Was taugen Beru Zündkabel?

[H@ns]

Die Dinger gibts im online kFZ Handel für unter 80 €. Weiss jemand etwas über die Güte dieser Kabel? Wo kriege ich günstig Kabel von Mazda oder NGK her? Hat da jemand Connections beim Einkauf um nicht ganz so böse wegzukommen? Weit über 100 € für son Satz scheiss billig produzierter Zündkabel sind frustrierend X(

mfG

Hans

[Xedos]

Hans, denke daran:
Wer billig kauft, der kauft zweimal!


Andreas
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Xedos 2.0l V6
Le Baron 3.0 V6
Roller: AP50

[wirthensohn]

Lass die Finger von den Beru-Kabeln! Ich hatte die Dinger auch schon probiert. Nach drei Wochen habe ich sie in den Müll geworfen...

Gruß,
Christian

[H@ns]

Jaaajaaaa :P Dachte mir das wohl so ein olles Kabel doch bissl was anderes von der Belastung sind als Bremsenteile ... Krass, wie können Zündkabel nach 3 Wochen kaputtgehen? Die sollen doch nur Strom durchleiten? Ist das mit den Steckern so böse? Kann mir jemand günstig originale/NGK Kabel besorgen? Ich habe das Gefühl das ich bald welche brauche ....

mfG

Hans

[profy]

Selber bauen
lass mal überlegen....
Die Kabel müssen
- viel Strom durchleiten können, dicker Querschnitt.
- hohe Temperaturen abkönnen (Isolierung), keine Lötungen
- Rüttelfest und flexibel sein
- Die Steckerverbindung muss stabiel und flexibel (gequetscht) sein
- Wasserdicht rundum, oxidationssicher
- geringe Matieralwanderung
- sich selber halten können (gerade beim V6)


tja, hat wohl sein Grund, warum die Dinger so teuer sind

so wären meiner Meinung nach die optimalen Zündkabel.
vergoldete Kontakte, vergoldete kabel
Erste Schicht (von Innen) Isolierung: Gute Kautschuck+ pvc
zweite Schicht, Drahtgflecht
3 Schicht, wieder dünne Kunstoff Isolierung
4 Schicht, Hochtemperatur Stoffgewebe

Stecker mit Platinfeder und ähnlich isoliert wie die Kabel

Also ich schaff im Büro von einer Kabelkonfektion.
Und das wäre eigentlich kein Problem so ein Kabel herzustellen.
Ich müsste mal schauen was die Komponenten kosten.

[Hatschi]

Halli Hallo

- viel Strom durchleiten können, dicker Querschnitt.
... viel Spannung, wenig Strom = kleiner Querschnitt

- Die Steckerverbindung muss stabiel und flexibel (gequetscht) sein
... bei Hochspannung nur nicht quetschen

Hatschi

[wirthensohn]

Die waren nicht nach drei Wochen kaputt, meßtechnisch eigentlich völlig intakt innerhalb der erwarteten Werte. Aber nach drei Wochen ging mir der nervöse Motorlauf und das Geruckel im Leerlauf total auf die Nerven, also habe ich auf originale Mazda-Kabel gewechselt und schon war Ruhe.

Ich habe das aber schon von etlichen Fahrern des KF (Xedos, 323F BA V6) gehört, dass die Beru-Kabel echte Probleme machen.

Gruß,
Christian

[profy]

Ach ja, für den Zündfunken wird ja eine hohe Spannung aufgebaut.
Wie hoch ist die so im allgemeinen und ist das nicht auch Wechselspannung?
Dann sollten Hohlleitungen verwendet werden ...

Hy H@ns,

an was merkst du, das deine Kabel langsam schlapp machen? Mein Motor läuft zwar sehr ruhig, aber wenn er kalt ist, fällt der Drehzahlmesser in den Keller und entweder er erholt sich wieder (steigt also wieder auf ca.1000upm) oder er hat's nicht mehr geschafft und der Wagen geht vorher aus. Ich hab ständig mit solchen Sachen zu kämpfen. Wie gesagt, wenn der Motor richtig warm ist, gibt's überhaupt keine Probs, nur im kalten Zustand.

Der ganze Roman hat auch 'nen Sinn, nämlich: Können das evtl. die Zündkabel sein? Kerzen+Batterie+Luftfilter sind gewechsel, problem besteht weiterhin.

Ich hab die blauen von NGK drin.

Da alles ziemlich fertig war, dachte ich mir, das die Kabel evtl. auch fertig sind, aber ich weiß garnicht, woran man das erkennt ?!

Danke für die Hilfe und Gruß
Guido