Klappergeräusche der hinteren Zylinderbank!

[^Xeddi^]

...dieses problem herscht grad bei mir und meinem xedos-motor...
aus diesem grund ist der kumpel auch schon in der werkstatt um alles wieder fit zu machen.

jetz die frage an die experten, wenn alles wieder in ordnung ist, also kein klappern mehr im stand zu hören ist, steigt diesbezüglich auch die motorleistung mit den neuen teilen die das problem lösen???

ps.: großen dank an die xedos-faq datenbank... hat echt geholfen es zu verstehen!!

[MX5-Driver]

Also, es gibt mehrere Klapperarten:
Zum einen Klappern der Hydrostössel.
Ist in der Regel ein "hartes" Klappern bei kalten Motor.
Kannst mit verschiedenen Ölen versuchen, das in den Griff zu bekommen.
Oder Du wechselst den oder die Hydrostössel. Viel Spass dabei, den richtigen zu finden. Oder Du wechselst alle und wirst arm.

Weitaus wahrscheinlicher:
Das bekannte Nockenwellenklappern.
Ist nur ein Schönheitsfehler, hat keinerlei Einfluss auf die Leistung.
Meiner klappert seit ich ihn habe, im Moment hat er knapp 205.000km.
Das klappern ändert sich immer etwas mit dem Zustands des Öls, kurz nach einem Ölwechsel klappert er leiser als zum Ende des Wechselintervalls hin.
Daher ists auch leicht mit Hydrostösselklappern zu verwechseln, da dies da auch so ist.
Eindeutiger Hinweis:
Hydrostössel klappern hart und laut bei kaltem Motor.
Meiner klappert bei kaltem Motor gar nicht, erst bei warmen Motor im Standgas machts relativ leise tacktacktacktacktacktack. Viel leiser als die Hydrostössel bei meinem NA.
Dieser wird wegen der Rennsportnutzung mit 10W-60 Öl gefahren, welches bei kaltem Motor recht lange braucht. Daher klappert er (er wird nie warmgefahren, sondern immer warmlaufen gelassen) einige Minuten sehr laut und hart.
Dagegen hat er auch nur sehr wenige Kaltstarts pro Jahr zu meistern.

Wenn Du eh den Zahnriemen wechelst /wechseln lässt, ists ne Überlegung wert.
Lass Dir vorher sagen, was es mehr kostet, diese Feder zu wechseln.
Dann entscheide, obs Dir das Wert ist. Mir ists nicht.

Was die Leistung angeht: Er geht auf der Geraden an die 230, bergab 245 und hält Kontakt zum 192er RX-8. Mehr brauch ich nicht.
Thomas
Wer später bremst fährt länger schnell.

99er MX-5 NB
91er Miata NA
92er Xedos 6 V6
62er SR-2

[^Xeddi^]

weiß auch nich genau ob´s nun gut für den motor is, das er im stand vor sich hin klappert?!?!?!?
wenn ich ihn anlasse, sugeriert mir der motor, das seine hydros noch voll okay sind da er wie ein ventilator(diese dinger die wind machen wenn´s warm is) sirrt!. erst im warmen zustand(10-15min) bei seinen ca. 500upm klackklackaklacklack´t er ein wenig....

defakto ist´s für meine fahrweiße so, das ich gern mal am hochdrehen des japaners bin... ich find sein hochdrehverhalten einfach spitze...

er schreit gerade zu nach dem hochdrehen... es ist einfach genial den V6 sound dem 4V-beifahrer zu präsentieren... (ihr wisst was ich mein..lächel)

obwohl ich auch sagen muss, das ich´s in manchen situationen schade find, das die NM-power nach gar 6200upm spürbar nachlässt.... abhilfe könnt vielleicht ein sportluffi sein...

also wenn ich ne gute versicherungseinstuffung hätte, wird ich mir glaub sofort einen honda S2000 holen... dieses auto ist für mich einer der faszinierensten fahrzeuge die überhaupt auf den markt gebracht wurden...
speziell im hinblick auf diesen absolut abgedrehten motor(im wahrsten sinne)... dieser kollege dreht dich tatsächlich bis 9400upm.... bei 177KW und einem 2.0er 16V V-TEC aggregat...
dieses drehverhalten ist total genial....

ist im übrigen die höchste jemals erreichte motorleistung einer strassen auto´s wenn man von der liter pro PS leistung ausgeht.... kein anderer hersteller hat diesen wert erreicht... nicht einmal ferari...

mfg

[MX5-Driver]

>>weiß auch nich genau ob´s nun gut für den motor is, das er im stand vor sich
>>hin klappert?!?!?!?

Warum? 205.000km und keine Probleme...

>> erst im warmen zustand(10-15min) bei seinen ca. 500upm
>>klackklackaklacklack´t er ein wenig....

Dann ists wirklich die besagte Feder. Wenns Dich stört, lass es für vielleicht 300,-€ reparieren. Oder beim nächsten Zahnriemenwechsel, da wirds billiger.
Ich halts für rausgeschmissenes Geld. Kaputt geht definitiv nix.


