Räder drehen durch bei Nässe

Tag die Herren,

wie bereits erwähnt habe ich meinen Führerschein erst seit knapp 3 Wochen...

Der Xedos ist also mein erstes Auto...


Heute hat es hier in Berlin richtig geschüttet und beim Anfahren sind mir jedes Mal die Räder durchgedreht und ich hatte dabei Mühe, das Lenkrad gerade zu halten....

Was war das, bzw was hab ich falsch gemacht?

Es war das erste Mal, dass ich bei Regen gefahren bin.

Ich habs mit weniger Gas probiert, da isser mir aber abgesoffen (zum Leidwesen der anderen Autofahrer)


Auch bei trockener Straße habe ich leichte Probleme mitm Anfahren...

Ich bekomm es einfach nicht gebacken.... Entweder der Motor brüllt ordentlich auf, weil ich noch zu weit auf der Kupplung stehe oder er säuft mir ab...

Ich finde einfach kein Mittelmaß... Ich bekomm schon langsam die Krise....

Habt ihr einen Tipp für mich?

Vielen Dank...

LG
Jenny

[GIFT2]

Zitat von Jenny

Habt ihr einen Tipp für mich?

An deiner Stelle würde ich mal jemand anders damit fahren lassen der/die auch sonst nicht nur ein Auto bewegt. Wenn an der Hinterachse ein bzw. beide Bremssattel fest sind, könntest du auch bei Nässe so einen Effekt haben
Fahr mal eine Strecke und fasse dann hinten die Felgen an, ob sie übermäßig warm sind.

LG, Gift

[w00lf]

Zum Anfahren kann ich nur immer den selben Tipp geben, den ich aber leider nur schlecht beschreiben kann (zeigen geht leichter ).
Spiel beim einkuppeln mit dem Gas, also nicht einfach aufs Gas steigen und mit gleichbleibender Drehzahl einkuppeln sondern immer kleine Gasstöße geben, das schont erstens die Kupplung und zweitens kann man dann auch mal höher drehen als mit gleichbleibender Pedalstellung, was einem natürlich mehr Kraft beim Anfahren gibt.

Ich geb für gewöhnlich 3-4 mal Gas (immer so bis 1500, wobei ich auch sagen muss, dass mein Standgas bei 1200 Umdrehungen liegt) bevor ich ganz eingekuppelt habe. Geht recht schnell und der Wagen geht deutlich schneller und bequemer weg, als wenn ich einfach nur ins Gas steige und einkupple.

Ich hoffe du hast halbwegs verstanden wie ich das meine.

mfg, Wolfgang

Zitat von w00lf

er Pedalstellung, was einem natürlich mehr Kraft beim Anfahren gibt.

Ich geb für gewöhnlich 3-4 mal Gas (immer so bis 1500, wobei ich auch sagen muss, dass mein Standgas bei 1200 Umdrehungen liegt) bevor ich ganz eingekuppelt habe. Geht recht schnell und der Wagen geht deutlich schneller und bequemer weg, als wenn ich einfach nur ins Gas steige und einkupple.

Ich hoffe du hast halbwegs verstanden wie ich das meine.

mfg, Wolfgang

Mein Standgas liegt immer bei exact 900 Umdrehungen... Ist das normal?


Danke für den Tipp, ich versuch es nachher mal... Bin bei Schwiegereltern, hab nachher noch einen langen Weg nach Hause.....

[w00lf]

Zitat von Jenny

Mein Standgas liegt immer bei exact 900 Umdrehungen... Ist das normal?


Danke für den Tipp, ich versuch es nachher mal... Bin bei Schwiegereltern, hab nachher noch einen langen Weg nach Hause.....

Ja das ist noch im normalen Bereich, auch wenns schon leicht erhöht ist, normal ist beim X6 ca. 650 Umdrehungen.

Beim kleinen 1.6l Motor ist das Anfahren, vor allem auf Schotter oder Schnee, aber eben auch bei nasser Straße, aufgrund des geringeren Gewichts im Vergleich zum größeren 2l V6 auch immer etwas schwerer, darüber hab ich mich auch schon oft still und heimlich extrem beklagt.

Ja probiers mal aus, und mach dir nichts draus wenns nicht gleich klappt die beiden Füße genau so zu koordinieren, dass du immer dann wenn du aufs Gas steigst etwas weiter einkuppelst und wenn du wieder runter gehst den Kupplungsfuß ruhen lässt. Das hat bei mir über eine Woche gedauert (und ich fahre seeehr viel) bis ich es ruckelfrei draufhatte. Dann aber fährt man ganz souverän und extrem schnell an.

mfg, Wolfgang

[hörnchenmeister]

Oder lass mal im Standgas deine Kupplung langsam kommen bis du merkst das er will, merk dir den Punkt und geb erst dann gas.

[w00lf]

Zitat von hörnchenmeister

Oder lass mal im Standgas deine Kupplung langsam kommen bis du merkst das er will, merk dir den Punkt und geb erst dann gas.

Das hab ich z.B. beim Xedos und überhaupt bei einem Benziner noch nie können... Ehe der mal im Standgas wegging war er auch schon aus.

mfg, Wolfgang

[GIFT2]

Zitat von w00lf

Das hab ich z.B. beim Xedos und überhaupt bei einem Benziner noch nie können... Ehe der mal im Standgas wegging war er auch schon aus.

Das geht mir auch so und verschlimmbessert sich noch weil ich an einem steilen Berg wohne.
Die Kupplung hat nur wenige Millimeter Schleifpunkt und das Gaspedal reagiert so heftig auf die kleinste Bewegung. Ich komme mit fast jedem fremden Auto besser zurecht - beim X muß ich mich jedesmal wieder bissel konzentrieren das mir die Kiste nicht ausgeht oder der Motor hochtourt.

Das liegt aber auch wirklich daran das er so extrem leise ist und nicht jeder nach Drehzahlmesser anfahren möchte.

Also wenn ich mit dem Xedos vom Kumpel fahr (veidi btw) isses so, dass selbst ich als alter Diesel fahrer im Stand gut wegkomme bei Ampeln zB, aber sobald es schnell gehen muss tour ich ihn entweder hoch und er heult (veidi auch xD) oder er verreckt, genauso auf nur minimalsten "hügelchen".

Bin gespannt wie ich mich dann mit meinem im Alltag machen werde und wie lange die umgewöhnung dauern wird da ich eh auch selbst eher ein vielfahrer bin und auch genug Ampeln und rechts-kommende aufm weg hab. (viel bremsen und anfahren in meiner Straße :P werd ich wohl ein paar gute Runden jeden Tag um den Häuserblock fahren

Und w00lf, ich glaub deinen Tipp musst du mir dann mal zeigen falls es mal die Gelegenheit dazu gibt ^^

[GIFT2]

Wenn bei 7000rpm erst der rote Bereich beginnt muß die Schwungmasse auch ziemlich gering sein, also macht euch keinen Kopf - das ist normal.

LG, Gift