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Phoenix · 24.05.2009, 11:55

Zitat:

Zitat von wirthensohn

Der Mazda6 3.0i V6 hat keinen Ford-Motor, sondern einen Jaguar-Motor ...

Man kann ja von Ford halten was man will (ich z.B. nicht viel

) - aber wenn ein Ford komplett auseinanderfällt, die Motoren machen eigentlich keine Probleme.

Bei Jagur war das früher mal anders. Einen Jaguar, den man 12 Monate besaß, stand 6 Monate in der Werkstatt. Aber Jaguar gehörte auch zum Ford-Konzern (jetzt zu टाटा मोटर्स - Tata Motors). Obwohl das neuste Modell einen mehr an Ford als an Jaguar erinnert.

25.05.2009, 13:15

Kenne den 3,0 V6 Motor vom Mazda Tribute, an sich kein schlechter Motor kann man ohne bedenken kaufen, nur ihr Deutschen aufgepasst der ist nicht 100% Vollgasfest.

Der KF ist mit sicherheit nicht zuverlässiger, denn wie wir alle wissen neigt der KF Motor zu defekten Kolbenringen und Pleuellagerschäden und zählt mit dem Z5 (Ventielschäden) und L3 (Pleuellagerschäden) zu den unzuverlässigsten Mazda Motoren.

Mfg harry

Webmasterxp · 25.05.2009, 14:35

Tach,

der KF und nicht robust? Naja ich bin da anderer Meinung.

Mfg

wirthensohn · 25.05.2009, 14:41

Seit wann ist der KF unzuverlässig?

Das ist mir absolut neu und außer einigen ganz ganz wenigen "Kleinigkeiten" wurde hier noch nichts dergleichen berichtet. Und wenn dem so wäre, müsste der KL dank identischem Aufbau, überwiegend gleicher oder ähnlicher Teile aus gleichem Material vom gleichen Zulieferer bzw. hergestellt in der gleichen Produktionslinie ebenfalls unzuverlässig sein?!

Ich bin da auch anderer Meinung. Wie oft mein KF-Motor in seinem Leben schon kompletten Kühlwasserverlust nebst Überhitzung (WaPu, Kühlerdeckel, Kühler), Zündprobleme (Verteiler), akuter Spannungsabfall (LiMa), Falschluft, völlig wirrer Zündzeitpunkt (defekter Klopfsensor), zu fettes oder zu mageres Gemisch (Lambdasonden) und derartige Nettigkeiten überlebt hat, ist schon sehr verwunderlich. Ganz abgesehen davon, dass mein KF trotz respektabler Laufleistung von 292.000 km auch noch 92.000 km im ach so bösen und tödlichen Autogas-Betrieb hinter sich gebracht hat, spricht eigentlich auch gegen die These, er sei nicht robust.

Was den L3 angeht: er ist eigentlich nicht wirklich ein Problemfall, aber er mag halt keinen Ölmangel. Mein "Büro-Mitbewohner" kann davon ein Lied singen. Richtig, Patrick?

Gruß,
Christian

Colty · 25.05.2009, 19:00

also ich muss mich jetzt mal dazu melden, da ich ja den L3 Motor fahre.
meiner nimmt auch kein Öl da ich ihn immer ordentlich warm Fahre und immer ( meis unzter die 20000 km da 1 Jahr wieder rum ist ) einen Ölwechsel mit gutem vollsyntetischem Öl mache.
mein Bruder hatte auch einen Mazda 6 mit L 3 Motor und der hat nur auf der Autobahn mit schneller Fahrt Öl genommen.

also ich würde den Motor auch nicht zu den unzuverlässigen halten denn den auch wenn er Öl nimmt sollte mann doch ab und zu nach dem Ölstand schauen ( erst recht wenn das Problem bekannt ist ) .

25.05.2009, 19:09

Beim 323 F Ba ist der KF sehr anfällig im gegensatz zum 1,8er.

Der Kl ist eh nicht recht viel zuverlässiger

http://www.xedos-community.de/showth...ht=kolbenringe

Mfg harry

GIFT2 · 25.05.2009, 19:21

Zitat:

Zitat von harry

...
Der KF ist mit sicherheit nicht zuverlässiger, denn wie wir alle wissen neigt der KF Motor zu defekten Kolbenringen und Pleuellagerschäden und zählt mit dem Z5 (Ventielschäden) und L3 (Pleuellagerschäden) zu den unzuverlässigsten Mazda Motoren.
...

Würde ich auch gerade das Gegenteil behaupten.
1992 gebaut 1999 in meinen Besitz geraten mit 90000km.
Damals ca. 200ml Öl (5W-40) auf 1000km und auch heute (nach 10 Jahren) noch das Gleiche.
Jetzt 210tkm .. der Motor hat jahrelangen Kurzstreckenbetrieb .. 1mal am Tag 4km und Retour hinter sich.

Einzige jemals augetretenen Defekte (Wapu, alle Zündkabel und VDD) sonst komplett Ruhe.

Vollgastauglichkeit ist für mich zweitrangig, denn wo kann man mit diesem Auto länger als 20 Minuten Vollgas fahren

Ich hab es einmal so für 150km geschafft, aber da kann man der Tankanzeige visuell folgen

Dieser Motor fühlt sich an wie neu.

PS: Pleuellagerschäden bekommt man mit dickem Öl und als Kaltraser, aber das ist wohl bei jedem Motor ähnlich.

w00lf · 25.05.2009, 19:59

Zitat:

Zitat von harry

Der Kl ist eh nicht recht viel zuverlässiger

Zu den Typischen unkapputbaren Mazda Motoren wie B6, BP, F3, FS usw.. gehören halt die K- Motoren nicht.

mfg, Wolfgang

Zachi · 25.05.2009, 20:20

Wenn's danach geht ob jemandem der Motor schonmal kaputtgegangen ist, und dann ist der Motor unzuverlässig, dann kann man das von jedem Motor sagen...

Selbst der Z5 ist nicht so schlecht wie alle immer nachplappern. Wir haben im Moment den zweiten mit knapp 150.000km, der weder Öl noch Wasser braucht, nicht klappert, nix. Kann Glück sein, kann aber auch an der Pflege und Fahrweise liegen, wie bei anderen Motoren auch

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