ABS... und die Folgen...

Da bei mir gerade ein sensor im arsch ist hab ich mir die abs threads ein bissl durchgelesen.

Ich hatte auch mal das problem das die Bremse rechts Vorne steckte hab einen neuen Vierkantdichtring rein gemacht und ruhe war.

Das ganze hörrt sich für mich wie ein schlechter US Aktion Film an.

Das mal ein bremssattel durch hitze und einer schlechten dichtung stecken bleibt is nix neues eher ein leiden des systems, aber gleich alle 4???

Da stimmt doch was nicht.

Es gibt so theorien das wenn die Bremsflüssigkeit zuviel wasser aufgenommen, dass sich dann bei hitze blasen bilden diese zu einem Luftpolster zusammenkommen und dann gegen den kolben drücken und somit ein ungewolltes bremsen verursachen. Natürlich entsteht dann bei dem mitschleifen hitze diese treibt die dampfblasen bildung an und somit immer mehr druck auf den kolben.

Eine theorie

Die nächste, ich denke mir aber wenn der stellmotor mir das bremspedal wieder raus drücken kann, dann wird das auch in die andere richtung gehen auch wenns von der programmierung her nicht möglich sein dürfte.könnte ein ausnahme fehler sein.

Es wäre interessant welchen sensor deine werkstatt da getauscht hat

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Hi there!

Siehtr ganz danach aus, als sei die Entlüftungsbohrung im Hauptbremszylinder verstopft. Da gibt es eine kleine Bohrung neben dem Kolben, die offen sein sollte, wenn die Bremse los ist.
Exakt durch diese Bohrung kommt auch die Bremsflüssigkeit hoch in den Vorratsbehälter, wenn man die beim Belagwechsel die Kolben in den Sätteln zurückdrückt.

Wenn diese Bohrung verstopft ist, baut sich lustig temperaturabhängig Druck im System auf.

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