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Fahrwerk

Federn, Stoßdämpfer, Bremsen, Räder, Reifen


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Alt 19.12.2009, 21:53   #11
GIFT2
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Zitat:
Zitat von w00lf Beitrag anzeigen
@Andre: bitte teile dein Wissen mit mir, wo ist die Sicherung, die ich entfernen muss? Möchte auch gerne wieder etwas sicherer unterwegs sein...
Weiß jetz nicht ob das beim 16V genau so ist, aber bei mir ist es Sicherung Nr.:7 also wenn du im Motorraum die Abdeckung abgenommen hast und neben dem linken Kotflügel stehst, ist es die dritte von sechs (von links gesehen) aus der Zweiten Reihe. Die erste Reihe zu deinem Körper hat nur drei.

Also wenn du unten von links nach recht bis 3 zählst, dann die in der nächsten Reihe 3 von 6 ziehen.

Wird aber beim 16V sicher anders sein.

Gruß
Andre

PS: sie müßte gelb sein
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Alt 19.12.2009, 22:00   #12
nordfly
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Hyundai Genesis Coupe 3.8 V6

Also ich habe mit meinem ABS keine Probleme.
Ich fahre allerdings auch Serie 2.

Es stimmt zwar das (wie Christian erwähnte) das ABS knadenlos in allen Geschwindigkeitsbereichen gleich reagiert und regelt, aber das ist nun nicht unbedingt schlechter als völlig ungebremst mit blockierenden Reifen auf ner Eisschicht in die Kreuzung zu rutschen...

Also ich werde es aktiv lassen und bei Schnee+Eis eben entsprechend die Fahrweise anpassen. Das ABS ist ja auch eigentlich nur für Not-Situationen gedacht und nicht um es an jeder Kreuzung zu "gebrauchen"

Einziger Nachteil bei mir: Sobald das ABS greift, sinkt anscheinend die Bordspannung > Abblendlicht wird dunkler...
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Hyundai Genesis Coupe 3.8 V6
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Alt 19.12.2009, 22:05   #13
w00lf
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Xedos 6 1.6 16V Serie 1 83kW
BMW E38 735iA V8 176kW / Toyota GT86 147kW
Zitat:
Zitat von nordfly Beitrag anzeigen
Das ABS ist ja auch eigentlich nur für Not-Situationen gedacht und nicht um es an jeder Kreuzung zu "gebrauchen"...
Bin ich ganz deiner Meinung, nur "gebrauche" ich das ABS ohne es eigentlich zu wollen. Bei ganz leichtem Tritt aufs Bremspedal reagiert das Teil schon ohne Gnade. Da wird jedes - eigentlich normale - Bremsmanöver zum Himmelfahrtskommando.

mfg, Wolfgang
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Xedos 6 16V:
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Alt 19.12.2009, 22:36   #14
nordfly
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Hyundai Genesis Coupe 3.8 V6

Zitat:
Zitat von w00lf Beitrag anzeigen
Bin ich ganz deiner Meinung, nur "gebrauche" ich das ABS ohne es eigentlich zu wollen. Bei ganz leichtem Tritt aufs Bremspedal reagiert das Teil schon ohne Gnade. Da wird jedes - eigentlich normale - Bremsmanöver zum Himmelfahrtskommando.

mfg, Wolfgang
wenn das wirklich sooo schlimm ist dann liegt es wohl doch an serie 1 - oder schlechten Winterreifen...
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Alt 19.12.2009, 22:39   #15
GIFT2
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Machts so wie es auch Spaß macht, mein X hätte jetzt ohne diesen Quatsch nicht diese 600 Euro an Teilen gebraucht.

Jeder wie er mag

Ich hätte gestanden, bevor die Kiste dort reingerutscht ist - und zwar definitiv
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Alt 19.12.2009, 23:23   #16
Daniel Weiss
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Subaru Impreza Hatchback 2,0D Sport

also ich habe auch gar keine Probleme mit dem ABS, hat mir in einigen Situationen schon sehr geholfen. Und auf Schnee und Eis habe ich nie negative Probleme damit gehabt (Serie 2)
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Alt 20.12.2009, 17:04   #17
Zachi
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Auris II HSD (E180, 2013)

MX-5 1.6 (NA, 1991)

Ich bin zwar letztes Jahr schon mit dem X im Winter unterwegs gewesen, hatte gestern abend aber trotzdem das Bedürfnis mich erstmal wieder in Ruhe dran zu gewöhnen. Bin deshalb in ne schön breite und praktisch unbefahrene Seitenstraße gefahren und hab ein paar Runden gedreht.

Negativ ist wirklich, dass das ABS so lange regelt wie die Tachonadel einen Ausschlag zeigt.

Mir ist allerdings aufgefallen, dass es nicht unbedingt ratsam ist, voll aufs Pedal zu steigen. Das ABS muss dann öfter regeln, und die Intervalle sind doch schon relativ lang (obgleich immer noch deutlich kürzer als man es per Fuß-Stotterbremse könnte). Wenn man aber nur so viel bremst dass das ABS nur ab und zu mal regeln muss, wird der Bremsweg deutlich kürzer als mit vollem Gerappel zum Stehen zu kommen.

Generell ist das 92er ABS aber schon ne Sache für sich. Kenne das noch aus dem 626 GE meiner Eltern. Da ist die Regelei bei Schrittgeschwindigkeit wirklich übel. Das 97er ist da schon einen großen Schritt weiter, und wenn man es durch den passenden Druck aufs Pedal zu unterstützen weiß, möchte ich es auch nicht abschalten.

Nach wie vor bin ich aber vom extrem gutmütigen Fahrverhalten des X begeistert. Man muss sich schon wirklich sehr extrem anstrengen um mal was anderes als ein leichtes Schieben über die Vorderräder hinzubekommen. Und dank Fahrsicherheitstraining dieses Jahr weiß ich auch noch, dass man nur so wenig lenken sollte wie absolut nötig; bei starkem Lenkradeinschlag rutscht man garantiert da hin wo man nicht hin will.
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Xedos 6: | MX-5:
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Alt 20.12.2009, 21:05   #18
hörnchenmeister
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Stichwort wäre da http://de.wikipedia.org/wiki/Kammscher_Kreis
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Alt 20.12.2009, 22:26   #19
Eddyk
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Mazda Xedos 6 2.5i 24V 149kW, Bj98
Jetzt nochmal im richtigen Thread


Serie 2 und auch keine Probleme mit ABS. Greift nur ein, wenn ich auch rutschen würde.
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Alt 20.12.2009, 22:28   #20
w00lf
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Xedos 6 1.6 16V Serie 1 83kW
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Naja, da haben wir dann wohl etwas gefunden, was Serie 2 besser kann als Serie 1.

mfg, Wolfgang
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