Ganzjahresreifen?

[Gkiokan]

Selbst die besten Reifen können Fehlerhaftes Fahren des Fahrers nicht korrigieren.
Meine rede, einfach mal bei Frischschnee Aldi Parkplatz üben was passiert wenn man wirklich ins rutschen kommt
M+S Reifen = mist, jedoch für jenige wie HartzIV empfänger und co sicher die günstigere Wahl, wie meine Vorredner schon sagten.

Man muss eben Kompromisse eingehen, Leistung = Geld, umso günstiger umsoweniger hat man von der Leistung.

Ich machs immer so, ich schau mir die billigsten an, und die Teursten, dann wähl ich nach Zufall irgendwas aus der mitte, und bis jetzt hatte ich nie Probleme

@Hecktriebler ist zu emfpehlen die Spur richtig einstellen zu lassen, weiß jetzt nichtmehr genau wierum das war, Postive Radläufe waren für oder gegen das Driften in Kurven. Ihr könnt euch bestimt vorstellen wie schön es ist ohne ASR oder ESP oder TC

Ahja und wenn man einfach S****e Reifen hat, einfach 2x mehr abstand lassen und halbe Stunde früher aufstehn

greetZ
Gkiokan

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Zitat von Gkiokan

@Hecktriebler ist zu emfpehlen die Spur richtig einstellen zu lassen, weiß jetzt nichtmehr genau wierum das war, Postive Radläufe waren für oder gegen das Driften in Kurven.

meinst du vllt den negativ und positiv sturz?

Zitat von Internet

Der Sturz bezeichnet den Winkel, den das Rad zur Senkrechten hat. Er ist positiv, wenn das Rad oben nach außen geneigt ist und negativ bei Neigung oben nach innen. Positiver Sturz kommt eigentlich nur noch beim kurveninneren Vorderrad vor. Bei Geradeausfahrt ist der Sturz Null oder leicht negativ. Mit dem Einfedern wird er entsprechend dem Neigungswinkel des Aufbaus negativer. In günstigsten Fall bleibt das Rad dabei mit seiner vollen Reifenbreite auf der Fahrbahn. Nur bei Starrachsen hinten bleibt der Sturz immer Null. Zu viel negativer Sturz wirkt sich ungünstig auf den Geradeauslauf aus.

hier noch ein bild zum negativ sturz an der Hinterachse



nur bin ich grad am rätseln warum das für hecktriebler besser wäre......
vllt in der kurvenlage....aber damit das einen sinn hat muss doch eine große geschwindigkeit her - oder nicht?

an dieser stelle hast du mein interesse geweckt ^^

[Xedos_motz]

Zitat von Gkiokan

M+S Reifen = mist, jedoch für jenige wie HartzIV empfänger und co sicher die günstigere Wahl, wie meine Vorredner schon sagten.

greetZ
Gkiokan

Dann hast du dich entweder verschrieben oder keine ahnung von winterreifen.
Denn M S ist die bezeichnung von genau eben diesen, welche bedeuted Matsch und Schnee

[w00lf]

Zitat von Xedos_motz

Dann hast du dich entweder verschrieben oder keine ahnung von winterreifen.
Denn M S ist die bezeichnung von genau eben diesen, welche bedeuted Matsch und Schnee

Ganz genau, allerdings gilt diese Kennzeichnung nicht mehr sondern nun muss dieses Symbol am Reifen angebracht sein, nur dann handelt sichs wirklich um einen Winterreifen.

mfg, Wolfgang

[Sepp]

Zitat von Xedos_motz

Dann hast du dich entweder verschrieben oder keine ahnung von winterreifen.
Denn M S ist die bezeichnung von genau eben diesen, welche bedeuted Matsch und Schnee

M+S ist eine Kennzeichnung für grobstollige Reifen. Somit kann auch ein Sommerreifen (vorzugsweise aus Fernost) diese Kennzeichnung haben. Nur das bereits erwähnte Schneeflockensymbol ist für Winterpneus zugelassen.
Allerdings kommt die Bezeichnung M+S (Matsch+Schnee) wirklich von den Winterreifen, dies ist aber schon gefühlte 100 Jahre her.

[Gkiokan]

Hab nachgeschaut, bei meinen hab ich beide Symbole,
bei meinen Vorherigen fahrzeugen, waren die Reifen noch vom Vorbesitzer, die hatten nur das M+S drauf, und ich hatte nie probs in winter damit.

@loading, joah, negativen Sturz sollte glaub ich Anti Rutschig sein für Heckler.
Muss meinen Schwager dazu nochmal befragen, er ist KFZ Mechatroniker Meister und hatte mir das mir empfohlen wenn ich mir mal einen Heckler holen sollte.

Ich merks bei meinem ja schon, wo ich Ihn neu gekauft hatte (Ohne Erfahrung eben), hab ich bei Regen schon durch nen kleinen Druck in der Kurve das Heck gesehn, brutal.....

Aber eigentlich, sind doch Winterreifen garnicht so teuer?, ich bekomm hier Standartgröße 195/60 R15, mit 6-7mm Profiltiefe für ca 20-30 € das Stück.
Gebraucht, aber dafür fast 50% billiger.
Bei 225/40 R18 schauts ein bisschen anders aus

greetZ
Gkiokan

Also grad hab ich mir gedacht M+S sind doch Matsch und Schnee....

Stimmt ja eh hab ich dann gleich gelesen!
Ich hab nämlich auf meiem Auto M+S von Vredestein drauf. Da hab ich mehrmals nachgesehn, weil vom Profil würden die ja eher wie Sommerreifen aussehn.
Aber nein, es steht eingeutig M+S drauf und auch diese kleine Schneeflocke ist oben! Übrigens, sind Vredestein Quatrac 2
Sind das jetzt Allwetter oder Winter?? Mich lässt der Verdacht nicht los das es ein Allwetter Mist ist!
Darf man eigentlich vom Gesetzgeber und Versicherung aus ganz offiziell im Winter mit Allwetterreifen unterwegs sein (Betreffend Österreich?)

Ich bin sehr unzufrieden damit, meine Hankook hatten da viiiel besseren halt in jeder Situation!

Hat vielleicht jemand erfahrung mit dem Reifen, rein aus interesse?

Gruß
Wolfgang

[Xedos_motz]

das ist eindeutig ein ganzjahresreifen, aber laut öamtc test 2006 empfehlenswert

Also doch....hmm, da bin ich recht wenig begeistert!

Naja, aber wenigstens ein guter....