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Alt 10.01.2009, 10:47   #11
Schpuntick
Gast
 
Beiträge: n/a
Hallo Christian!!!
Danke, es hilft auf jeden Fall weiter, aber eine Frage hätte ich da noch und zwar verstehe ich das jetzt richtig, deine Ladespannung ist nach der Überbrückung wieder im Normalbereich bei ca. 14 bis 14,5 V?

Gruß Andy
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Alt 10.01.2009, 19:55   #12
Christian Lenz
Benutzer
 
Benutzerbild von Christian Lenz
 
Registriert seit: 28.08.2006
Ort: Gladbeck
Alter: 59
Beiträge: 438

Xedos 6, V6, Serie 2 (Bj.: 1994, LPG); 267.000 km

Volvo V40 D3 II (BJ. 2013, Diesel)

Hallo!

Laut Messgerät liegt nun bei laufendem Motor wieder eine Spannung von 14,3 V an der Batterie an.

Mehr habe ich nun auch nicht davon verstanden.

Moin Moin
Christian
__________________
--
Volvo V40 D3
150 PS, 5 Zyl. Diesel

Geändert von Christian Lenz (10.01.2009 um 19:56 Uhr) Grund: Tippfehler en mass
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Alt 11.06.2009, 16:09   #13
Allroundeer
Benutzer
 
Registriert seit: 11.06.2009
Beiträge: 273

2.0 V6

Ford S-Max 2.0 CDTi 140PS
moin
ich habe jetzt das gleiche Problem, anscheinend ist meine lichtmaschine kaputt, ..denn meine Battarie erzeugt eine Spannung von 16-18 V
Was viel zu hoch ist, und mir deshalb meine alte Battarie jetzt fast explodiert ist, ..nun hab ich eine neue drin, und die lichtmaschine habe ich auch schon ausgebaut, ..nun bin ich zum händler hin und er meinte, dass diese modele einen internen regler haben und er somit nicht austauschbar ist, -->sprich, ..ich kann ihn nicht wechseln und komm nicht drum herum mir eine neue lichtmaschine zu kaufen, ( 195€)
Hat jemand schon ähnliche erfahrung gemacht ?
Allroundeer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2009, 19:14   #14
Christian Lenz
Benutzer
 
Benutzerbild von Christian Lenz
 
Registriert seit: 28.08.2006
Ort: Gladbeck
Alter: 59
Beiträge: 438

Xedos 6, V6, Serie 2 (Bj.: 1994, LPG); 267.000 km

Volvo V40 D3 II (BJ. 2013, Diesel)

Hallo!

Bei mir wurde früher (vor dem Spannungsproblem) schon mal die Lichtmaschine ausgetauscht, das war aber wesentlich teurer als 195 € trotz Austauschlichtmaschine. Insegsamt habe ich 3 Lm verheizt. Davon 2 zum Glück auf Garantie

www.teilesuche24.de ist auch teurer als Deine 195 Euros.


Aber frag doch mal bei Peter Wille im Xedos-SHop nach: http://www.xedos-shop.de/product_inf...tmaschine.html

Moin Moin
Christian
__________________
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Volvo V40 D3
150 PS, 5 Zyl. Diesel
Christian Lenz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2010, 14:38   #15
floury
Gast
 
Beiträge: n/a
hey,

gestern in der werkstatt machte mich mein mechaniker auch auf einen ladestrom von 15,2 volt aufmerksam.
das warnleuchtsymbol [!] und die baterie/lima lampe leuchtete auch.

habe dann gestern abend hier rumgestöbert und den tip mit dem korrodierten stecker neben der batterie endeckt.

heute haben wir nachgeschaut, und bingo: total wegkorrodiert, ein kabel war ab.

haben den stecker ersetzt und jetzt ist es wieder alles i.o.
lampen sind aus, der strom korrekt.

super sache, vielen dank ans forum. der tip hat uns viel arbeit und fehlersuche erspart.
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Alt 03.03.2010, 17:10   #16
GIFT2
Benutzer
 
Benutzerbild von GIFT2
 
Registriert seit: 09.11.2004
Alter: 62
Beiträge: 3.418
Ist halt ein kleiner Konstruktionsfehler beim X6, wenn man beim Nachfüllen der Scheibenwaschanlage zu viel daneben gießt "freut" sich diese Steckverbindung. und rächt sich irgendwann.

Das Konzentrat im Winter dürfte da wohl eher unproblematischer sein als pures Wasser, weiß ich aber nicht, bin kein Chemiker.

Grüße
Gift
GIFT2 ist offline   Mit Zitat antworten
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