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@Wolfgang: Du hast ja auch den Vierzylinder, also einen klassischen Saugrohreinspritzer ohne Schnickschnack und ohne irgendwas, das Einfluss auf Drehmoment- und Leistungsverlauf nehmen würde. Folglich hast Du um den mittleren Drehzahlbereich einen Drehmomentberg und ein Stück nach hinten verschoben einen Leistungsberg.
Beim V6 ist das dank VRIS aber anders. Wenn ich auf die Autobahn auffahre und einfach nur voll auf dem Gas bleibe, dann habe ich eine exakt konstant ansteigende Beschleunigung, der X wird also mit absolut gleichmäßiger Beschleunigung immer schneller, bis der Schub jenseits der 6000 U/min fast schlagartig abbricht.
Für einen Saugmotor völlig untypisch, erzeugt aber eine enorm sanfte, angenehme und entspannende Beschleunigung. Man könnte es aber auch als langweilig bezeichnen, weil jede Form von Bumms oder spürbarem Schub, der Dich in den Sitz drückt, ausbleibt....
Richtig krass ist es mit dem 2.5 Liter (X9), wenn Du mit Tempo 30 im 4. Gang auf der Beschleunigungsspur einfach mal voll auf's Gas trittst und voll drauf bleibst. Der X9 beschleunigt dann bis Tempo 190, aber mit unglaublicher Gleichmäßigkeit immer schneller beschleunigend. Das Gefühl hat fast etwas von einem starken Elektromotor, fast wie in einem ICE, wenn er loslegt....
mmmhh ich wusste ich brauch nen 2.5 liter in meinem...
das facelift das ich mal ein paar tage leihweise hatte hat das nicht so locker gemacht.... der war ganz schön amquälen wenn man ihn im 3ten gehalten hat und dann voll draufgetreten hat.
Macht meiner nicht. Der hat bis 2500 ordentlich Stoff..
mfg, Wolfgang
Im ersten Gang... Überredet
Meiner geht auch nur bis 6000 und dann "kreischt" er und will nicht mehr.
Ganz böse Dellen hat ein Passat Diesel TDI. Macht zwar einerseits spaß, aber
auch nervig, wenn man nur einen Spielraum von ca 2500-3000 u/m hat.
ich tippe auf den zündverteiler kostet bei mazda ein vermögen gib mir deine daten dann schau ich mal auf dem verteiler steht ne nummer die brauche ich auch am besten mit bild vom aufkleber
Ich würde auch zum schalter greifen zumindest bei der 4 gang Automatik.
Die neueren Automatiken finde ich eigentlich gar nicht schlecht vorrausgesetzt der wagen hat über 200ps und ein 6 gang Automatikgetriebe.
In meiner Familie läuft seit gut 2 jahren ein 4 liter BMW X5 als benziner mit Automatik der ist recht angenehm zu fahren. Das Auto könnte ich mir eigentlich gar nicht als Schalter vorstellen.
Xedos 6 1.6 16V Serie 1 83kW
BMW E38 735iA V8 176kW / Toyota GT86 147kW
Zitat:
Zitat von Eddyk
Im ersten Gang... Überredet
Meiner geht auch nur bis 6000 und dann "kreischt" er und will nicht mehr.
Ganz böse Dellen hat ein Passat Diesel TDI. Macht zwar einerseits spaß, aber
auch nervig, wenn man nur einen Spielraum von ca 2500-3000 u/m hat.
Deiner geht auch nur bis 6500... :P
Nö, aber für einen 1.6l Vierzylinder darf man den X echt nichts schlechtes nachreden. Der kann schon ganz ordentlich abgehen, man darf nur keine Angst vor diesem Kreischen haben (Eddyk), grad dann geht er nochmal richtig los (6500-7000).
Macht immer wieder Spaß, aus dem Stand die erste bis zum roten Bereich drehen (50 km/h) und dann in den Rückspiegel sehen, wie alles (wirklich alles) weit hinter einem rumgurkt.
mfg, Wolfgang
PS: @Björn: mit der 2. bei 110 km/h klebst du aber schon im Begrenzer, da kann doch keine Freude mehr aufkommen, oder?
@Christian: hast du vielleicht auch ein Diagramm vom Serie 1 16V?
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