>>defakto ist´s für meine fahrweiße so, das ich gern mal am hochdrehen des
>>japaners bin... ich find sein hochdrehverhalten einfach spitze...

Solang Du den Wagen schön warm fährst (mind 20km!) und die Ölwechsel regelmäßig machst (10.000km/15.000km, je nach Baujahr), kannst Du ihn auch mal hochdrehen. Wenn Du das nicht machst, wird Dein Xedos definitiv nicht alt, der 6-Zylinder reagiert auf beides sehr empfindlich.


>>er schreit gerade zu nach dem hochdrehen...

Meiner schreit danach, niedertourig zu fahren. Der 5.Gang geht ruckelfrei ab Tempo 30.


>>es ist einfach genial den V6 sound dem 4V-beifahrer zu präsentieren... (ihr
>>wisst was ich mein..lächel)

Du wirst auch noch älter. zurücklächel

>>obwohl ich auch sagen muss, das ich´s in manchen situationen schade find, das
>> die NM-power nach gar 6200upm spürbar nachlässt....

Zeige mir irgendein Auto, was bei diesen Drehzahlen sein maximales Drehmoment bringt!?
Erstrebenswert sind hohe Drehmomente bei NIEDRIGEN Drehzahlen.
Der Xedos ist kein Drehmomentwunder.
Wenn Du das willst, hol Dir nen Miller, wenn Du Dir den Unterhalt leisten kannst. Dann hast Du Drehmoment.

Was willst Du aus 2 Liter Hubraum an großartigem Drehmoment rausholen?
Durch 6 Zylinder und 24 Ventilen wurde da schon recht viel gemacht.
Aktuelle Benzinmotoren bringen inzwischen um die 200Nm, aber vor 13 Jahren...

>>wird ich mir glaub sofort einen honda S2000 holen...
>>ist im übrigen die höchste jemals erreichte motorleistung einer strassen auto´s
>>wenn man von der liter pro PS leistung ausgeht.... kein anderer hersteller hat
>>diesen wert erreicht... nicht einmal ferari...

Fast richtig. Deine Aussage stimmt nämlich nur, wenn Du das auf reine Hubkolben-Saugmotoren einschränkst.
Gegenbeispiele:
RX-8, 231 PS aus 1,3 Liter Wankelmotor
Oder mit Turbo/Kompessor zaubert Dir jeder Hersteller ähnliche oder größere Literleistungen. Selbst der stinknormale Turbokit für den stinknormalen MX-5 mit der 1.6er Maschine bringt an die 180PS.
Aber stimmt, für Saugmotoren ist dieser Wert von Honda bisher unerreicht.

Auf den Xedos übertragen:
Mit optimierter Motorsteuerung und erweitertem Drehzahlband wären ohne mechanischen Änderungen ohne weiteres 180PS drin.
Mit ein paar mechanischen Änderungen auch 200PS.
Allerdings geht all das auf die Lebensdauer des Motors.
Auch beim Honda geht das nur über Verschleiss.

Bestes Beispiel:
Hör mal in ein Motorradforum rein. Die haben ähnliche Literleistungen wie der Honda, also >100PS aus einem Liter.
Und dann frag mal, alle wieviel Kilometer die Motoren überholt werden.

Und nun überleg, warum der 75PS Diesel im 290er Benz locker seine Million Kilometer vollmacht...
Gute Nacht...


Thomas
Wer später bremst fährt länger schnell.

99er MX-5 NB
91er Miata NA
92er Xedos 6 V6
62er SR-2

[^Xeddi^]

deine erzieherischen massnahmen in allen ehren thomas... das ein benz´n mit nem dieselmotor und 75ps nur das "A nach B" prinzip beherscht ist für MICH und meine einstellung ein faktum!
ABER, das der S2000 für mich absoluten fahrspass bedeutet ist nunmal meine ansichtssache.... und das diese auto´s sich in jeglicher hinsicht unterscheiden, nun ja, ohne worte oder!!
diesbezüglich versteh ich auch nicht wieso du mir einen benz´n zum vergleich sugerierst... sorry, aba mir gings nur um den fahrspass und die faszination dieses auto´s/motor´s...
um das eine mit dem anderen zu verdeutlich... dieser text eben!!

>>Warum? 205.000km und keine Probleme...

was du mit deinem motor machst hast du ja geschrieben... hab auch kein problem mit. jedem das seine eben!!

aba ich wohn nich weit weg von der polnischen grenze, und da sinds um die 100€ für dieses klackern... bei dem preis würdest evtl. auch du "ja" sagen!!


>>Meiner schreit danach, niedertourig zu fahren. Der 5.Gang geht ruckelfrei ab >>Tempo 30.

haste recht... mach ich doch auch gern. das gegenteil zu machen fetzt doch auch ab und zu...!!


>>Du wirst auch noch älter. zurücklächel

willst du mit sagen, das du nich auch gern zeigst was du hast...?!?!?!
um das psychologisch aufzugreifen wenn ich mir deine auto-liste anschau, mein ich zu behaupten, das du´s eben auch gern zeigst....
macht jeder mal gerne.... also schließ dich mit so einem comment doch bitte nich aus!


