Ausgerechnet heute ist bei mir die Steuereinheit für die Heizung kaputtgegangen es kommt nur noch kalte Luft raus. Und Umschalten lässt die sich auch nicht mehr.
Kosten für eine neue Steuereinheit 163 Euro bei Mazda.
Manchmal ist es zum verfluchen.