Xedos 6 mit Automatik?

Hallo

Ich habe eine dringende frage... und zwar möchte ich mir demnächst einen xedos 6 (den 2 Liter) zulegen. ich habe mir schon viele Testbericht über dieses Auto durchgelesen und bin fast immer auf positive Bewertungen gestoßen. Nur das Automatikgetriebe wurde des öfteren als zu anfällig beschrieben. Wie sind eure Erfahrungen damit ?
Eine Frage habe ich noch ... ich möchte den xedos dann ein paar Jahre fahren. Wieviel KM sollte der Xedos max auf dem Tacho haben um das zu gewährleisten (fahre ca. 10.000 KM im Jahr)?.

MfG Stefan

[Webmasterxp]

Hallo,also die Automatik soll anfällig sein,wenn du aber normal mit ihr umgehst und nicht immer mit Kick Down an jeder Ampel losschiest hält sie!
Ich habe selber einen X6 mit Automatik und mittlerweile schon über 185.000 km drauf und keine Probleme.
Würde sagen nach dem Kauf erstmal das Öl wechseln lassen.Zu den Kilometern , naja ich würde sagen so bis 150.000 ist noch OK.kommt immer <auf den Preis drauf an ich habe 2500 Euro bezahlt Automatik und 142.000 km.
Mfg Patrick

Ich fahre einen V6 mit Automatik und bin voll zufrieden. Bisher hatte ich keine Probleme damit (140000km). Vor dem Kauf stand ich auch vor der Frage manuell oder A.. Nachteil der Automatik ist ein (minimal) höherer Spritverbrauch und eine etwas geringere Endgeschwindigkeit. Für mich fällt aber eher ins Gewicht, dass man einfach entspannter fährt. Ich finde es sehr angenehm, ohne schalten zu müssen durch Stadt und über Land zu cruisen. Und wenn es mal sein muß latschst du einfach auf Gas und er geht ab wie ne Rakete (Kickdown).
Im Winter drückst du die Hold-Taste, er fährt dann im 2. Gang an und durchdrehende Räder sind kein Problem.
Fazit: Ich kann die Automatik nur empfehlen.
Gruß O.R.

[Xedos]

Ich denke auch, dass die Haltbarkeit stark vom Fahrstiel und der Wartung (Getriebeöl wechseln) abhängt. Meine hat jetzt 132000 runter. Bislang läuft er wunderbar. Jedoch mache ich mir jeden Tag darüber gedanken, wie lange noch. Man wird ja teilweise auch ein wenig verrückt gemacht. Automatik fahren ist eine Einstellungssache. Gemütlich oder eher sportlich?!?
Ich hatte schon gehört, dass eine gebrauchte Automatik bei hd-japanteile.de ca 700€ kosten soll. Eine defekte Kuplung ist nicht ganz so teuer, aber geld kostet sie auch.
Nimm halt einen, der um die 50000-60000 km runter hat (wenn du einen findest). Dann dauert es auch noch eine Weile ehe dein Zahnriemen gewechselt werden muss.

MfG
Andreas
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Xedos 2.0l V6
Le Baron 3.0 V6
... gerne auch den kleinen Daihatsu Cuore

[Xedos]

Für alle, die es interessiert!

Im Le Baron Forum gab es jetzt gerade ein ganz ähnliches Thema. Von daher bringe ich hier mal einen kleinen Auszug:
An alle die ihr Automatikgetreieböl wechseln müssen.

ZITAT ANFANG:

"...Im Moment mehren sich ja gerade auf den einschlägigen Autoseiten die Barone mit Getriebeschäden

...Raus mit dem alten Mopar ATF +3 Mist und Tausch gegen ein modernes Automatikgetriebeöl (Mopar ATF +4 oder besser gegen) Dexron III.

Chrysler schreibt viel und Papier ist geduldig. Jeder will halt sein eigenes Süppchen verkaufen. Das Mopar ATF + hat nicht die thermische Stabilität wie ein modernes Dexron III, ausserdem altert das Mopar ATF + chemisch viel schneller

Mobile und Autoscout sind voll mit Getriebeschäden die Original AFT +3 drin haben, mangelnde Pflege und Wechsel sei mal dahingestellt
...
Beispiel: Das erste Getriebe in dem Baron mit original Mopar ATF + 3 hat 78.000 km gehalten und dann Getriebeschaden................
danach neues Generalüberholtes Getriebe von Chrysler eingebaut und wurde mit O KM vom Chrysler Händler mit gleich Dexron II befüllt.

35.000 km später habe ich das Auto gekauft und sofort Wechsel des Öls gegen Dexron III von mir, drei weitere Ölwechsel alle 25 - 30.000 km mit Dexron III.

Inzwischen hatte das Getriebe 140.000 mit Dexron drauf. habe das Auto inzischen verkauft und das Getriebe läuft heute noch ohne Probleme mit Dxeron III.

Solange hat das Getriebe mit Mopar Original ATF + 3 nicht annähernd gehalten


... Alte Baron 3 Gang Automatik hatte inzwischen 280.000 mit Dexron III drauf bis im Getriebe das Differential kaputtging, mit anderen Worten das Getriene würde immer noch laufen wenn nicht im Differentail was wegen Materialermüdung abgebrochen wäre"

ZITAT ENDE

Fand ich mal ganz interessant.

Andreas
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Xedos 2.0l V6
Le Baron 3.0 V6
... gerne auch den kleinen Daihatsu Cuore

Kann mich nur zu anderen anschließen.
Getriebeöl jede 30000-40000km wechseln und Kickdown nur wenn es nötig ist.
Dann hält deine AT jede Menge aus
Grüße