Xedos Community  
  Mazda Xedos 6 - HomeMazda Xedos 6 - Xedos6Mazda Xedos 6 - Xedos9Mazda Xedos 6 - TestsMazda Xedos 6 - Forum  
 
Zurück   Xedos-Community Forum > Xedos > Antrieb

Antrieb

Motor, Luftfilter, Auspuff, Getriebe, ...


Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 12.10.2011, 22:17   #1
jack1234
Gast
 
Beiträge: n/a
Mechanische Zündzeitpunkt einstellen

Hallo Leute!
Mal eine Frage:

Muss ich die Mechanische Zündzeitpunkt so einstellen:


1.) Motor warm fahren
2.) Alle Verbraucher ausschalten
3.) Brücke setzen:
TEN nach GND brücken
Oder: TEN nach Masse

(Wo ist der unterschied / oder egal?)

4.) Motor starten und mit Stellschraube 650 UpM einstellen.

Oder wie Zachi sagt:

Wenn man mal unterstellt, dass die angegebenen 10 (?) Grad vor OT bei 1000rpm gelten, macht es durchaus Sinn, vorher den Leerlauf von ~600 auf 1000 hochzudrehen …

5.) Stroboskop-Lampe (Minus/Plus/1e Zylinder /uns.)
6.) dann die 10 Grad einstellen
7.) und dann den Leerlauf wieder absenken

Brücke entfernen, Motorhaube zu und fertig....

Oder?


mfG
Jack
  Mit Zitat antworten
    
Xedos-Community
 
Diese Einblendung wird nicht mehr angezeigt, sobald Du Dich registriert und angemeldet hast.
Weil so ein Forum immer vom Mitmachen seiner User lebt, mach doch einfach bei uns mit - diskutiere mit anderen Xedos-Fans und bereichere unsere Gemeinschaft *g*


Alt 12.10.2011, 23:00   #2
w00lf
Benutzer
 
Benutzerbild von w00lf
 
Registriert seit: 08.10.2008
Ort: Kärnten
Alter: 35
Beiträge: 5.220

Xedos 6 1.6 16V Serie 1 83kW
BMW E38 735iA V8 176kW / Toyota GT86 147kW
Zitat:
Zitat von jack1234 Beitrag anzeigen
3.) Brücke setzen:
TEN nach GND brücken
Oder: TEN nach Masse

(Wo ist der unterschied / oder egal?)
GND = ground = Masse, soweit ich das jetzt verstehe.

mfg, Wolfgang
__________________
Xedos 6 16V:
---
BMW 735i V8:
w00lf ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13.10.2011, 08:38   #3
wirthensohn
Administrator
 
Benutzerbild von wirthensohn
 
Registriert seit: 30.07.2003
Ort: Bingen am Rhein
Beiträge: 8.563

Mazda 3 Fastback (2023)
Mazda Xedos 6 2.0 V6 (1992)
Der Pin "GND" (Ground) in der Diagnosebox ist schlicht auf Masse (= Ground = Minus-Pol der Batterie = Karosserie) geklemmt.

Ich ergänze mal obige Liste:

2a) Motor abstellen, Zündung abschalten, Zündschlüssel abziehen

Laut offizieller Werkstattanleitung wird der Zündzeitpunkt bei Leerlaufdrehzahl von 650 U/min eingestellt, nicht bei erhöhtem Leerlauf.

Außerdem würde ich vorher noch mal den Fehlerspeicher auslesen. Nicht, dass vielleicht der Klopfsensor defekt ist und das Steuergerät nach mühsamer, manueller Einstellung des Zündzeitpunkts selbigen munter wieder verstellt...

Gruß,
Christian
wirthensohn ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13.10.2011, 11:54   #4
jack1234
Gast
 
Beiträge: n/a
Hallo

Ok
Beide vielen dank

Samstag mal ausprobieren

MfG
Jack
  Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2011, 20:50   #5
Xedos9
Benutzer
 
Benutzerbild von Xedos9
 
Registriert seit: 29.01.2010
Ort: Österreich
Beiträge: 1.861

Xedos 6 V6 Bj.92 EB; MX-6 V6 Bj.92 de facto EB
Ergebnis?
VG
Klaus
__________________
Xedos 6 und Xedos 9 - perfekte Autos ohne Chance
Xedos9 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2011, 18:26   #6
jack1234
Gast
 
Beiträge: n/a
Tja, Ergebnis

Ich hab da nichts geändert / verstellt.
Den das komische Ding bewegt sich zwischen 8 und 11 Grad.

Übrigens lauft er nicht schlecht aber ich finde das er nicht ganz rund lauft wenn ich langsam fahre.

