Powerschub ab 5500Upm??

Hallo Leute,

mein erster Xedos war schon immer etwas schwach, hingegen mein zweiter "extreme Power" hat, was mir nun aufgefallen ist das ab 5500Upm nochmal ein richtiger Kick kommt. Ist das die VRIS?

Ich erlege ständig Audis und BMW's mit dem neuen, ist das normal??? Ich kenn das so nicht! Mein LPG Verbrauch liegt demzufolge auch ziemlich weit oben, weil man nur noch auf Spaßlevel fährt. ^^ Vielleicht sollte ich mal schauen ob sich da nicht heimlich nen KL reingeschmuggelt hat. :P

Grüße

[oli73]

Also bei meinen 3 Xedos bis heute kam der Schub ziemlich genau ab 4500 U/min.

Oli

[Ritzer82]

Oh oh...LPG und hohe Drehzahlen ist nicht so gut hab ich mir sagen lassen.

VRIS hat 2 Ventile die mehrmals schalten.
Je nach verbauter ECU gibt´s auch unterschiedliche Steuerzeiten die nicht zwingend Drehzahlabhängig sind.

Ob nun KF oder KL macht keinen Unterschied im VRIS solange die alte ECU bleibt.
Und so heftig merkt man das auch nicht.
Wer weiß was da bei dir der Auslöser für ist.

Kannst ja Motorhaube aufmachen und gucken was für´n Motorkennbuchstabe auf´m Block steht.

[-=LuX=-]

Die VRIS Schaltpunkte sind 3250, 4250 und 6250 Upm.
Siehe auch http://wiki.xedos-community.de/wiki/VRIS.

Gruß
Jürgen

[neo303]

meiner erfahrung nach spürt man diesen "schub" auch dann äußerst ausgeprägt, wenn der zündverteiler im sterben liegt. der macht dann bei niedrigen drehzahlen fehlzündungen, aber bei hohen drehzahlen passts plötzlich wieder. dadurch: unten rum keine leistung, oben rum die leistung die da sein sollte. ich vermute, dass das damit zusammenhängt, dass bei hohen drehzahlen die spulenladezeit nur halb so lange ist wie bei niedrigen drehzahlen. ist aber eine rein empirische beobachtung im rahmen meiner zv-untersuchungen.
wenn du also noch beide X hast, würde ich mal die zv tauschen (ist eine arbeit von ein paar minuten) und schauen, ob sich etwas an der leistungs-charakteristik geändert hat.
ansonsten: fahr mit dem "extrem-power"-X mit WARMEM motor mal eine steile straße bei niedriger drehzahl (nicht über 2.000 rpm) hoch und versuch dabei zu beschleunigen. wenn er dabei nicht zieht bzw zu ruckeln anfängt, ist es ziemlich sicher der zv.

mfg