Bremslichtkontrolle

[w00lf]

Zitat von darkstar72

@w00lf

hast du schon eine Ahnung wie du dein Bremslicht einbauen willst? Dir fehlt ja wahrscheinlich auch die originale Halterung auf der Hutablage.

Da ich die Hutablage praktischerweise schon seit Monaten ausgebaut habe, werd ich das Teil einfach mal dranhalten und sehen ob das irgendwie raufpasst. Unter der Bremsleuchte ist ja ein Metallbügel mit zwei Löchern, die werd ich einfach aufs Plastik übertragen das Teil festschrauben und etwaige Löcher an der Kontur außen (weiß ja nicht wie die Hutablage mit serienmäßiger Bremsleuchte geformt ist) mit Schaumstoff abdichten. Muss ja nicht schön aussehen, die Scheibe wird sowieso bald getönt.

mfg, Wolfgang

Kann mir jemand von euch sagen welche Farbe die beiden Kabel für die Bremslichter haben, bei einem Xedos 6 Serie 2?

Vielen Dank!

Gruß
Martin

Hi,

...ja

Bremslichter sind positiv geschaltet, Kabelfarbe ist W/G und Masse ist B

W: Weiss
G: Grün
B: Schwarz

Bye Uwe

Also kann ich für das dritte Bremslicht den Strom davon abzweigen?

[wirthensohn]

Warum so umständlich?

Ich hatte damals bei mir einfach hinten eine Rückleuchte ausgebaut, die Fassung der Bremslichtglühlampe zur Hand genommen und geschaut, welches Kabel an die Mitte der Fassung führt und folglich die Plus-Leitung für's Bremslicht ist.

Ein bisschen am Kabel gezupft und schon war von innen klar zu sehen, welches Kabel es ist (innen im Kotflügel) und welches Kabel ich somit anzuzapfen habe. Also fix ein Kabel von dort bis unter die Heckablage gezogen und an die dritte Bremsleuchte geklemmt, fertig.

Alternativ kann man auch gleich beide Drähte nehmen, die zur Bremslichtglühlampe links oder rechts führen und mit einem zweiadrigen Kabel zur dritten Bremsleuchte gehen. Dann erspart man sich die Suche nach einem geeigneten Massepunkt.

Gruß,
Christian

Ich bin halt nicht so der Elektrofuchs.....

Mein Gedanke war: Die beiden Kabel die das Bremslicht versorgen zu druchtrennen, Lüsterklemmen dran und zusätzlich die Kabel der Bremsleuchte dran ( die übrigens beide Schwarz sind)........

Ich könnte natürlich auch Masse (=Minus?) von der Karosserie nehmen glaube ich, dafür müsste ich ja irgendwelche Löcher ins Blech bohren......das ist mir zuviel Aufwand.


Gruß
Martin

[wirthensohn]

Lüsterklemmen haben im Auto definitiv nichts zu suchen. Aufgrund der unvermeidlichen Luftfeuchtigkeit kriegst Du da ganz schnell Kontaktprobleme und aufgrund der ebenfalls unvermeidlichen Vibrationen ist die Stabilität der Verbindung auch nicht zu gewährleisten.

Wenn Du es ordentlich machen willst, lötest Du die Kabel zusammen und isolierst sie gut ab. Wenn Du es richtig perfekt und professionell machen willst, lötest Du die Kabel zusammen und isolierst die Lötstellen mit Schrumpfschlauch.

Wenn es nicht richtig ordentlich sein soll, dann nimm wenigstens die gruselige, unprofessionelle Variante fauler KFZ-Mechs, die sogenannten "Faulenzer", auch "Stromdiebe" genannt

Gruß,
Christian

Ich habe da ein interessantes Zitat gefunden:

Im Fahrzeugbau lötet man auch nicht, sondern quetscht, da dies besser für die feindrähtigen Leiter ist.

Mit der Zeit vibrieren sich die feinen Drähtchen knapp hinter dem Lötzinn ab.

Also spricht alles für diese Faulenzer

Die Dinger heissen Klemmverbinder wenn ich da richtig liege...so wie diese hier:
http://www.conrad.de/ce/ProductDetai...52195820216320
http://www.conrad.de/ce/de/product/8...MVERBINDER-SET

Wie immer das auch in der Praxis funktioniert

[wirthensohn]

Ich absolut und überhaupt gar kein Freund von diesen Stromdieben. Auf sowas reagiere ich ganz allergisch. Sowas kommt mir grundsätzlich nicht in meine Autos.

Was das Löten betrifft, hast Du durchaus recht. Bei ganz dünnen Drähtchen ist das problematisch. Die betreffenden Kabel für das Bremslicht sind aber nicht so dünn und sie lassen sich problemlos löten. Obendrein wirkt eine ordentliche Isolierung der Lötstelle (bevorzugt mit Schrumpfschlauch) zusätzlich als Zugentlastung, beseitigt also das von Dir beschriebene mögliche Problem.

Du solltest übrigens keinen Klingeldraht oder feinste Litze nehmen, sondern vernünftiges Kabel mit mindestens 0,5 mm² Querschnitt und solider Isolierung.

Gruß,
Christian

Mein Problem ist folgendes:

Mein Auto steht in der Garage und in der befindet sich keine Steckdose, d.h. ich müsste in meiner Wohnung den Lötkolben aufheizen, drei Stockwerke runter laufen und dann noch zur Garage....bis dahin ist der Lötkolben kalt
Das zweite Problem ist, das ich bislang nur sehr wenig (und sehr unprofessionell) gelötet habe. Also wenig Erfahrung beim löten, deswegen sind die Stromdiebe meine Freunde

Spricht irgendwas gegen sie Stromdiebe? Haltbarkeit, usw.? Oder nur die Ästhetik?