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Alt 24.06.2011, 20:40   #11
hörnchenmeister
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Nuja, dafür hat eine Werkstatt ja eine Gewindelehre...
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Alt 24.06.2011, 20:59   #12
-=LuX=-
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Xedos 9 2.3i V6 Miller Cycle TB89
Xedos 6 2.0i V6 CA69, MX-6 2.5 V6 GA5V
Ja is schon klar, das kann man auch mit einem Messschieber ausmessen. Aber nur, wenn man den Bolzen schon hat!

Ich müsste den ausmessen wenn ich den nicht habe, um ihn bestellen zu können. Wenn ich ihn aber schon habe und ihn ausmessen kann, brauch ich ihn aber nicht mehr bestellen.

So war das gemeint.

Gruß
Jürgen
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Alle sagten: Das geht nicht. Dann kam einer, der wusste das nicht und hat's gemacht.
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Alt 24.06.2011, 21:02   #13
Webmasterxp
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Volvo V70 2.5 TDi 5 Zylinder... Firmwagen...
Ich würde mir da keinen großen Kopf drum machen...

einfach eine passende Schraube ausm Eisenwarenladen ( oder Baumarkt ) aus Edelstahl nehmen mit einer 8.8 oder besser noch 10.8 er Festigkeit und fertig.

Gruß
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Alt 25.06.2011, 09:56   #14
Xedos9
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Xedos 6 V6 Bj.92 EB; MX-6 V6 Bj.92 de facto EB
Hallo,

bestell doch einfach eine Schraube für den Xedos 6 und eine für 626 GE und schau ob die passen. Mein Tipp ist, beide passen.

Das kann doch keine Hexerei sein, oder?

VG
Klaus
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Alt 25.06.2011, 12:26   #15
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Xedos 9 2.3i V6 Miller Cycle TB89
Xedos 6 2.0i V6 CA69, MX-6 2.5 V6 GA5V
Mir ist das alles inzwischen auch längst klar, nur die Werkstatt kommt ja nicht hinterher. Mir wurde auch nahegelegt, mich bei der Beschaffung des Bolzens nicht aktiv einzumischen.

Also wenn ich hierzu nochwas schreibe, dann weil ich mich über die Werkstatt ärgere.

Gruß
Jürgen
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Alt 25.06.2011, 12:47   #16
Xedos9
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Xedos 6 V6 Bj.92 EB; MX-6 V6 Bj.92 de facto EB
Zitat:
Zitat von -=LuX=- Beitrag anzeigen
Mir ist das alles inzwischen auch längst klar, nur die Werkstatt kommt ja nicht hinterher. Mir wurde auch nahegelegt, mich bei der Beschaffung des Bolzens nicht aktiv einzumischen.

Also wenn ich hierzu nochwas schreibe, dann weil ich mich über die Werkstatt ärgere.

Gruß
Jürgen
Achso, dann wirst Du die Werkstatt wohl bei nächster Gelegenheit wechseln, oder?
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Alt 25.06.2011, 13:12   #17
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Xedos 9 2.3i V6 Miller Cycle TB89
Xedos 6 2.0i V6 CA69, MX-6 2.5 V6 GA5V
Ich hatte jetzt eine ganze Menge über diese Werkstatt schon in diesen Beitrag geschrieben, aber ich hab das wieder gelöscht. Ich mach es mal kürzer..

Wenn ich eine gute Werkstatt wüsste, dann würde ich das machen.
Diese Werkstatt habe ich mir aus verschiedenen Gründen ausgesucht..

Die machen nicht nur Mechanik, sondern auch Karosseriearbeiten und Lackierarbeiten. Und ich denke, zumindest letzteres nicht schlecht. Außerdem haben sie langjährige Erfahrung mit Oldtimer Restaurierung.

Deshalb hatte ich mir diese Werkstatt ausgesucht, als ich mich Ende 2009 (wie lange das schon wieder her ist) entschlossen hatte, meinen X9 nicht einfach "aufzubrauchen", sondern nochmal richtig technisch und optisch herrichten zu lassen. Ich wollte alles "aus einer Hand". Eine (gute) Werkstatt für alles.

Das Problem in der Werkstatt ist eindeutig die Mechanik. Gründe gibt es m.E. einige, aber die zähl ich jetzt mal nicht hier auf.

Jedenfalls habe ich mich schon öfter nachdrücklich beschwert und jedesmal wird Abhilfe globt, aber ändern tut sich nichts. Zuletzt hat man mir am Donnerstag (als ich mal wieder perönlich dort war) versprochen, sich "definitiv" am selben Tag noch zum Stand zu melden. Auch Freitag blieb das Telefon stumm. Wie immer. Erst wenn man nach 2 Wochen selbst mal wieder anruft.. ach ja, da war doch noch was.. ja, gleich morgen kümmern wir uns. Leider reicht das Gedächtnis offembar nicht bis zum nächsten Tag.

Gruß
Jürgen
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