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Alt 11.05.2010, 08:01   #21
neo303
Benutzer
 
Registriert seit: 17.03.2009
Beiträge: 1.319

Xedos 9 KL (2.5) '96
Ach, da müsst ihr schon noch weiter in der Geschichte zurückgehen...
Es gab da mal diesen Kaiser Karl V. Der sagte (angeblich) "in meinem Reich geht die Sonne nie unter". Denn er hatte Ländereien bis nach Südamerika! Außerdem regierte er (bis auf Frankreich) so ziemlich das gesamte europäische Festland - bis hinüber zu den Osmanen.
Genaue Einwohnerzahlen zu dieser Zeit liegen mir aber nicht vor (k.A. ob es damals Volkszählungen gab...).

Aber Christian hat Recht: BTT
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Alt 11.05.2010, 16:59   #22
mazolaexodus
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Benutzerbild von mazolaexodus
 
Registriert seit: 22.02.2008
Ort: Lohmar
Alter: 60
Beiträge: 425

Xedos 6 2.0 V6 92 - LPG

Zitat:
Zitat von wirthensohn Beitrag anzeigen
Relativ zur Einwohnerzahl wurden in Österreich zwar mehr Xedos 6 zugelassen, dafür hatten in Deutschland aber immerhin über 78% aller Kunden zum V6 gegriffen, bei Euch nur knapp 59%

Gruß,
Christian

Zitat:
Zitat von neo303 Beitrag anzeigen
Es gab schon mal wesentlich mehr als nur 80 Mio. Österreicher. Aber damals gab es noch keine Xedos!
Im übrigen ist die "V6-Verteilung" in Österreich ganz einfach erklärt: wer sich "nur" den X6 leisten konnte musste meist aus steuerlichen Gründen auch zum kleineren Motor greifen. Wer ohnehin genug Kohle für einen X9 hatte schöpfte dann eben aus dem Vollen... (oder handelte eben die Extras als Gratis-Zugabe heraus... )
... glaube ja, die Erklärung ist viel einfacher.

Der 4-Zylinder wurde in D erst fast zwei Jahre später angeboten, als der erste Hype auf den X6 schon abebbte und schon mehr als 1/3 aller in Deutschland verkauften Xedos 6 unter das Volk gebracht waren.
So gesehen liegt der Verdacht sogar nahe, daß unter vergleichbaren Bedingungen der V6-Anteil in A sogar höher ausgefallen wäre.

Gruß
Martin
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