Xedos 6 Kauf

Hallo zusammen,

da ich auf der Suche nach nem Xedos bin, hab ich mir einen Angeschaut.
Folgendes dazu:
Knacksen beim Lenken auf beiden Seiten, was kann das sein?


Motor Ölt, aber nicht soviel das auf dem Boden flecken sind, was kann das sein?



Grüße

[Xedos9]

Hallo,

knacken beim Lenken nach li / re sind mit ziemlicher Sicherheit die Lenkkopflager. Das sind kleine Scheiben aus Kunststoff, die die Drehung des Federbeins (zum Lenken) ermöglichen. Die Teile sind sehr günstig, aber es muss halt das Federbein ausgebaut werden.

Ölverlust kann viele Ursachen haben, wobei die X-Motoren mit einer Ausnahme eigentlich sehr dicht sind. Die Ausnahme(n) sind die beiden Ventildeckeldichtungen. Die werden mit der Zeit undicht. Wenn's die äußere bereits undicht ist, ist meistens auch die innere undicht. Zieh mal die Kerzenstecker raus. Wenn da Öl dran ist, dann gehören die jedenfalls getauscht. Vorne nicht sehr wild, hinten mehr Aufwand, da Ansaugbrücke runter muss.

Ansonsten kann das Öl natürlich überall herkommen. Da hilft nur genau schauen.

VG
Klaus

[Rooz21]

lenkkopflager? meinst du die domlager damit? falls nicht, kannst du bitte nen link schicken (wegen dem preis)

[Xedos9]

http://autopartmaster.com/en/?action=cat_mazda_part&data[model]=AECA02&data[mdlcd]=&data[pccd]=&data[release]=199404&data[unit_code]=3400&data[disc]=2&data[pic]=CC07661&return=data%255Bgrp%255D%3DW1%26data%255B model%255D%3DAECA02%26data%255Bmdlcd%255D%3D%26dat a%255Bpccd%255D%3D%26data%255Brelease%255D%3D19940 4%26action%3Dcat_mazda_unit%26return%3D%253Faction %253Dcat_mazda_model%2526data%255Bname%255D%253DXE DOS-6

Hier in dieser Zeichnung mit der Nummer: 34-38X und der Beschreibung: plate, strut, bearing.

Das Teil kostet ein paar EUR. Ggbfs. kann man es gleich inkl. dem gesamten Domlager tauschen. Das ist dann etwas teurer. Ich habe beim MX-6 nur das Lenkkopflager getauscht, da der Rest okay waren.

VG, Klaus

[wirthensohn]

Die Teile heißen Wälzlager. Habe ich gerade selbst über eBay bestellt, kosten 20 Euro für zwei Stück.

Möglicherweise sind aber auch die Spurstangenköpfe die Übeltäter. Die findet man bei eBay aber auch für unter 20 Euro pro Stück.

Gruß,
Christian

spurstangenköpfe poltern doch mehr anstatt zu knacken oder? wie erkenne ich das am besten mit,den dichtungen? Danke schonmals für alle antworten

[Xedos9]

Hallo,

dieses Lenkkopflagerknacken ist die ganze Zeit und regelmäßig (nur abhängig von Deiner Lenkraddrehgeschwindigkeit) während des Lenkens und ist eher leise.

So weit ich weiß:
Spurstangenköpfe (wenn extrem ausgeschlagen) klopfen schon mal während der Fahrt ohne zu lenken. Abgesehen davon kannst Du dies relativ leicht überprüfen indem Du den Wagen vorne anhebst und am Rad mit der hand links / rechts ziehst / rüttelst. Wenn Du hier Luft spürst ist jedenfalls nicht das Lenkkopflager.

VG
Klaus

[GIFT2]

Das ist eigentlich immer eine Anhäufung von fehlerhaften Komponenten.
Nägel mit Köpfen macht man nur wenn Spurstangen (inkl. Köpfe) Querlenker, Koppelstangen, Federbeine neu rein kommen.
Rechtes Außengelenk merkt man in sehr schnell durchfahrenen Kreisverkehren beim Linkslenker auch irgendwann.
Also ohne Moos nix los

Undichte Ventildeckeldichtungen sind ned schlimm - ziehen aber einen Verlust der Zündkabel und ggf. des Zündverteilers nach sich.

Also kaufen und konsequent abarbeiten oder zweifeln und die Finger davon lassen.

Grüße

[Xedos9]

Zitat von GIFT2

Das ist eigentlich immer eine Anhäufung von fehlerhaften Komponenten.
Nägel mit Köpfen macht man nur wenn Spurstangen (inkl. Köpfe) Querlenker, Koppelstangen, Federbeine neu rein kommen.
Rechtes Außengelenk merkt man in sehr schnell durchfahrenen Kreisverkehren beim Linkslenker auch irgendwann.
Also ohne Moos nix los

Undichte Ventildeckeldichtungen sind ned schlimm - ziehen aber einen Verlust der Zündkabel und ggf. des Zündverteilers nach sich.

Also kaufen und konsequent abarbeiten oder zweifeln und die Finger davon lassen.

Grüße

Hallo Gift,

Du ziehst ja gleich das volle Register. Allerdings auch nicht verkehrt
VG
Klaus

[GIFT2]

Zitat von Xedos9

Du ziehst ja gleich das volle Register. Allerdings auch nicht verkehrt

Ich hab das letztes Jahr komplett alles durchgezogen und es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Da muß man auch keine Angst mehr haben bei 200 Sachen voll auf die Bremse zu steigen.
Wenn der ganze Kram ausgeklappert ist, hilft auch die beste 4 oder 6Kolben Anlage nur bedingt.

Problem beim X6 ist, wenn du es halbherzig machst wird das alles nix.

Aber wem sage ich das. Du bist der King mit Erstbesitz und rund 400tkm.
Das sind Fakten und kein Gelaber.

Gruß, Gift