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User und ihre Autos

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Alt 05.01.2015, 05:53   #61
Hatschi
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Xedos 9 2.0 V6; Xedos 9 2,5 V6; Rexton 2,7XDi

Halli Hallo

Zitat:
Zitat von Xedos9 Beitrag anzeigen
Könnte man nicht notfalls die Welle nachbearbeiten lassen (also Auftragsschweißen und fräsen)? Wird aber viel teurer sein als ein (gebrauchte) Welle. Obwohl, hat es da nicht Schwierigkeiten gegeben, da Mazda die öfters mal gewechselt hat??

Alles Gute & VG
Klaus
Abgeshen davon das die Arbeit Autowert übersteigt kräüseln sich mir die Zehennägel wenn ich in so einem Bereich Aufschweißen höhre...

Hatschi
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Alt 05.01.2015, 11:12   #62
Mazda RX-7 SA
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X9 2,5i V6 MTX '00; X6 2,0i V6 MTX '98 & X9 FL '02
Mazda 6 MPS 2006 & Mazda RX-7 SA 1981
Zitat:
Zitat von Xedos9 Beitrag anzeigen
Könnte man nicht notfalls die Welle nachbearbeiten lassen (also Auftragsschweißen und fräsen)?
Ich bin zwar auch einer der alles lieber repariert als tauscht.
Aber in diesem Fall keine gute Idee. Abgesehen von den Kosten würde ich sowas bei einem hochbelastetem Teil net machen.
Da würde ich eher noch die Welle wie sie ist weiterverwenden. Denn bevor ich sie ausgebaut hatte, hat sie bis zum Motorabwürgen im 1. Gang gehalten.
Hätte aber auf Dauer kein gutes Gefühl.

Daher suche ich eine gebrauchte.
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Alt 05.01.2015, 23:08   #63
Xedos9
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Xedos 6 V6 Bj.92 EB; MX-6 V6 Bj.92 de facto EB
Ihr habt Recht, wird - wenn überhaupt - nur Sinn machen bei nicht beschaffbaren Teilen.
Ich hab das Mal über Oldtimernockenwellen gelesen. Da wurde aber auch nicht aufgeschweißt, sondern nitriert? Egal.
Jedenfalls viel Glück bei der Suche!
Klaus
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Alt 06.01.2015, 06:12   #64
Hatschi
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Xedos 9 2.0 V6; Xedos 9 2,5 V6; Rexton 2,7XDi

Halli Hallo

http://de.wikipedia.org/wiki/Nitrierstahl

Mit aufschweißen ist da nix.
Und der Stahl ist sehr teuer, halbwegs gut zu bearbeiten und nach dem Nitireren (Härten) nur noch zu schleifen. Das Nitireren ist sehr aufwändig und dementsprechend teuer, aber Verzugsfrei. Für eine Nitriertiefe von 1mm kann es schon mal 100h im Ofen benötigen. Und mit bis zu 70HRC ist´s auch sehr hart.

Hatschi
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Alt 06.01.2015, 08:17   #65
Mazda RX-7 SA
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X9 2,5i V6 MTX '00; X6 2,0i V6 MTX '98 & X9 FL '02
Mazda 6 MPS 2006 & Mazda RX-7 SA 1981
Zitat:
Zitat von Xedos9 Beitrag anzeigen
Jedenfalls viel Glück bei der Suche!
Klaus
Danke!
Hab schon eine, von Hatschi. Danke nocheinmal! Wenn es auch nur eine linke ist.

Da ja die inneren Gelenke unterschiedlich sind, werde ich diese auch zerlegen und ich hoffe, dass die "nackte" Welle ohne Gelenke dann passt.


Was das besorgen der äußeren Gelenke angeht, bin ich jetzt auch ein bissl schlauer geworden. Sollte am Donnerstag bei mir ankommen. In diesem Fall geht der Dank an S1PikesPeak!

