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Antrieb

Motor, Luftfilter, Auspuff, Getriebe, ...


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Alt 13.06.2009, 14:20   #41
neo303
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Xedos 9 KL (2.5) '96
@Zombie: ER hat aber außer den Motorinnereien alles selbst gemacht! selbst geschweißter Edelstahlkrümmer, selbst gebautes Steuergerät...
Und was ist am MX5-Tuning lanweiliger als die Teile für den 1.6er "aus dem Katalog" zu bestellen?! Die schnitzt sich ja wohl auch kaum jemand selber, oder?!
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Alt 13.06.2009, 15:56   #42
w00lf
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Xedos 6 1.6 16V Serie 1 83kW
BMW E38 735iA V8 176kW / Toyota GT86 147kW
Zitat:
Zitat von neo303 Beitrag anzeigen
@Zombie: ER hat aber außer den Motorinnereien alles selbst gemacht! selbst geschweißter Edelstahlkrümmer, selbst gebautes Steuergerät...
Und was ist am MX5-Tuning lanweiliger als die Teile für den 1.6er "aus dem Katalog" zu bestellen?! Die schnitzt sich ja wohl auch kaum jemand selber, oder?!
Ich glaub er meinte, dass man für den MX-5 überall Teile bekommt.
Im Gegensatz zum X6, noch dazu den 1.6er....

mfg, Wolfgang
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Alt 13.06.2009, 17:18   #43
Xedos_motz
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Mazda 6 plusline

ich hätte da ja noch nen 2L motor zu vergeben. der wandert ja sonst nur auf den schrott. wäre halt einiges zu überholen.
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Schraubst du Turbo auf den Diesel geht der Diesel wie ein Wiesel
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Alt 14.06.2009, 00:37   #44
TotoSX
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(VERKAUFT) '95 Mazda Xedos 6 V6 KL
'98 Nissan 200SX

Zitat:
Zitat von Xedos_motz Beitrag anzeigen
warum den? schau dir den focus rs an der hat 419nm auf der vorderachse und geht auch
Ja, deswegen hat er auch so gequietscht an der Ampel, als ich Ihm im ersten Gang eine Wagenlänge genomen habe. Und da ging es auch nur gerade aus ...
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Alt 14.06.2009, 09:31   #45
Xedos_motz
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Mazda 6 plusline

nein ich meinte den neuen und da hab ixh mich vertan der hat 440nm.
wenns der neu schon war dan kann der typ nicht danit ungehn
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Alt 14.06.2009, 10:14   #46
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Zitat:
Zitat von Xedos_motz Beitrag anzeigen
nein ich meinte den neuen und da hab ixh mich vertan der hat 440nm.
wenns der neu schon war dan kann der typ nicht danit ungehn
Absolut meine Meinung. So blauäugig kann man nicht sein, zu glauben dieses Auto mit dem X zu schlagen, egal in welchem Gang.

mfg, Wolfgang
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Alt 23.06.2009, 08:38   #47
RoRo
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also ganz klar...das liegt an der Luftdichte...aber das ist ja klar
und warum nicht einfach an der Gaskonstante schrauben? dann bräuch´t man sich nicht mit den lästigen Temperaturen rumschlagen und wer mags schon gern Steinkalt??? Also ich persönlich fahr jetzt nur noch bei hohem Luftdruck .......und das ist auch gut so




Grüße
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Alt 23.06.2009, 17:50   #48
TotoSX
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Zitat:
Zitat von w00lf Beitrag anzeigen
Absolut meine Meinung. So blauäugig kann man nicht sein, zu glauben dieses Auto mit dem X zu schlagen, egal in welchem Gang.

mfg, Wolfgang
Doch. Mit dem X ... dem SX. Im 2. habe ich Ihm übrigens noch eine Wagenlänge genomen, dann bin ich vom Gas runter und habe vom 2. in den 5. Geschaltet um abzutouren; er ist mit über 140 innerorts an mir vorbeigepeitscht. Heckantrieb 1 : Frontantrieb 0. Danke.

Edit: Mit dem X hänge ich doch kaum einen Traktor ab. Der ist einfach zu gediegen ...
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Geändert von TotoSX (23.06.2009 um 18:08 Uhr)
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Alt 23.06.2009, 19:36   #49
Xedos_motz
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derjenige konnte trotzdem nicht fahren.
es heißt nicht umsonst das sich der focus besser fahren lässt als der impreza sti welcher aber allrad hat.
ich weiß das die sx auch höllisch anziehen aber gegen den rs??

mfg
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Alt 23.06.2009, 20:10   #50
TotoSX
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'98 Nissan 200SX

War kein RS, nur ein ST. Da haben wir aneinander vorbeigeplappert. Beim RS würde ich mit der Leistung nicht vorbeikommen ... aber bald. Egal, ST hatte schon geneug Probleme mit der Traktion ... und um die ging es ja.
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