Reifen schleift am Radkasten

Hallo,
habe mir 7.5J x 16" ET 35 BBS Felgen mit 205/50 R 16 Reifen gekauft.
Jetzt habe ich das Problem, dass wegen der geringen Einpresstiefe die Reifen hinten am Radkasten schleifen.
Mein Xedos ist noch nicht tiefer gelegt. Bördeln möchte ich nicht so gerne, weil dadurch der Radkaten rostanfälliger wird.
Wie ist es mit Federwegbegrenzern? Hat damit jemand Erfahrung?
Wie viel Federweg muss vorhanden sein, ohne dass Schäden am Fahrzeug entstehen?
Wie viele Begrenzer darf man höchstens anklippsen?
Ist tiefer legen dann überhaupt noch möglich?
Wenn ja, um wie viel?

MfG

Toschy

als ich hatte mal 215/40/16er drauf meiner ist tiefergelegt und hinten habe ich noch 15mm Distanzscheiben drauf.nix gebördelt oder so, hat alles gepasst.jetzt habe ich 215/40/17 und immer noch kein problem.komisch????

Hallo!
Also mit dieser Reife-Felgen-Radkasten Geschichte bin ich ja mittlerweile als sowohl positives und auch negative Beispiel bekannt geworden.
Vor kurzem hab ich aber alles in den Griff bekommen.
Ich habe 7,5 x 16 ET 38 mit 205/45 R 16 Bereifung.
Damit hatte ich keine Chance beim TÜV druchzukommen. Bin auch in jeder Kurve aufgesessen. Und die Lauffläche der Reifen hat hinten zu weit herausgeschaut. Nachdem ich mich nicht von den schönen neuen Felgen trennen wollte, hab ich mir erst mal Eibach federn mit 30/30mm eingebaut. Und siehe: Es wurde schon erheblich besser. Bin nur noch in extemer Belastung am Radkasten angestanden. Jetzt hab ich mir die Radkanten umlegen lassen und den Radkasten um 0,5 cm ziehen lassen. Jetzt funktioniert alles. Der ganze Spass mit dem bördeln und ziehen hat mich nur 50 € gekostet. Leider ist an einer Seite der Lack gerissen, daher muss ich nochmal beilackieren lassen.
Bei den Federwegbegrenzern kannst du Glück haben. Christian fährt mit den Dingern und kommt damit gut zurecht. Bei mir hätte das leider nichts gebracht, weil ich hätte so viel unterlegen müssen, dass ich fast keinen Federweg mehr gehabt hätte.
Also mit ET 35 wird es wirklich schierig. Ich denke mal dass du schon was an der Karosserie machen musst. Aber ich lasse mich ja gerne vom Gegenteil überzeugen...
Bei mir gings halt leider nicht anders und hab deswegen fast 1/2 Jahr deswegen rumgedoktort.
Viel Glück

Gruss
Roland

Also ich habe 215/40 ZR17 auf 7,5J x 17" ET 35 mit 50/35mm Tieferlegung.

Ohne bördeln geht hinten überhaupt nix. Aber bördeln sollte vollkommen ausreichen. Radkästen ziehen ist glaub ich nur in extremen Fällen oder super pingeligen TÜV-Menschen nötig.

Aber bördeln würde ich auf jeden Fall wieder machen, zumal ich es ja selber machen kann.

Muß man einfach ausprobieren, am besten man kreuzt die Achsen des Fahrzeugs, d. h. vorne links und hinten rechts eine Stahlfelge unter das Rad legen und das Fahrzeug somit auf diesen beiden Felgen ablassen. Jetzt federt das Fahrzeug vollständig ein und man sieht direkt wieviel Platz zwischen Rad und Radhaus ist. Allerdings wird das ohne Hebebühne etwas schwierig zu realisieren sein.

Mußte einfach mal ausprobieren, mehr kann ich dazu wohl nicht sagen, habe nicht so viel Erfahrung mit dem tunen und stylen des Xedos.

MFG
MDM

@ Roland
Also wenn ich dich jetzt richtig verstanden habe, bringt das Tieferlegen etwas, damit das Rad nicht mehr schleift. Halt nur noch unter Belastung.
Ich will noch 50/35 tieferlegen. Müsste das dann nicht genügen?

