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Federn, Stoßdämpfer, Bremsen, Räder, Reifen


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Alt 27.06.2014, 12:53   #11
Ritzer82
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Registriert seit: 19.04.2012
Ort: Hansestadt in M-V
Alter: 42
Beiträge: 722

Mazda MX-3 V6 KL-ZE
Mazda 323 BG GT & BG8, Volvo V70 D5 + S80 T5
Optimal ist das aber leider auch nicht.
Wasser zieht der Kolben am Sattel und gemessen wird im Ausgleichsbehälter.
Da aber keine Zirkulation vorhanden ist...sehr suboptimal.
__________________
Noch 2x Tanken
Dann kommt Peter Zwegat !!!!


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Alt 27.06.2014, 20:02   #12
Xedos9
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Registriert seit: 29.01.2010
Ort: Österreich
Beiträge: 1.861

Xedos 6 V6 Bj.92 EB; MX-6 V6 Bj.92 de facto EB
Hallo,

aber am Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters ist auch eine kleine Belüftungsöffnung und dort wird sicher etwas mehr Feuchtigkeit reingezogen als über die eigentlich dichten Dichtungen des Bremssattel (Staubkappe + Dichtring + Passung), oder?

In Österreich wird die Bremsflüssigkeit tatsächlich bei der gesetzlichen Überprüfung kontrolliert. Ich dachte aber, dass das in DE auch gemacht wird. Kann es nicht sein, dass das sehr wohl geprüft wird aber in den Berichten nicht vermerkt wird? Es ist ohnehin so, dass in den deutschen Prüfberichten eh fast nix steht und in Österreich eine richtige "Häkchenliste" an den Kunden übergeben wird. Den leichten Mangel gibt es in DE aber auch, da ich bei meiner letzten Überprüfung einen leichten Mangel "Scheibenwischergummi gehört wegen Riss getauscht" hatte. Obwohl ich den Eindruck habe, dass unsere Prüfer i.d.R. genauer sind, jedenfalls aber jährlich zuschlagen.

Wie auch immer, Bremsflüssigkeitswechsel alle 2-3 Jahre ist sicher nicht verkehrt oder DOT 5 (Silikonbremsflüssigkeit) verwenden.

VG
Klaus
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