Aber das hier genau zu erklären ist nicht der richtige Platz. Werde dafür einen passenden Thread suchen oder erstellen.
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Alt 06.01.2015, 15:13   #66
S1PikesPeak
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Zitat:
Zitat von Mazda RX-7 SA Beitrag anzeigen
Danke!
Hab schon eine, von Hatschi. Danke nocheinmal! Wenn es auch nur eine linke ist.

Da ja die inneren Gelenke unterschiedlich sind, werde ich diese auch zerlegen und ich hoffe, dass die "nackte" Welle ohne Gelenke dann passt.


Was das besorgen der äußeren Gelenke angeht, bin ich jetzt auch ein bissl schlauer geworden. Sollte am Donnerstag bei mir ankommen. In diesem Fall geht der Dank an S1PikesPeak!

Aber das hier genau zu erklären ist nicht der richtige Platz. Werde dafür einen passenden Thread suchen oder erstellen.
Keine Ursache !

Mazda RX-7 SA wird es in einem anderen Thread nochmal erläutern, ich kann nur sagen ich kenne keinen anderen Mazda bei dem es so viele technische änderungen in so kurzer bauzeit gegeben hatt.
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Alt 06.01.2015, 18:59   #67
Mazda RX-7 SA
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X9 2,5i V6 MTX '00; X6 2,0i V6 MTX '98 & X9 FL '02
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Hier der Link zur versprochenen Erklärung.
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Alt 11.01.2015, 10:44   #68
Mazda RX-7 SA
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Grüß Euch.

Nun kann ich von der erfolgreichen Reparatur meines Xedos berichten! Er rollt und fährt wieder...

Aber der Reihe nach:

Zuerst bekam ich eine linke Welle vom Hatschi.
Bei dieser hat die Zähnezahl (bei mir 23) gepasst. Dass das innere Gelenk unterschiedlich ist (das rechte geht ja auf die Zwischenwelle) war mir bewusst.
Ich hatte aber gehofft, dass wenigstens die Welle selber identisch ist.

Wurde aber leider eines besseren belehrt:






Die linke Welle ist also ca. 13 mm länger! Das innere Gelenk würde drauf passen, aber das hilft ja nicht wenn die Welle dann zu lang ist.


In der Zwischenzeit ist dann das neue äußere Gelenk eingetroffen.

Dann war Hatschi so freundlich und hat mir kurzfristig die rechte Welle aus seinem Xedos (der nicht mehr fährt) ausgebaut! Danke nocheinmal!

So konnte ich dann am Freitag das neue Gelenk auf diese Welle montieren und auch gleich einbauen.







Kennt einer von Euch diese Schellen? Mit welcher Methode sollten die fixiert werden?
Ich habe einfach das Ende bei der Lasche umgeknickt, gekürzt und das Ende von der anderen Seite noch eingefädelt. Anschließend die Lasche zusammengeklopft.






Und eingebaut:




Die gerissene Lenkungsmanschette wollte dann auch noch gewechselt werden.

Gestern habe ich dann noch den Innenraum zusammengebaut!
Seht selbst:









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Alt 11.01.2015, 11:48   #69
Hatschi
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Halli Hallo

Gut das kaum mehr Schnee gelegen ist, sonst währ´ ich ganz schön nass geworden...

Das mit dem Umknicken bei dem Billigteil passt schon so. Habe mich auch schonmal über so etwas geärgert weil man´s nicht ordentlich zuzurren kann.

Hatschi
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Alt 11.01.2015, 12:20   #70
Mazda RX-7 SA
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Zitat:
Zitat von Hatschi Beitrag anzeigen
Halli Hallo

Gut das kaum mehr Schnee gelegen ist, sonst währ´ ich ganz schön nass geworden...
Stimmt.


Zitat:
Zitat von Hatschi Beitrag anzeigen
Das mit dem Umknicken bei dem Billigteil passt schon so. Habe mich auch schonmal über so etwas geärgert weil man´s nicht ordentlich zuzurren kann.

Hatschi
OK, passt. Genau das habe ich mir auch gedacht. Aber mit einer Zange ist es dann so halbwegs gegangen.
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