>>Also ich habe noch im Hinter kopf das der NB knapp
>>80% neu b.z.w weiter entwickelte Teile verbaut
>>waren.Also nichts mit Identisch.Obwohl zugegeben das
>>ein oder andere teil Passt sind dann halt die anderen
>>20%
Man kann zwischen NA und NB ohne Probleme Getriebe, Hinterachsdiff, Hinterachsträger, Verdeck, Hardtop, Anlasser , Bremsanlage und mit leichten Anpassungen Motor auswechseln.
Alle Räderkombinationen bekommt man in der Regel auf beiden Modellen ohne Änderungen eingetragen.
Natürlich gibt es bei der Karosserie erhebliche Anderungen, da passt kein Kotflügel und nichts. Das passt aber auch zwischen NB und NB-FL nicht, die beide eigentlich bei nur "NB" heissen.
Aber das Konzept an sich wurde gelassen.
Der Konstruktionsaufwand des NB war vergleichbar gering, da eigentlich nicht "neu" konstruiert wurde, sondern vielmehr "nur" verbessert wurde. NA-Fahrer sehen das natürlich anders.
Die genannten Komponenten seh ich schon als erheblich an.
Solche Übereinstimmungen wird es aber beim NC (nennen wir ihn mal so) nicht mehr geben.
Die Proportionen sind etwas verschoben, die Felgen bekommen 5 Löcher, nicht mehr 4*100 usw.
Und wenn wir ganz ehrlich sind, ist der NB / NB-FL sicherheitstechnisch veraltet.
Seitenairbags, Überschlagschutz und ESP waren nie lieferbar. Mit dem NC wird sich das ändern. Alleine diese drei Komponenten erfordern eine weitgreifende Neukonstruktion des Autos.
Wenn man aber einen MX-5 Fahrer fragt, will keiner ESP (Spaßbremse) und Überschlagschutz (gute Straßenlage reicht in der Regel).
Thomas
Wer später bremst fährt länger schnell.
99er MX-5 NB
91er Miata NA
92er Xedos 6 V6
62er SR-2
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