>>Fast richtig. Deine Aussage stimmt nämlich nur, wenn Du das auf reine Hubkolben-Saugmotoren einschränkst.

das stimmt, ich hab mir schon gedacht das sich jemand beschwerd.... und ja, das weiß ich auch noch. hab 3jahre lehre bei honda gemacht... zwar nich als kfz-mechaniker, aba den s2000 hatten wir als vorführer!!

>>Auch beim Honda geht das nur über Verschleiss.

das mag sein, seid 99 gibts den ersten motor... und dieses jahr ist dieses auto(s2000) in das 6te herstellungsjahr gegangen!!
manche fahrspasswüttigen haben schon 130000 -150000 kilometer auf der uhr... der verschleiss scheint sich also die waage zu halten!!
ewig hält er nicht, aba ausreichend lange schon!!


ps.: der xedos ist einfach klasse... perfektion gibts nirgends, aba nach perfektion zu streben bringt uns weiter!!!

[MX5-Driver]

>>deine erzieherischen massnahmen in allen ehren thomas... das ein benz´n mit
>>nem dieselmotor und 75ps nur das "A nach B" prinzip beherscht ist für MICH
>>und meine einstellung ein faktum!

Ich wollte damit nur zum Ausdruck bringen, dass mit steigender Literleistung die wahrscheinliche Lebensdauer eines Motors abnimmt.

(Dazu fällt mir ein schönes Sprichwort ein, ist jetzt nicht auf Dich bezogen, mir gefällt es halt:
Wer mit 75PS nicht schnell ist, ist es mit 240PS auch nicht.)

>>aba ich wohn nich weit weg von der polnischen grenze, und da sinds um die
>>100€ für dieses klackern... bei dem preis würdest evtl. auch du "ja" sagen!!

Klar, muss jeder selber wissen. Ich wohn z.B. direkt an der tschech. Grenze.
Und ich war noch nicht einmal dort in einer Werkstatt. Ganz einfach aus dem Grund, weil ich mit meiner in Deutschland bisher immer zufrieden war und so keinen Grund sehe, zu wechseln.
Von Mazda weiss ichs nicht, aber von Mercedes weiss ich genau, dass dort orig. Mercedes-Ersatzteile teurer sind als in D.

Auch ist mein Xedos "nur" das Winterauto.
Er ist noch absolut Serie und gemacht wird nur das technisch notwendige.
Ich brauche ihn als zuverlässiges Transportmittel.
Zum Spass haben und sinnlos Geld ausgeben hab ich die MX-5.

>>willst du mit sagen, das du nich auch gern zeigst was du hast...?!?!?!

Ich seh zwar nicht, wie alt Du bist, aber aus meiner bisherigen "Laufbahn" kann ich sagen: Nein, ich brauch nicht zu zeigen, was ich hab.
Mit 18 und meinem damaligen 50PS -Fiesta musste ich jedem unbedingt zeigen, wie toll und schnell der fuhr. Heute? Mir egal, ich fahr mein Ding und nutz die zur Verfügung stehenden PS eigentlich nur zum Überholen, wo andere es aus mangelnder Motorleistung nicht können.

>> wenn ich mir deine auto-liste anschau, mein ich zu behaupten, das du´s eben
>>auch gern zeigst....>>macht jeder mal gerne.... also schließ dich mit so einem
>>comment doch bitte nich aus!

Der NA wird nur auf der Rennstrecke betrieben. (heute abend gehts wieder zum RSC nach Bitburg *freu*)
Dort ist meiner Meinung nach der einzige Ort, wo "man zeigen kann, was man hat". Alles andere auf öffentlichen Straßen ist nichts (mehr) für mich.

Der NB dient zum Cruisen im Sommer. Und auf einsamen Landstrassen zum räubern um die Kurven, ohne dabei sich mit jemandem zu duellieren.




>>das stimmt, ich hab mir schon gedacht das sich jemand beschwerd....

Wir merken alles.

>>Auch beim Honda geht das nur über Verschleiss.

>>manche fahrspasswüttigen haben schon 130000 -150000 kilometer auf der
>>uhr... der verschleiss scheint sich also die waage zu halten!!

Der S2000 hat den Vorteil, dass er sich trotz des grossen Drehzahlbandes auch im unteren Bereich recht bequem fahren lässt.
Daher ists nicht zwingend notwendig, ständig auf hohen Drehzahlen rumzureiten...

>>ps.: der xedos ist einfach klasse... perfektion gibts nirgends, aba nach
>>perfektion zu streben bringt uns weiter!!!

Hey, das klingt nach Lexus: "Streben nach Perfektion..": -)

Ach ja, wir sind inwischen recht weit off Topic, Christian schmeisst uns sicher bald aus dem Forum...
Wer später bremst fährt länger schnell.

99er MX-5 NB
91er Miata NA
92er Xedos 6 V6
62er SR-2