LMM vom X6 in X9

[Olli]

Zitat von Gonzo

(...)
Man kann nun wieder einigermaßen Gas geben. Wenn er nun in den ruckel-Zustand geht fällt er nichtmehr in so ein extremes Leistungsloch aus dem er garnichtmehr rauskommt - man spürt eben wie der motor wackelt, aber trotzdem erhöht sich die rpm leicht, nimmt man das Gas etwas zurück fängt er sich wieder und man kann weiter Beschleunigen. Besonders deutlich tritt es auf wenn man im hohen Gang untertourig beschleunigen will, also im 5. von 1500rpm z.B.. da muss man dann in den 4. schalten weil man im 5. nicht durch den ruckel-bereich kommt.
(...)

Das kommt mir wirklich sehr bekannt vor.
Im Leerlauf war alles ok, er lief ruhig und ohne Aussetzer. Wenn ich langsam Gas gegeben habe, ging es, aber bei stärkerer Beschleunigung hatte ich keine Chance ruckelfrei vorwärts zu kommen.

Auch ich kann dir nicht versprechen, dass es daran liegt, es kann natürlich auch andere Ursachen haben. Aber ich würde die gut 100 Euro für die Kabel dem LMM eindeutig vorziehen.

Werd mir jedenfalls mal nen Zündleitungssatz bestellen, schaden kann das sicher nicht. eine Empfehlung wo man am besten bestellt und auch das richtige bekommt?

hab grade in 3 shops geschaut und 3 unterschiedliche "arten" gefunden. mal steht dort "Fahrzeuge ohne Zündverteiler" (was das auch immer bedeuten soll) dann mal "Enthält kein Kabel für Zündspule" etc.

Ich möcht einfach nen kompletten, guten Satz...

Sicher kann man sicher nur bei den originalen sein. Ok der Preis...

Aber ich habs auch schon bereut, das ich bei eBay einen preiswerteren Satz genommen habe. Die Kabel sind so weich, das man Probleme hat, sie auf die Kerzen zu stecken. Ok, hat dabei auch nur die Hälfte gekostet. Obacht...

Aber man kann nicht alles haben.
bis morgen...

[Olli]

Also du brauchst für den X9 2.0 V6 meines Wissens die "RC-ZE28" von NGK.
Zu bekommen bei www.autoteile-meile.de für unter 90 Euro. Allerdings weiß ich nicht, ob dort das Kabel zum Verteiler dabei ist. Ich denke aber schon, da es wohl die gleiche Serie ist wie die, die ich kaufte.

Für meinen X6 habe ich die "RC-ZE31" von NGK genommen, da waren alle 7 Kabel dabei. Ist aber auch gute 10 Euro teurer.

Mich wundert nur, dass man scheinbar nicht die gleichen Kabel nehmen kann, da es doch eigentlich der gleiche Motor ist!?

EDIT: Wenn du auf der Homepage nach deinem Wagen suchst, wunder dich nicht, dass es dort nur verschiedene 2.5 V6 Version gibt, aber dort ist auch eine mit 105 KW dabei, das ist der "kleine". Oder direkt hier.

[sasha hehn]

Moin,

zu den Zündkabeln:
ich hatte mir letztens auch nagelneue gekauft - waren von Bosch und 2 Kabel waren einfach zu kurz, kein Witz. Ich konnte die nur quer über den Motor "spannen". Die Kerzenstecker waren ebenso weich, wie die schon beschriebenen. Man konnte die nur schlecht aufstecken und zudem lösten die sich wieder von der Kerze und vom Verteiler.... Fazit: von Bosch - Schrott

Ich würde lieber die von NGK nehmen!

Zu den Symtomen:
Bei meinem 323 GT war die Gasannahme ähnlich deinem X9. Es hatte sich herausgestellt, dass der Verteilerfinger irgendwie Unfug trieb. Zündverteiler ausgetauscht, nie wieder Probleme gehabt.
Nun kostet der Zündverteiler mächtig Asche bei Mazda und man möchte ihn warscheinlich ungern bestellen, aber ein Versuch ist es wohl Wert.
Wenn der Fehlerspeicher leer ist glaube ich auch nicht daran, dass der LMM defekt ist. Aber wie wäre es, nach der ganzen Herumdoktorei das Steuergerät mal zu resetten und ihn neue Werte erlernen zu lassen.
Batterie (+) abklemmen und irgend einen Verbraucher bzw Bremspedal drücken.

Halt uns auf dem Laufenden
Gruß Christian

Hab heute während der Fahrt das Signal vom LMM angeschaut und da gibt es überhauptkeine auffälligkeiten. Nehme deshalb nun auch erstmal Abstand vom LMM. NGK Zündkabelsatz ist bestellt und wird schnellstmöglich getauscht. Wenns dann noch da ist, kommt neuer Zündverteiler rein.

ach ja und im oberen Drehzahlbereich scheint das Problem weniger aufzutreten, da hab ich teilweise sogar richtig guten Durchzug.

hab nen günstigen ZV gefunden, vom 2l X6 (gleiches BJ). Code laut Verwerter KF1 (wobei ich nicht weis ob das wirklich richtig is). Meiner hat KF34.

PS: SG wurde paarmal resettet und er zeigt definitiv keine Fehler an bzw. er würde sie anzeigen, hat aber keine.

kleines Update. Kabel warens nicht, tausche nun den Zündverteiler. Aber ich hab jetz immerhin schöne blaue kabel

letztes Update:

Zündverteiler (incl Spule) getauscht und DAS war der Fehler.

Nochmal danke an alle die geholfen haben, endlich geht die Kiste wieder.

[Olli]

Endlich, das freut mich für dich
Was hast du bezahlt? Neu oder Gebrauchtteil?

gebraucht gabs natürlich nix. neu mit 2 jahre garantie 250€, war okay