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Zitat von Webmasterxp
Was soll die Kompression denn aussagen?
Wenn die Schaftdichtungen platt sind,hat er auch noch beste Kompressionswerte!
Wenn die Ölabstreifringe platt sind,hat er auch beste Werte!
Es sei denn die Kolbenringe sind platt,dann ist es was anderes und die Verdichtung passt nicht mehr.
Aber ein steht fest,wenn blauer Rauch entsteht und 0,5 l Öl verbrannt werden,dann wirds nicht billig...
Mfg
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bitte erklär mir nichts von motoren
wenn einer glaubt das über 1,5 l öl auf 1000km nur durch defekte ventielschaftdichtungen fließen und vorallem unter last blau raucht dann hat er keine ahnung!
wenn aber die kolbenringe verschlissen/gebrochen sind kann man das durchaus an der kompression erkennen wenn diese schlecht ist kann durch die defekten druckringe die kompression in das kurbelgehäuse entweichen, baut dort einen druck auf und entweicht mitsamt öl über die kw- gehäuse entlüftung in den ansaugtrackt wo das öl wieder angesaugt wird.
raucht das auto blau im schubbetrieb bzw. kurz nach diesem und beim starten nach längerer standzeit sind es die ventilschaftdichtungen
wenn er unter vollast raucht inkl. leistungsverlust sind es die kolben/abstreifringe!!
mfg
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