es gibt so einige die Zusatzinstrumente für Öldruck/Öltemp. verbaut haben. Ich gehe mal schwer davon aus das die Fühler dafür an einem Adapter am Ölfilteranschluss verbaut sind.?
Kann bitte mal einer ein Foto davon, also motorseitig machen und das hier posten.
Danke!
LittlSix
__________________ Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe (Walter Röhrl)
Ich wohne auf dem Land, wir füllen Diesel nur in Traktoren und Baumaschinen.
Diese Einblendung wird nicht mehr angezeigt, sobald Du Dich registriert und angemeldet hast.
Weil so ein Forum immer vom Mitmachen seiner User lebt, mach doch einfach bei uns mit - diskutiere mit anderen Xedos-Fans und bereichere unsere Gemeinschaft *g*
Sowas wird doch beim Öldruckschalter mit angezapft?!
Du hast deinen Motor ja noch draußen, kannst es ja mal probieren und durchmessen was dein Schalter ausspuckt und dann anschileßen. Dann hättest du den Druck und die Temperatur müsstest du wo anders abzwicken glaub ich.
Sowas wird doch beim Öldruckschalter mit angezapft?!
Du hast deinen Motor ja noch draußen, kannst es ja mal probieren und durchmessen was dein Schalter ausspuckt und dann anschileßen. Dann hättest du den Druck und die Temperatur müsstest du wo anders abzwicken glaub ich.
greetz
Gkiokan
Moin,
lass den originalen mal wie er ist. Das ist ja ein Schalter, keine Druckdose. Und wo anders abzwicken ist nicht, wenn das eigener Anschluss. Deshalb ja auch mal meine Frage nach einem Foto.
LittelSix
__________________ Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe (Walter Röhrl)
Ich wohne auf dem Land, wir füllen Diesel nur in Traktoren und Baumaschinen.
Was erwartest du ? Ist beim X6 absolut unnötig, aber wie du schon richtig festgestellt hast, nur über eine Adapterplatte beim Ölfilter realisierbar.
Was ist unnötig? Einige haben hier Zusatzinstrumente, möcht halt mal den Anschluss sehen. Vielleicht hat einer eine gute Lösung. Die Adapter gib es mit seitliche und frontalem Anschluss. Mich interessiert halt der Platzbedarf.
Zitat:
Zitat von GIFT2
Da sich aber niemand jemals auf diese Anfragen gemeldet hat, wirst du wohl da auf keine große Resonanz stoßen.
Hab doch grade erst gefragt. So schnell wie beim Öl geht sowas hier sicher nicht.
Zitat:
Zitat von GIFT2
Ein normaler X-Motor verliert kaum Öl und du fährst ja auch nur das Hi-Tech-Mix aus dem Praktiker Baumarkt.
LG, Gift
LittelSix
__________________ Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe (Walter Röhrl)
Ich wohne auf dem Land, wir füllen Diesel nur in Traktoren und Baumaschinen.
Falls es interessiert. Bei der Kontrolle des Ödruckes wird an Stelle des Ödruckschalters ein Manometer eingesetz (gem WHB).
Die Drücke habe ich nur für KL(2,5l) und KJ(2,3l) sollten aber bei den anderen Maschinen ähnlich sein
KL: 340-490 kPa (3,4-4,9 Bar)
KJ: 310-460 kPa (3,1-4,6 Bar)
bei 3000U/Min und Betriebstemeratur.
Und zur Adapterplatte: da müsstest du schon ausprobieren, aber bedenke das da auch schon ein Abgang für die Ölkühlung ist (zumindest bei meinem KL).
CU
merlin.r
__________________ LPG
"Alle Lebewesen außer den Menschen wissen, daß der Hauptzweck des Lebens darin besteht, es zu genießen." Samuel Butler
danke für die konstruktiven Antworten. Ich habe noch ein bissel rumgefragt und dann entschieden einen Adapter zu kaufen: , der Vorteil ist hier das alle Anschlüsse in fast eine Richtung abgehen
Sonst wirds eng: .
LittelSix
__________________ Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe (Walter Röhrl)
Ich wohne auf dem Land, wir füllen Diesel nur in Traktoren und Baumaschinen.
.
Community