Fast alles was damit zu tun hat ist neu:

Kerzen neu (BKR6E-11)
Zündkabel neu (blau 7x)
Zündverteiler neu (komplett / war gestorben)
LMM umgetauscht
Ziehharmonikaschlauch fast neu (ohne Risse / 10 Euro mit LMM / Ebay)
Zahnriemen neu eingestellt ( war nur 7 Zahne daneben / war der Hauptgrund warum ich denn Zündzeitpunkt kontrollieren wollte) Ich konnte es auch nicht glauben!
Hydrospanner war gut (zwischen 14 – 16mm)
Fehlercodes (keine)
1x Lambdasonde neu (hinten / ganz einfach ohne HebeBühne)

Vielleicht mal irgendwann der beide Lambdasonde kontrollieren

Mit freundlichen Grüßen
Jack

Geändert von jack1234 (17.10.2011 um 23:14 Uhr)
  Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2011, 18:36   #7
neo303
Benutzer
 
Registriert seit: 17.03.2009
Beiträge: 1.319

Xedos 9 KL (2.5) '96
Zitat:
Zitat von jack1234 Beitrag anzeigen
...
Zündverteiler neu (komplett / war gestorben)
...
Zahnriemen neu eingestellt ( war nur 7 Zahne daneben / war der Hauptgrund warum ich denn Zündzeitpunkt kontrollieren wollte) Ich konnte es auch nicht glauben!
Hydrospanner war gut (zwischen 14 – 16mm)
...
der nächste zündverteiler ^^ hast du einen nagelneuen genommen? wenn ja: nachbau oder original? preis?

7 zähne daneben und der lief noch?!?!

wie ist die angabe mit 14 - 16mm für den hydrospanner zu verstehen? ich meine, der weg ist ja mechanisch vorgegeben - die "frage" ist, ob die kraft noch ausreicht...

mfg
neo303 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2011, 23:09   #8
jack1234
Gast
 
Beiträge: n/a
Zündverteiler mit finger original von Mazda Rechnung hab ich nicht mehr aber es war so um die 80 / 90 Euro (59 und 29 Euro glaub ich) Der bewegliche Stift in der Mitte (Kohlenfaserstift ??) war noch ungefähr 1 bis 2mm und total fest.

Und nein, bei 7 Zahnen geht nichts mehr.
Da hat meine liebe Xedos noch einmal mit mir gesprochen und gesagt: gehe mal hübsch laufen.

Neue Zahnriemen hab ich nicht gekauft weil der Vorbesitzer vor 9 Monaten (mit Hydrospanner) alles neu gemacht hat (Rechnung hab ich).

Vielleicht falsch eingebaut, keine Ahnung, aber das ein Zahnriemen sich um 7 Zahne verrutsch glaub ich auch nicht. Hab ich noch nie gehört (höchstens 1, vielleicht 2)
Am Zündzeitpunkt haben die auch rumgedreht.
(Aber natürlich alles Vermutung / ich war ja nicht dabei)

Laut diese Zeichnung muss der Hydrospanner zwischen 14 und 16mm sein.
Wie es funktioniert, ich hab keine Ahnung, aber wahrscheinlich ist es Vorspannung.
Bei mir war es 14,9 mm und sah, wie der Zahnriemen, aus wie neu.
Leider muss ich zugeben, wo ich das gesehen hab, auch der Hydrospanner im verdacht hatte.
Aber 14,9 ist richtig.

Und wen er im arsch ist werde ich das bald wieder merken
Ich weiß aber jetzt wo al die schrauben sind.
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	21870996.jpg
Hits:	1046
Größe:	75,0 KB
ID:	5887  
  Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2011, 08:58   #9
neo303
Benutzer
 
Registriert seit: 17.03.2009
Beiträge: 1.319

Xedos 9 KL (2.5) '96
achso, also war das nur die verteilerKAPPE und der finger - aber nicht das gesamte bauteile samt zündmodul und -spule?!
neo303 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2011, 14:32   #10
GIFT2
Benutzer
 
Benutzerbild von GIFT2
 
Registriert seit: 09.11.2004
Alter: 62
Beiträge: 3.418
Zitat:
Zitat von neo303 Beitrag anzeigen
achso, also war das nur die verteilerKAPPE und der finger - aber nicht das gesamte bauteile samt zündmodul und -spule?!
Na sicher, denke ich - für 80 Euronen wirst du von Mazda, in diesem Leben, keinen kompletten Zündverteiler als Originalersatzteil bekommen und auch nicht im Zubehör.

Gruß, Gift
GIFT2 ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort




Wichtige und häufig gefragte Themen

 [Forum]  E10: Mazda, die Ethanol-Beimischung und die EU-Umweltschutzlüge
 [Forum]  Sammelthread Reifen/Felgen/Fahrwerkskombination
 [Forum]  Xedos-Statistics: Produktionszahlen und Zulassungsstatistiken
 [Wiki]  Motoröl: das richtige Öl, Ölstand prüfen, Hydrostößel-Klackern
 [Wiki]  Funkfernbedienung (Einbau)

Aktuellste Wiki-Beiträge


 [17. Mai 2016]  Short Shifter



Zum Seitenanfang
 
     
© 2003-2024 wirthensohn @ Xedos-Community      Impressum      Datenschutz      Kontakt
     
 


Community
Forum
Neue Beiträge
Heutige Beiträge


Service