KL-ZE im Xedos 6

Hi leute und frohe weihnachten,

nach meinen einsatz konnte ich mein projekt KL-ZE im X6 endlich fortsetzen und jetzt brauch ich eure hilfe.

Hab den motor reingewürfelt, alles angeschlossen, sprit kommt, Zündfunken sind schön blau und kommen auch im richtigen moment am richtigen zylinder an, habe von meinem KF den zündverteiler, den LLM und habe das EGR übernommen.
Alle relais schalten, keine sicherung is kaputt, wegfahrsperre funzt.

Den motor hab ich zerlegt sauber gemacht und regeneriert, neue zündkerzen und kabel, neue verteilerkappe mit finger.

Er will aber einfach nicht anspringen,er niest nichteinmal, keine fehlzündung, kein backfire,kein garnix.

Was kann das sein? Wer kann mir helfen? Wer hat die ahnung? Wer hat sowas schon mal gemacht oder erlebt?

[klose]

hey, haste auch die sensoren (öldrück,wassertemp. usw.) vom kf übernommen?
der anlasser4 dreht aber oder?
wenn ja. dann würd ich auf falschluft tippen, evtl. irgendwo ein niedersdruckschlauch nicht richtig dran.
bei mir sprang der motor "sofort" an!
drosselklappe in ordnung?
les mal den fehlerspeicher aus! evtl. ist irgendwo ein gravierender fehler!
ahja, hast du das kf steuergerät drinne?

mfg klose

Hi Klose

der anlasser dreht die sensoren hab ich nicht übernommen sind die selben.

Einziger unterschied ist der ZE hat nen kurbelwellensensor,
nen knocksensor und am kuhlwassereinfullstutzen 3 steck anschlüsse, was mein KF nicht hat.

Was meinst du mit drosselklappe inordnung? und was meinst du mit:

sprang "sofort" an?

[klose]

also meiner sprang erst beim 2. startversuch an, da der beim ersten benzin gepumpt hat!

1.versuch

2.versuch

ab 98 hat der keinen kurbelwellensensor mehr und den klopfsensor war nur in der 1.serie verbaut, also werden ddie nciht angeschlossen!
ja ob die drossenklape richtig funktioniert! kann ja sein, das die komplett dicht is und nicht öffnet und der bekommt keine luft!

da ist eine schlitz schraube an der drosselklappe, dreh die mal ein wenig auf (leerlaufsteller)! weil wenn du sagst, da ist alles richtig angeschloßen udn benzin kommt und zündung auch ok, dann fehlt ihm meinermeinung nach luft!

mfg klose

ja den kurbelwellensensor hab ich rausgeschmissen, unnötiges gewicht und den knocksensor nicht angeschlossen, tja wo denn auch.

die drossel klappe geht auch, ich hab alle gasstellungen durch.

das einzige was mich stutzig macht ist: an der zündspule habe ich 4 steckanschlüsse aber mur 3 stecker,
der 4. anschluss is innerlich sehr staubig und
es sind keine kontaktkratzer zu erkennen. keine ahnung ob das nun angeschlossen war oder nich jeden falls nach langer langer suche ist kein weiterer stecker aufgetaucht.

was dast denn du fürn kfz baujahr, LLM und Zündverteiler?

[klose]

mach mal fotos!!
was meinst du mit:
was dast denn du fürn kfz baujahr, LLM und Zündverteiler?

mfg klose

Hmm fotos muss ich verschieben steht im nachbar ort inner halle.

Es gibt doch verschiedene verteiler und LLMs.

Und baujahr wann wurde denn dein Xedi gebaut, ich hab nen ´99er

Achja das steuerteil is auch noch vom KF

[klose]

miener ist bj. 98 aber wenn du den kabelbaum und das steuergerät und lmm und den verteiler von deinem genommen hast, dann muss es funktionieren!!
hmmm.oder du hast vergessen irgendwo was vergessen anzustecken oder ein irgendwelche kabel wurden beschädigt!
lösch mal den fehlerspeicher (baterrie abklemmen udn ca. 5min. bremmse tretten).
puhh, mehr kann ich dir auch nciht helfen, würdest du bei mir um die ecke wohnen würd ich mir das mal anschauen..

mfg klose

edit: ahhh die schauts mit dem drosselklappen positionssensor aus? ider der auch gleich?? wel der xedos 9 hat einen anderen!! kann auch daran liegen

Ok fehlerspeicher hab ich noch nich gelöscht und der sensor is optisch gleich habe aber die nummern noch nicht verglichen, werd ich mal tun.

schönen dank erstmal

[sasha hehn]

Moin,

ich habe mal gelesen (ich glaube von highscore), dass der KL allgemein einen anderen LMM hat als der KF und dass die Messmethode anders ist.
Der KF hat einen Luftmengenmesser und der KL einen Massenmesser oder umgekehrt.
Ich meine auch, dass der KL Motor nicht mit dem Steuergerät vom KF harmoniert. Entweder du besorgst dir ein KL-03 ECU (womit der ZE aber nicht die volle Leistung hat), oder du importierst die ein ZE ECU, was wohl die beste Entscheidung wäre um nach dem Ausschlussprinzip vorzugehen.

Viel Glück, wenn es bei dir hinhaut, bestelle ich mir auch einen ZE!