Extrem hoher Ölverbrauch beim Miller, 3l / 1000km

[Ole]

Ich habe übrigens Probleme, den Getriebeölstand abzulesen. Hab's mal bei kaltem und mal bei warmem Motor gemacht.
Der Peilstab ist bis weeeeeiiiiit über die 68° Marke mit Öl benetzt. Nur ein dünner Film, aber ich kann absolut keine eindeutige Grenze erkennen und somit auch überhaupt nicht sagen, wie der Ölstand ist.
Ich hab das bestimmt 10 Mal versucht. Das haut nicht hin.

Moin Moin, ganz ehrlich, das bei mir genauso, weder Getriebe noch Motoröl lassen sich wirklich gut ablesen, wobei das beim Getriebeöl auch weit über dem ist !
Meiner läuft seit 4 1/2 Jahren ohne Probleme

[GIFT2]

Zitat von -=LuX=-

...
Übrigens, das gleiche Phänomen hatte ich mit dem Motorölstand. Auch hier hab ich manchmal den Peilstab bis zu 15, 20 Mal abgewischt und wieder eingesteckt usw. Ölstand war nie eindeutig.
...

Wenn du 3 Liter auf 1tkm nachfüllst hat ja das Öl auch überhaupt keine Chance sich nur ansatzweise dunkel zu färben.
Und richtig frisches Öl ist am Peilstab nunmal schlechter zu erkennen, da farblos.
Erkennbar sollte der Ölstand aber auch mit frischem Öl sein, wenn die Sehkraft noch bei 100% liegt.

LG
Gift

[Ole]

Erkennbar sollte der Ölstand aber auch mit frischem Öl sein, wenn die Sehkraft noch bei 100% liegt.

Was soll denn das heissen ...

[GIFT2]

Zitat von Ole

Was soll denn das heissen ...

*** SCHERZ ***

[merlin.r]

@LUX und alle die es interessiert

In den 2,5l und den Drehmomentschwächeren X9'er ist das GF4A und im Miller das LJ4A als ATX verbaut.
IMO ist/war das GF4A-xx das Standart-ATX bei Mazda von ca 90 bis ca 180 PS.

CU
merlin.r

Edit: Das GST gibt auch vor OBD II Fehlercodes aus!

[-=LuX=-]

Zitat von GIFT2

Wenn du 3 Liter auf 1tkm nachfüllst hat ja das Öl auch überhaupt keine Chance sich nur ansatzweise dunkel zu färben.
Und richtig frisches Öl ist am Peilstab nunmal schlechter zu erkennen, da farblos.
Erkennbar sollte der Ölstand aber auch mit frischem Öl sein, wenn die Sehkraft noch bei 100% liegt.

LG
Gift

Das Öl hat seine Farbe durch den Kompressorwechsel garnicht geändert.
Und mein Optiker hört bei 120% Sehkraft immer auf zu korrigieren. ;.)

[-=LuX=-]

Zitat von merlin.r

In den 2,5l und den Drehmomentschwächeren X9'er ist das GF4A und im Miller das LJ4A als ATX verbaut.

Danke, das erspart dann sozusagen 100 Seiten Lektüre im Millenia Handbuch.
Damit sind mir die Kapitel K1 und K2 dann auch klar.

Edit: Das GST gibt auch vor OBD II Fehlercodes aus!

Was heißt das jetzt, das GST kann OBD II? Überall sind gerade diese OBD II Testgeräte im Angebot. Kann man das für einen 96er X9 doch brauchen?

Gruß
Jürgen

[-=LuX=-]

Ich habe heute morgen den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Komisch Werkstatt. Den Meister hat überhaupt nicht interessiert was ich gesagt habe und die Werkstatt durfte ich auch nicht betreten. Das hat mir noch nie jemand verboten.

Ich hab allgemein den Verdacht, wenn man mit einem Miller zu einer Mazda Werkstatt kommt, dann verhalten sich alle ganz vorsichtig und sind froh, wenn man möglichst ohne Auftrag wieder vom Hof ist.

Nun gut...

