Ich grabe das einmal aus.
Inzwischen habe ich mir ein paar Gedanken gemacht.
Im Prinzip gibts 2 Möglichkeiten:
A) 2 kleine, kurze aber starke Dämpfer zwischen einer Kotflügelschraube und Haubenscharnier
Als Beispiel das Set von meinem MPS:
https://www.youtube.com/watch?v=Wvw7Zt-v1IU
B) 1 großer, langer aber dafür schwächerer Dämpfer verschraubt hinterm rechten SW und Mitte Haube gleich hinter Hacken der sie noch zuhält wenn sie entriegelt ist.
Vorteile bei A:
- nix im Weg bei Arbeiten im Motorraum
- Dämpfer leicht(er) zu bekommen und billiger
Nachteile bei A:
- etwas wackelig wenn die Haube offen ist
- noch fraglich ob platzmäßig beim Xedos möglich
Vorteile bei B:
- stabil wenn die Haube offen ist
- platzmäßig kein Problem
Nachteile bei B:
- wie bei der OEM-Stange etwas im Weg bei Arbeiten im Motorraum
- Dämpfer schwierig(er) zu bekommen und teurer
Für Variante B bräuchte ich folgenden Dämpfer:
- Kraft: 100-150 N
- Länge ausgefahren: ca. 110 cm (Kugelmitte zu Kugelmitte)
- Länge eingefahren: ca. 60 cm (Kugelmitte zu Kugelmitte) oder Hub ca. 50 cm
Vielleicht hat wer eine gute/günstige Quelle?
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