Mal was zum Thema Tieferlegung

Hallo @ll

will mal ein paar Dinge zur Tieferlegung sagen.

Also, fangen wir mal an.

Beispiel:

Eibach Federn - Tieferlegung um 30 mm

d.h. das Fahrzeug liegt im unbeladenen Zustand um 30mm tiefer als mit Serienfedern. Es heißt das Fahrzeug liegt so tief wie ein teilbeladenes Serienfahrzeug.

Aber an der Bodenfreiheit im vollbeladenen Zustand ändert sich (wahrscheinlich zu eurem Erstaunen, aber so steht es sogar in eurer ABE) rein garnichts gegenüber einem Serienfahrzeug und das darf es auch nicht. Es ist auch technisch nicht möglich nur durch den Austausch der Federn die Bodenfreiheit im vollbeladenen Zustand zu ändern.

Je tiefer das Fahrzeug liegt, desto härter die Federn. Is ja logisch, da weniger Federweg zur Verfügung steht.

Der Grenz- und Handlungsbereich des Fahrers wird schneller angesprochen, weil das Fahrzeug härter liegt und nicht mehr so weit einfedern kann. D.h. man hat weniger Korrektur- und Handlungsmöglichkeiten als mit Serienfedern. Das Fahrwerk verzeiht weniger Fehler und wenn es mal ausbricht (weil zu schnell durch ne Kurve), ist es meistens zu spät. Bei dem Serienfahrwerk merkt man wenn das Fahrzeug anfängt auszubrechen und man hat noch genug Zeit den Fehler zu korrigieren, weil man halt mehr Federweg zur Verfügung hat usw.

Aber trotz alledem sieht es einfach besser aus.

Muß jetzt leider weg, bei Fragen steh ich gerne zur Verfügung.

MFG
MDM

der xedos untersteuert etwas (für die die nicht wissen was das bedeutet, er schiebt über die vorderräder hinaus) in grenzsituationen *G* jaja ich habe das ausprobiert und das öfters... ändert sich an dieser tatsache etwas durch andere federn?

[wirthensohn]

Ein Xedos wird immer ein Untersteuerer bleiben, denn er hat ja Frontantrieb.

Die Tieferlegung hat den Vorteil, dass der Grenzbereich mehr oder weniger deutlich nach oben verschoben wird. Je tiefer das Auto und damit der Schwerpunkt, um später kommt man in den Grenzbereich. Das Problem dabei ist aber, dass der Grenzbereich dann deutlich enger wird.

MfG
Christian.

Dem kann ich nur zustimmen, der Grenzbereich wird immer kleiner und kleiner und .... rums da ist ein Baum.

[wirthensohn]

Ich denke mal, mit den 30mm Eibach-Federn verändert sich das Fahrverhalten nicht so sehr, dass der Grenzbereich für den Otto-Normal-Fahrer nicht mehr beherrschbar wäre. Aber wenn ich mir die ganzen Freaks mit ihren Kadetts und Gölfen mit 80mm Tieferlegung so ansehe...... oha.....

MfG
Christian.

Ja das stimmt alles 100% aber ich bin der meinung das man sich daran gewöhnt und da kann ich immer wieder aus einer Polo zeit erzählen.wenn man sich dran gewöhnt hat kommt man mit einen fahrwerk super klar gerade das ansprech verhalten so eines fahrwerk ist einfach klasse.egal wie alt ich werde oder was für ein auto ich fahren werde tiefer wird er auf jedenfall,nicht nur der obtik wegen.den in grenz situatonen bin ich schon mal froh das,daß fahrwerk sofort anspricht.ist halt reine übungssache


http://www.Xedos6.beep.de