MfG
Toschy

@ Toschy

Also, versprechen kann ich natürlich nichts, aber bei mir war es so. Vor der Tieferlegung konnte ich fast keine Kurve fahren, noch jemanden hinten sitzen lassen, ohne dass ich hinten an den Radkanten aufgesessen bin.

Nach der Tieferlegung ist es bei mir schon wesentlich besser gewesen. Ich hab den Xedos schon ganz schön in enge Kurven drücken müssen um anzustehen. Sollte man natürlich nicht zu oft machen...

Kommt daher, dass man zwar um 3-5cm tiefer (je nach Fahrwerk) ist im Leerzustand, aber unter Belastung sinkt man damit nicht mehr so schnell ein, weil ja die Federn kürzer sind und der Federweg kleiner wird. Unter voller Belastung liegt dann der Xedos auch nicht tiefer, als wie mit serienmäßigen Fahrwerk. Von daher gesehen, ändert sich an der Radfreiheit nix. Nur das Ende der möglichen Einfederwirkung wird verzögert.

Um das ganze natürlich beim TÜV durchzubringen, darfst du nirgends anstehen.
Deswegen hab ich bördeln und ziehen lassen.

Wenn du Glück hast reicht bei dir bördeln, denn wenn man es richtig macht, dann gewinnt man fast 4-5 mm.
Ich muss also MDM zustimmen und empfehle dir, es machen zu lassen. Bördeln kostet nicht so viel. Ist ja nicht soooo viel Arbeit.
Und notfalls ziehen lassen kannst du ja immer noch. Einfach ausprobieren wie MDM gesagt hat.
Ich bin einfach links vorne und rechts hinten vorsichtig auf Holzbalken gefahren und hab meine Eltern hinten reinsitzen lassen. Dann sieht man es am besten.

Gruss
Roland

[Larsi]

Hallo Toschi!

Du wirst ums bördeln nicht herum kommen da deine ET der Felge zu gering ist.Eine Tieferlegung ändert daran nichts.
Wenn Du nicht bördeln möchtest dann gibts nur eine Möglichkeit in dem Du deine Felgen verkaufst und Dir andere holst mit einer ET ab 40 aufwärts.Ich habe ET38 und mußte bördeln.

byeLarsi

[wirthensohn]

Du kannst mal einen Blick in die FAQ werfen, dort habe ich zu dem Thema etwas geschrieben.

Ich habe selbst Felgen (8x18"), die zu weit nach außen stehen und an Radhauskanten schleifen würden. Es wurde weder gebördelt noch gezogen (wäre eigentlich unumgänglich gewesen). Dank Federwegbegrenzer ging es ohne. Ich habe je Seite zwei (oder waren es drei?) Stück mit je 1cm Dicke/Höhe drin und das genügt schon. Selbst wenn das Auto hinten mit zwei Personen und der Kofferraum mit zwei schweren Servern "bestückt" ist, habe ich keine Probleme.

Hätte ich aber eine Tieferlegung, würde ich wahrscheinlich eher die Kotflügel ziehen lassen, da dann möglicherweise der Restfederweg zu knapp wäre. Aber ich habe halt keine Tieferlegung und werde auch keine einbauen.

Gruß,
Christian

Hallo,
habe heute mit einem Lackierer gesprochen.
Der würde mir die Radkästen kostenlos bördeln.
Aber er meinte, man müsste danach noch nachlackieren, weil Lunken entstehen würden.
Bei euch wurde doch auch nicht nachlackiert oder?
Wie sieht bei euch die Oberfläche aus, an den Stellen an denen die Bleche verschweißt sind?
Und noch was....gehen bei euch auch die Bleche (Im Radlauf) auseinander? Ich befürchte es bildet sich schon Rost.

MfG
Toschy

[wirthensohn]

Ich habe noch nie gehört, dass nach dem bördeln lackiert werden müsste. Alle meine vier Autos vor dem Xedos wurden gebördelt, und nicht einer davon wurde lackiert oder der Lack irgendwie beschädigt. Selbst beim Ziehen muss nicht lackiert werden, wenn professionell gearbeitet wird.

Gruß,
Christian