Der erste Werkstattbesuch

[GIFT2]

Zitat von schiej1

Nun ist der Zahnriemen beim Fachmann gewechselt, und siehe da, weil alles Problemlos Funktionierte kostete mich der Spaß gerade 590 Euro.

Und was ist konkret alles getauscht worden ?

Die WaPu hält bei Serie1 ca 150tkm und der Arbeitsaufwand ist fast ähnlich wie beim Zahnriementausch. Ist also eine gute Idee das in einem Aufwasch zu machen.

Gruß, Gift

[Eddyk]

Zieht es egal auf welchem Untergrund beim Bremsen nach link? Bei breiteren Reifen reicht eine unenbene Strasse, damit es dich beim Bremsen gut wegzieht.

[-=LuX=-]

Ich höre das auch immer wieder, dass der Geradeauslauf stark leidet, wenn man Breitreifen montiert hat.

Nun habe ich ja bei dem X9 auch ein solches Problem. Ist die Fahrbahn nicht eben, zieht er mal plötzlich nach links, mal nach rechts. Mal beim Beschleunigen, mal beim Bremsen. Man weiß nie, wann er nun wo hin möchte.

Erstmals habe ich dass auf einer ziemlich schlechten Straße in einer Baustelle so krass erlebt, dass ich angehalten und die Reifen kontrolliert habe. Das war ein Gefühl, als hätte ich plötzlich keine Luft mehr auf den Vorderreifen.

Nun habe ich 235er Reifen, worher hatte ich 225er.
Die Werkstatt findet keine Ursache für das Verhalten, hat die Spur mehrfach vermessen, alles in Ordnung.

Jetzt hab ich das mal dem Felgendoc erzählt, und der hat das Phänomen etwas plausibler erläutert.

Danach sind es nicht die breiteren Reifen, sondern eine geringere Einpresstiefe (was ja häufig mir breiteren Reifen einhergeht).

Das kann ich auch viel besser nachvollziehen, die Hebelkräfte setzen weiter außen an, die Spur ist ja verbreitert. Und das passt auf meinen X9 jetzt auch, die Reifen sind kaum breiter, aber die Spur deutlich.

Leider habe ich für den X9 keine Winterreifen, sonst könnte ich einfach mal meine alten Felgen montieren und gucken, ob das Fahrverhalten dann anders (also normal) ist.

Hab andere Räder, breitere Reifen und gleichzeitig tiefergelegt. Wenn dann das Verhalten anders ist, weiß man halt erstmal nicht, durch was das nun verursacht wurde.

Ich könnte vielleicht höchstens mal für einen Test die X6 Serienräder montieren (ich weiß, die sind nicht zulässig, weil zu klein).

Gruß
Jürgen

[GIFT2]

Also ich habe Räder mit ET35 bei mir montiert und da zieht nichts unter keiner Bedingung auch nur einen Millimeter nach links oder rechts.

Gruß, Gift

[wirthensohn]

Ja, es wird immer gerne pauschal behauptet, dass Autos mit montierten Breitreifen generell Fahrbahnunebenheiten stark nachlaufen. Nur definitiert dabei niemand den Begriff "Breitreifen": was beim Xedos 6 die ohne Umbauten und Karosserieanpassungen maximal überhaupt mögliche Reifenbreite ist, ist beispielsweise bei der E-Klasse die *schmalste* überhaupt noch zulässige Reifenbreite - und das auch nur bei den kleineren Motorisierungen...

Ich hatte ja mit meinen 9x20" ET40 und 235er Reifen auf dem X9 ein wahrlich extremes Format, aber selbst damit fuhr der X9 noch sehr ruhig geradeaus. Nur bei deutlichen Spurrinnen wollte er diesen gerne folgen. Das hat aber, wie schon von Jürgen erwähnt, nichts mit der Reifenbreite zu tun, sondern einzig mit der deutlichen Erhöhung der Spurweite durch deutlich weiter nach außen stehende Räder.

Gruß,
Christian

[-=LuX=-]

Dann haben wir ja ein bisschen Licht ins Dunkel gebracht. Ich hab mich nämlich auch immer gefragt was das mit den Breitreifen soll. Erläutert hatte das ja nie jemand.

Vielleicht ist der X9 empfindlicher als der X6 (hat ja auch ein anderes Fahrwerk). Unser schwarzer X6 hat 8 1/2" Felgen mit ET35 und da haben wir das Phänomen auch nicht.

Ich wäre dankbar, wenn das noch jemand bestätigen könnte (sowohl X6 als auch X9), denn ich kann mir immer noch nicht vorstellen, dass das wirklich sooo krass ist. Das hat bei mir mit Sicherheit auch dazu beigetragen, dass ich meine nicht mehr lieferbare ASA Chromfelge geschrottet habe. Man muss bei dem Auto extrem aufpassen und das Lenkrad immer sehr gut festhalten.

Gruß
Jürgen

[Eddyk]

Hab 225er mit 18z8 ET35 und folgt jeder Unebenheit. Dachte erst bei der Erstmontage vor nem Jahr, dass ich die Muttern nicht angezogen habe.

[wirthensohn]

Das wiederum ist komisch: ich fahre auf dem X6 seit vielen Jahren genau dieses Reifen- und Felgenformat, mit unterschiedlichen Reifenmodellen, aber eben immer in 225/35R18, hatte aber bisher noch nie derartige Probleme. Mein X6 läuft immer sehr ruhig und unempfindlich angenehm geradeaus.

Gruß,
Christian

Hallo Jenny,

auch wenn das Thema schon etwas älter ist und du das wahrscheinlich nicht mehr lesen wirst, aber bitte bitte gehe NIEMALS zu ATU, Pitstop oder ähnlichen Werkstattketten. Da kannst du dir ne Lampe tauschen lassen, aber auch nur, wenns kostenfrei ist. Suche dir eine Werkstatt deines vertrauens. Frage Bekannte und Freunde, wo die sind. Vlt kennst du sogar einen Kfz-Mechaniker. Das ist immens wichtig, weil die Mehrkosten sehr groß sind und die Unfähigkeit der Mitarbeiter wahrscheinlich auch deutlich kleiner (ATU konnte nichtmal ne Bremse an nem Focus ordentlich einbauen). Bist du dir bei einer Werkstatt nicht sicher oder ist der Preis recht hoch, trau dich ruhig nochmal in ein oder zwei anderen Werkstätten zu fragen!
Das ist das oberste Autoreparaturgebot, wenn man nichts selber macht.

MfG

[Xedos9]

Hallo,

Gift:

Die WaPu hält bei Serie1 ca 150tkm und der Arbeitsaufwand ist fast ähnlich wie beim Zahnriementausch. Ist also eine gute Idee das in einem Aufwasch zu machen.

Meine Wasserpumpe hielt 360.000km und dann war der Ausstausch nur vorsichtshalber, da geringfügige Wasserspuren (Kühlmittelspuren) unterhalb der Wasserpumpe zu sehen waren. Spuren am Boden, etc. waren noch nicht zu sehen.

Vielleicht hatte ich nur Glück

Vg, Klaus