Mit dem gedanken kompressorumbau hab ich auch schon gespielt, vor allem weil mein freund das gemacht hat..
nachteile gibt es wirklich wenig außer das du die klima dafür opfern musst weil sonst nirgends platz dafür wäre.
vorteile:
1. Der kompressor hat seinen eigenen ölkreislauf, brauch nur 1mal gefüllt werden und fertig. Und du brauchst den motorblock nicht anbohren um an öl zu kommen.
2. Der kompressor ladet von der ersten umdrehung an, bis hin zur letzten.. Mit turbo bist bis 3000upm eher träge.
3. Du hast so gut wie kein leistungsloch.
4. Im gegensatz zum turbo hast du eine viel kältere ansauglufttemperatur. (der turbo ist im betrieb 800grad heiß) so entfällt der ladeluftkühler.
5. Neue eaton kompressoren haben eine magnetkupplung wie der klimakompressor. Also man kann sie nach bedarf dazuschalten. (nicht ratsam über 2000upm , da reißt dir der riemen ab)
6. Der sound des kompressors ist soooo geil
Community
