Super Plus bringt nix, weil sowohl die K-Serie V6 als auch der B6 - sofern überhaupt (je nach Jahrgang) noch ein Klopfsensor verbaut ist - nur niederoktanigeren Sprit (Normalbenzin) erkennen und sich darauf einstellen können, aber keinesfalls auf höheroktanigeres Super Plus oder gar das sündhaft teure 100 Oktan Zeugs. Der Motor bemerkt von dem "besseren" Sprit gar nichts, verändert seine Betriebsparameter also nicht und kann von dem teuren Gesöff nicht profitieren.
Manch ein Zeitgenosse schwört, er merke den vermeintlich besseren Sprit, objektiv und technisch bedingt ist das aber bei unseren Motor nicht möglich. Hier gilt dann: der Glaube versetzt Berge.
Aber es ist, wie so oft: wenn der Fahrer sich einbildet, dass der Motor mit Super Plus besser läuft, haben alle etwas davon: der Fahrer mit subjektiv besseren Fahrleistungen, aber besonders der Mineralölkonzern mit mehr Einnahmen. Dem Motor ist das egal, aber es schadet ihm zumindest nicht
Wobei ich mich allerdings frage: wer, außer irgendwelchen Stammtisch-Besuchern, empfiehlt denn eigentlich, jedes 10. mal Super Plus zu tanken? Fachleute ja mal ganz sicher nicht, höchstens welche, die sich dafür halten?!
Gruß,
Christian
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