V6 2.0 gibt Rauchzeichen von sich.

[richieberlin]

Hallo GKi,

zunächst vielen Dank für Deinen warnenden Hinweis, die Zylinderkopfdichtrung betreffend.
Aber ich meine, dass "mein" Rauch eher blau ist (kein weißer Wasserdampf) und von verbranntem Öl herrührt, zumals dies nur bei Bergabfahrten im Schiebebetrieb auftritt. Kühlmittelverlust kenne ich überhaupt nicht, auch keine Temperaturschwankungen oder Ähnliches, was auf Kühlflüssigkeitsprobleme, gleich welcher Art, schließen ließe. Wie gesagt, das "Rauchen" tritt auch nur bei längeren Bergabfahrten im Schiebebetrieb auf, nicht beim Schiebebetrieb auf waagerechten Strecken! Der gesamte Ölverbrauch ist normal (ca 0,1 bis 0,2l/1000 km, manchmal eher noch weniger), vor allem wenn der Motor lange Strecken (Autobahnfahrten) am Stück zurücklegt, dann nimmt er so gut wie kein Öl.
So recht erklären kann ich mir das Ganze nicht und auch in der Community gibt es ja sehr unterschiedliche Auffassungen, Annahmen und Erklärungen dazu.
Ich hab mich darauf eingestellt, vermeide den Schiebebetrieb bei längeren Berabfahrten (wenn möglich) und lebe damit. Für den Fall aller Fälle habe ich immer einen Liter Öl zum Nachfüllen an Bord, aber außer zum regulären Nachfüllen bei einem Ölstands-Chek habe ich diese Reserve noch nie gebraucht - aber Vorsicht ist ja die Mutter der Porzellankiste!

[QE.2]

Also meiner macht das auch schon seit ich den habe und das sind jetzt 7 Jahre und ich sehe keinen Grund meinen Motor zu tauschen.