Fehlercode P0335, Kurbelwellensensor. Nix mit Getriebe.
Ich zitier mal die Original Ausdrucke, die ich bekommen habe:


Alle CMDTCs

P0335-PCM

Standard-Module

Versagt-ABS

Keine FReaktion bei CKT70

Wenn der Kurbelwellensensor nicht funktioniert oder ein Kabelbruch oder Kurzschluss vorliegt, das müsste man doch irgendwie merken, oder? Wofür wird das Signal verwendet, außer vielleicht um den richtigen Zündzeitpunkt einzustellen?

Und ABS? Hmm.. hab seit Jahren den Verdacht, dass mein ABS nicht funktioniert, hab aber seitdem außer einmal auf Schnee nie eine Bremsung bis zum blockieren nötig gehabt.

Auf meine Frage, was das denn für ein Aufwand wäre, sicher feststellen, ob der Kurbelwellensensor wirklich kaputt ist, bekam ich die Antwort:

"Dafür gibt's keine Vorgaben, das kann man überhaupt nicht sagen".

Ich glaube, der war sehr froh, als ich dann sagte, dass ich den Wagen dann erstmal so wieder mitnehme.

Übrigens noch was eigenartiges...
An der Kasse wurde ich dann gefragt: "Was hat er denn gesagt, was das kostet?"

"Gestern hat er gesagt: 20 €uro."

"Eigentlich kostet das 24,60 Euro, aber wenn er 20 gesagt hat..."
"Das macht dann 20,53 Euro!"

"Äähhh, ..ok!

Gruß
Jürgen

[GIFT2]

Zitat von -=LuX=-

Ich hab allgemein den Verdacht, wenn man mit einem Miller zu einer Mazda Werkstatt kommt, dann verhalten sich alle ganz vorsichtig und sind froh, wenn man möglichst ohne Auftrag wieder vom Hof ist.

Sehr richtig, deshalb wäre es auch hier im Forum sehr hilfreich wenn der Miller einen eigenen Strang bekommt.
Das sind ja Probleme die hat sonst kein Mensch und wertet unsere guten X6 Modelle absolut ab.

Bitte nicht negativ auffassen, aber die Teile (Miller) sind einfach zu selten um darüber reden zu können.

LG
Gift

[-=LuX=-]

Zitat von GIFT2

Sehr richtig, deshalb wäre es auch hier im Forum sehr hilfreich wenn der Miller einen eigenen Strang bekommt.
Das sind ja Probleme die hat sonst kein Mensch und wertet unsere guten X6 Modelle absolut ab.

Bitte nicht negativ auffassen, aber die Teile (Miller) sind einfach zu selten um darüber reden zu können.

LG
Gift

Mir ist jetzt nicht so ganz klar was Du meinst.
Meinst Du, dass man den Miller abkoppeln sollte, damit die X6 Besitzer nicht mit Miller spezifischen Anliegen belästigt werden?

Es ist immer so, dass Beiträge nicht jeden interessieren. Es geht ja auch garnicht, dass man jeden Tag alle Beiträge liest, also selektiert man.

Deshalb bemühe ich mich auch, bei Erstellung eines neuen Themas, den Titel so zu wählen, dass die, die das nicht interessiert, garnicht erst den Thread ansehen müssen, weil sie schon vorher wissen, worum es geht.

Das Thema heißt ja "Extrem hoher Ölverbrauch beim Miller, 3l / 1000km" und damit kann ja jeder, den es nicht interessiert, vermeiden, hier überhaupt hineinzusehen.

Natürlich spielt man auch manchmal mit dem Titel, insbesondere in der Small Talk Ecke und lässt die wirkliche Thematik bewusst offen, um neugierig zu machen. Weil es dann vielleicht einen Überraschungseffekt gibt, oder etwas lustig ist.

Bei reinen Sachthemen, finde ich sowas aber unangebracht und ich versuche dann schon im Titel eindeutig zu beschreiben, um was es geht.

Ich habe allerdings auch keine Vorstellung, was Dich bewegt, zu behaupten, die konstruktiv bedingten Probleme mit dem Miller würden den X6 diskreditieren. *kopfschüttel*

Es heißt hier "Xedos Community" und nicht "Xedos 6 Community" und daher beanspruche ich auch das Recht, hier über reine X9 bzw. soagr Miller Themen zu diskutiern.

Gruß
Jürgen