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So habe das Auto wieder zu hause und mal die Mittelkonsole ausgebaut.
Habe alles mal fotografiert und sehe das es bei den Schaltzügen wahrscheinlich Einstellmöglichkeiten gibt, die meine Werkstatt nach dem damaligen Motorwechsel nicht gemacht haben.
Will mich aber erst mit George kurzschließen, bevor ich was falsches mache.
Bild 3823: sieht aus, wie Stellschrauben
Bild 3826: wenn ich am Gestänge ziehe, habe ich ca. 5 mm Spiel
Den ganzen Tag Mittelkonsole ausgebaut, Seilzüge geprüft, meiner Meinung nach alles okay. Probefahrt der 5. Gang fliegt ständig raus.
Bei meinen Glück habe ich ein defektes Tauschgetriebe bekommen.
Jetzt habe ich 2 Getriebe und keins geht?
Ist bloss komisch das der fehler gleich 2mal bei verschiedenen getrieben auftritt und angefangen hat es vor 2 Jahren nach einen Motorwechsel. Ich habe jetzt den Verkäufer angeschrieben und dieser hat mir dies zur Antwort geschrieben.
Weiters kann auch eine der Drehmomentstützen der Motorhalterungen Ausgeschlagen sein Siehe Bild (Rot Markiert)
Sprich das der Motor zu viel Kippt und dadurch der Gang Herausspringt (Speziell – wenn diese vor 2 Jahren schon mal gelöst wurden )
Angeblich wurden dieser von meiner werkstatt überprüft. Vielleicht wäre es sinnvoll dies in einer anderen Werkstatt mal prüfen zu lassen?
Wenn noch jemand eienen Tipp hat, wäre ich sehr dankbar, zumal ich am 4.5 in den Urlaub fahren wollte.
Will Euch noch die Explosionszeichnungen für die Schaltseile und die Motoraufhängungen zu Verfügung stellen, falls die jemand mal gebrauchen kann.
Es gibt also bei den Schaltseilen nichts einzustellen. Es wird ja gern von einer Grundeinstellung der Schaltung geredet. Aber es gibt keine Grundeinstellung, das die Seile hinten und vorn eingehangen werden, dann am Getriebe und am Schalthebel verschraubt. Das wars.
Die Drehmomentstützen der Motorhalterungen werden wir morgen nochmals in der Werkstatt prüfen lassen. Ansonsten denke ich das das gelieferte Getriebe auch defekt ist.
Habe den Verkäufer http://www.schausberger.net/ schon angeschrieben. Mal sehen ws da rauskommt. Habe auch von Düsseldorf http://www.getriebe-duesseldorf.de/ ein Angebot mein altes Getriebe für 750 Euro generalüberholen zu lassen.
hab hier mal die seite zum aus und einbau des schaltgestänges aus dem werkstatthandbuch
Danke !!!!
Man sieht aber auch hier das es keinerlei Grundeinstellungen gibt. Es kann also nur an der Motorlagerung oder am Getriebe liegen. Es ist bloss unwahrscheinlich das 2 Getriebe denselben Fehler aufweisen, zumal der Fehler mit dem Getriebe nach einen Motorwechsel auftrat.
Habe gestern von Österreich noch ein Getriebe mit ca. 50.000 km geliefert bekommen, da ich da jetzige reklamiert habe. Komisch ist nur das die sofort ein anderes Getriebe geschickt haben. Vielleicht ist doch was mit dem Getriebe faul. Ich war am Montag in einer anderen Werkstatt und habe mir mal eine andere Meinung eingeholt. Die vermuten auch das das neue Getriebe defekt ist, nachdem Sie die Seilzüge und die Motorlagerungen geprüft haben.
Am Freitag will meine alte Werkstatt das neue Getriebe einbauen, dann sehen wir weiter.
Dann haben Sie auch mein ABS bemängelt und sie sagten, definitiv ist ein Sensor defekt und nicht das Steuerteil. Man könnte den Fehler auslesen. Schade das ich das nicht selbst machen kann und sie keine Zeit hatten.
bei zwei Getrieben der 5. Gang - ist tatsächlich komisch. Vor allem sind, glaube ich, Getriebeschäden (mech. Getriebe) beim X (oder bei Mazda allgemein) selten.
Bist Du sicher, dass das nicht an der Motoraufhängung liegt. Passiert doch immer nur bei Lastwechsel, oder? Versuch doch mal folgendes (mit zwei Personen):
Motor starten
Motorhaube öffnen
Eine Person bleibt bei der offenen Haube stehen
Zweite Person versucht bei angezogener Bremse anzufahren. Dabei "kippt" der Motor und die Drehmomentstütze fängt das ab. Wenn eine Motoraufhängung oder die Drehmomentstütze defekt ist, sollte man das merken. Ideal wäre natürlich ein zweiter Xedos zum Vergleich....
Hörst Du bei dem Gangrausspringen vielleicht ein leichtes Schlagen o.ä.? Auch das könnte ein Hinweis auf eine def. Aufhängung sein.
Was könnte sonst noch sein, wenn es die Einstellung der Schaltseile (wenn der 5.Gang eingelegt ist) nicht ist? Eventuel mach den oberen Test auch mit dem 5.Gang (brauchst eh nicht anfahren, geht nur um das Drehmoment um die Motor- / Getriebebewegung zu sehen) und beobachte dabei auch dei Schaltseile im Fahrzeuginneren. Vielleicht sieht man da was??
Aber natürlich gibt es leider auch einfach nur Pech....
Viele Grüße
Klaus aus Österreich
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Xedos 6 und Xedos 9 - perfekte Autos ohne Chance
Der Countdown läuft. Am Montag bekomme ich meinen Xedos zurück. Hoffentlich funktioniert das 3. Getriebe dann.
Die Seile und die Motoraufhängungen wurden gestern nochmals komplett geprüft und wären angeblich in Ordnung.
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